国产车为什么毛病多，主要这六大原因造成的

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下国产车为什么毛病多，主要这六大原因造成的的问题，以及和国产车为什么质量差的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 为什么现在还有人说国产车不好，开个几年后就坏了
2. 为什么总有人说国产车质量不行，小问题多
3. 国产车为什么毛病多，主要这六大原因造成的
4. 为什么老有人讲国产车怎么怎么不好，合资车什么都好

为什么现在还有人说国产车不好，开个几年后就坏了

目前的情况是：买车的人越来越多，开车的人自然也是随着增加。汽车已经不再是稀缺品，而且也是给大家的出行带来了很大的便利。之前我们出门，可能很麻烦，要搭乘交通工具，可能是公交也可能是出租车。公交很挤，地铁也是一样的，而出租车又不便宜。其实，如果是我们自己挤公交挤地铁也还好，但是老婆带着孩子挤公交真的是不忍心，老人家也受不了啊。因此，现在买车的人自然也就变得越来越多了。

但是不管怎样，汽车也是要花不少钱才能买到的。虽说按照现在的人来说，买车也不算难，但也是一笔不小的支出了。因此，自然是要小心谨慎的，所以很多人也会想在网上逛很多论坛，来做一些比较，而且还会去实体店进行试驾，去看看车子到底怎么样。而且还要反复对比，确认，最后才做出选择。此外，也有很多人会去问问亲戚朋友们的意见。可能你也发现了，很多老司机都会劝你们买日系车，说是省油，并且很实惠，性价比也高。他们还说最好别买国产的，开三五年就坏了，但是实际上呢？国产车质量是不是很差？

听听专家怎么说，事实上，很多国产车的零部件都来自国外，像是一汽。长城等车子。所以，也就没什么问题的，奇瑞的cvt就不错，吉利也有很多优点，AT做得不错。另外，也有不少国产的车子也是有自己的发动机的，你是不是经常听到有人说修奇瑞的人都要排队？其实事实并不是这样的，因为奇瑞都敢对发动机进行一百万千米的质保。因此它是非常可靠的。毕竟，我们如果认真想想，就会知道别的合资车再好，也都不敢这样做的啊。

国产车确实技术上确实不是非常好，但确实比较稳定，而且质量也很高。可以说在不久之后，就会合资车缩短这方面的差距。

不过，有的缺陷也是少不了的。像是底盘。因此，国产车其实也是有很多需要改进的地方。大家觉得是这样的吗？

为什么总有人说国产车质量不行，小问题多

谢邀。近些年来，国产品牌车发展十分迅猛，国产车已在销售市场上占有十分重要的位置，销售量逐年上升，质量不断提高，这是有目共睹的事实。但不可否认的是，产品质量的提高速度和用户不断增长的需求之间仍然存在着一定的差距。同合资品牌车辆相比，虽然质量差距在不断缩小，但存在各种小毛病等质量问题仍是不争的事实。因为国产车也分高端、中端和低端产品，越靠下端可能小毛病越多。主要原因我想是多方面的，有售价和成本制约因素，有技术限制因素，有工艺和装备落后因素，有配套零部件质量因素等等。当然也不排除厂家有认识不到位和重视程度不足等问题。我想对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。针对中低端产品，因为售价和成本制约以及现阶段国情决定，改进力度要小一点。比如各种面包车等厂家不大可能花费高成本，将各种钣金件进行高级防锈蚀处理等。而厂家对相对高端产品的改进力度要大一些。质量是企业的生命，其实没有那个厂家不重视自己产品质量，只是各种改进不被消费者所知罢了。逾或各种改进体现在新车型上。我也希望国产品牌车辆质量会越来越好。另外我们也要知道另一点，就是合资品牌车辆质量相对较高，但也同样存在各种小毛病，并不是象开国产车用户想象的那样尽善尽美。以上是个人观点，欢迎各位大侠提出不同意见。

国产车为什么毛病多，主要这六大原因造成的

国产车确实汽车做工不够精良，小毛病较多。这跟国内汽车行业发展较慢有很大关系。不过呢，关于国产车的大质量问题，鲜有报道，倒是合资车断轴、掉轮子、移动棺材报道很多。看看2010年投诉统计，国产车才占20%，合资车、纯进口车占80%。汽车销售方面国产车40%左右，合资车、纯进口车60%左右。

为什么老有人讲国产车怎么怎么不好，合资车什么都好

一张图区别国产与合资。

车的外观好看，合资车叫时尚典雅，自主车叫山寨嫌疑。

车的外观难看，合资车叫前卫新颖，自主车叫歪瓜裂枣。

发动机功率扭矩高，合资车叫激情、运动、性能，自主车叫急功近利不可靠。

发动机功率扭矩低，合资车叫够用、环保、低碳，自主车叫动力不足技术差。

混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。

变速箱只配手动挡，合资车叫精英操控驾驭，自主车叫土鳖低级原始。

变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。

变速箱使用双离合，合资车叫引领时代潮流，自主车叫做卑鄙逆向工程。

换挡/涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。

换挡/涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝，

底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。

底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦。

内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫媚俗取宠，全是噱头。

合资车售价十万出头，叫做价格亲民。

自主车售价十万出头，叫做脱离群众。

以上内容来自网络，还有很多类似的调侃，说这些话的人也往往被当做愤青，虽然说国产品牌造车技术良莠不齐，但是像吉利比亚迪长城奇瑞等是值得我们尊敬的。

人们调侃的“德原朗”销量依旧高歌猛进，我是从事汽车配件行业的，没有那家供应商会做赔钱的买卖，同样国内生产，我始终不觉得朗逸要比帝豪成本高在那里，可能有朋友反对我，会说国产车看的见的地方用好的看不见的地方用的全是垃圾，这得多么的无知，车企不是慈善家，也不要和商家谈良心，如果有良心速腾也不会有当年的事情，从事汽配行业有十年的时间，给我的感觉是看得见的没有好物料，看不见的就更不值得一提了，一分钱一分货我只想着两个同样的东西，如果拿两个完全不同的东西去讲一分钱一分货我觉得没有意义。

前两天捷达VS5上市，可以说是从媒体到网友一片好评，截了两张上市新闻的评论，我真不觉得这车比长安的CS55好在那里，到底怎么完爆同价位的国产车，有朋友会和我说质量了，当然不可否认大众质量确实不错，但是我也没听说咱们中国主流品牌出过什么大问题，而是作为一个新车型怎么得出质量好这一结论的？

当然也得承认中国品牌与外国品牌有差距，但是我觉得差距会越来越小，而是像奇瑞长城吉利等很多车型也畅销海外，这是值得我们去鼓励的，不知道为何网上会出现诸如出口的和内销的质量不同，都卖的亚非拉穷地方了。同样的东西对于大的车企最少要四五家供应商，你觉得为了出口会重新找供应商？供应商为了一个月一个车型几千甚至几十辆的销量重新开模具？我工作的单位也从事汽车配件的出口外贸，听他们说非洲大众丰田也不少。

其实很多人对中国品牌汽车的观点，很多都受到了无良媒体的引导，也有一些投机取巧的品牌拉低了整个中国品牌的影像，至于那些品牌我觉得大家也都知道，如果是我自己买车十几万以下绝对首选国产，只有价位在往上的合资车才值得选择。

但是像奇瑞比亚迪长安等品牌即使我不选择它，但我绝对不会去诋毁它，用一句时髦的话讲：不爱请别伤害。

关于国产车为什么毛病多，主要这六大原因造成的，国产车为什么质量差的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。