今天给各位分享发动机烧机油是什么原因的知识，其中也会对发动机为什么会烧机油进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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发动机烧机油是怎么回事
发动机烧机油分四种情况；
1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。
2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。
3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。
4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
发动机烧机油的原理
1.环油阀门引起的发动机烧机油：环油阀是往复活塞式发动机的一个原有缺点，全车的发动机都是有发动机烧油的状态，这是比较严重的问题。影响环油阀运行的主要因素是活塞杆和缸壁之间的间隙，发动机活塞弹性变化，发动机活塞损坏等，当某些部位出现故障，汽车机油消耗过多，就是所谓的发动机烧机油。
2.因汽缸油封泄漏而引起的发动机烧机油：当气门油封老化或损坏时，气门室盖内的汽车机油沿气门座环进入发动机燃烧室并进行点火，导致发动机烧机油。此类问题的情形是：汽车发动机冷启时排出的紫红色烟雾较深，等发动机温度升高后，排气管色调一切正常或淡。如果渗油严重的话，在排气管的尾部还会继续产生一圈油印。
3.增压器渗油所产生的发动机烧机油：大量的汽车机油通过了增压器的化学中间体位置，假设涡轮增压轴两侧的密封破坏了，汽车机油就会进入进气口或排气管，导致发动机烧机油。此类问题的情况是：打开增压器的入口，排出气管，如果在管路里有油迹，则表示增压器渗油，此时拿出双手摇动涡轮增压轴，会出现晃动的感觉；柴油机运转时，废气呈深蓝色浓烟，急速加速时浓烟扩大，转过平缓后浓烟变浅。
发动机烧机油是什么原因
发动机烧机油的原因是，活塞和缸壁磨损严重，间隙过大所致。需要进行中修，请修理工帮助检查维修调整或更换活塞，活塞环和缸套。重点是要调整好间隙即可。平时行车要定时，定程更换空气滤网和机油，确保进入缸体内的空气干净，以减少磨損，延长其使用寿命。
汽车烧机油一般是这三种原因导致
汽车烧机油是因为废气阀老化大量抽走机油后不回流油底壳，以下这三种原因导致：
1、活塞环卡死，机油无法回流油底壳，造成机油缺少的烧机油现象。
2、涡轮增压器的密封阀，机油无法回流造成烧机油现象，就是机油少不参与燃烧。会造成汽车1000公里缺少一升机油的烧机油现象。
3、曲轴通风口换皮带操作不当被堵死，导致机油不能回流，这类问题多出在一些设计结构特殊车上，比如雪铁龙和标志的1.2T发动机，这款发动机设计是将正时皮带浸泡在油底壳，导致4-5W公里必须更换正时皮带，因车型特殊，没有经验的修理厂在更换皮带时，操作不当容易造成曲轴箱通风口堵住，造成机油无法回流产生所谓的烧机油现象。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
