大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于“开不坏的巡洋舰，修不好的切诺基”，现在这句话还适用吗，你怎么认为，为什么说修不好的jeep这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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“开不坏的丰田，修不好的路虎”，这是真的吗
在汽车界一直流传“开不烂的丰田，修不好的大众”这样一句话，不知为何，好像每个人都知道这个言论。
开不烂的丰田，修不好的大众
我国大概是从80年代初期开始，大批进口日本汽车，比如，2.8与2.0排量的皇冠，3.0排量的公爵，2.0排量的蓝鸟，客车也有很多，比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士，等等。到了90年代末期，这些车逐步退出人们的视线，但它们当中的多数，还很完好。那个年代不止一位单位老司机，都对这些车赞不绝口，不爱坏。是当时最主要的口碑。
我国大概是从80年代初期开始，大批进口日本汽车，比如，2.8与2.0排量的皇冠，3.0排量的公爵，2.0排量的蓝鸟，客车也有很多，比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士，等等。到了90年代末期，这些车逐步退出人们的视线，但它们当中的多数，还很完好。那个年代不止一位单位老司机，都对这些车赞不绝口，不爱坏。是当时最主要的口碑。
90年代，私人买车逐渐增多，但那些日本轿车基本上买不到，虽然价格不贵，但需要指标，这东西普通人根本拿不到。于是大家买东欧车、买国产的桑塔纳。桑塔纳初期毛病特多，最让人诟病的就是刹车问题。虽然桑塔纳不舒服，但它比东欧车强多了，早期能买得起VW桑塔纳的人，都是有钱人。良好的口碑，就这么一点点积累出来，传到今天。进入21世纪以后再看大众与丰田，我觉得大众进步实在太大了，与80年代的桑塔纳真有天壤之别。
之所以这样说，还和两个公司汽车的制造理念，出发点，和预期目标的差异性有关。日系车多使用市场成熟的老旧技术，所以在车辆的质量稳定性上更胜一筹。德国车更多的应用最新的市场前沿新技术，在整车的质量稳定上就会落后于日本车。所谓省油，只是说小于1.3以下的小排量车都很省油，德国人做事讲究严谨！日本人做事大多精巧！
总而言之，德系车操控性能好，而日系车不给你找麻烦，各有各的好，“修不好的大众,开不烂的丰田”，这样的言论放在以前还行，现在早已经不适用喽！
修不好的路虎，开不坏的陆巡
路虎小毛病多这是很多车主的共识，这个跟它采用事务电子元件比较多，且表现很不稳定有关。
在2013年，2014年两年的J.D.POWER北美汽车品牌可靠度排行榜上，路虎分别是倒数第一和倒数第三，成绩非常差。
辽宁还曾发生过200万的揽胜连续多次维修失败，最后车主雇了两头毛驴拉车游街维权的事件
至于陆巡，开不坏当然是吹牛的，但是陆巡的车况稳定性在越野车里面绝对是标杆级的，皮实耐操能吃粗粮不挑油这是很多开过陆巡的人给它的评价。以往川藏线上跑的最多的就是丰田的陆巡、霸道爷俩和三菱的帕杰罗，据扯，川藏线上有修车的地方就能修陆巡。奔驰宝马路虎吉普显然没有这么好的待遇，进去了坏了多半就是往回拖的份儿。
那么陆巡到底牛在哪里？
1.丰田品牌本身就是可靠性的保障，作为全球第一大车企，丰田对整车可靠性的控制一直很有口碑。
2.车体结构为非承载式，就是车身不承受载荷，载荷由车架来承受，对于硬派越野车来说非常重要，不但车身刚性优势强大，而且走颠簸路面时更平稳舒适。
3.汽车基础原件所用的高科技电子设备少，不容易出问题。
4.好修。川藏、滇藏、新藏线上，只要是修车店就一定能修陆巡。零配件齐全。国外广泛军用，政府大量采购，民间跟风购买，修车店跟进配件，就成了良性循环。越野路上再牛的车也难免要坏，有的修、配件齐全，就是好车。
5.强大的油箱容积，可靠性高。
6.能吃粗粮！
最后给大家看一下2010年长春暴雨时的视频，在满路的汪洋之中，连公交车都不敢动了，只有陆巡轻松开了过去，旁边一个东北爷们，不停地说，牛逼，太牛逼了。
Jeep车除了烧机油，还有什么缺点
烧机油是jeep。车型普遍存在的质量问题。
从车质网的投诉上看。全新指南者变速箱会出现变速箱电脑故障，导致变速箱失灵的故障的现象。自由光烧机油问题在相当程度上普遍存在，目前厂家只能依据其制定的标准，甄别是否更换变速箱总成，但无法彻底解决发动机烧机油问题。
个人理解，世界上没有任何一款产品是完美的，再贵的车也有不止一两个短板。既然喜欢zippo，就是看中了它的品牌血统上的优越。比如越级的四驱系统，对于地面的透彻理解，用料的诚意，对外形设计的任性
买车不要看价格优惠，要根据实际产品力综合考量再做决定。如果身边懂车的朋友不多，况且买回去还是自己开，记住不忘本心，适合自己的就是最好的。
jeep停售后怎么维修
关于jeep停售后怎么维修的具体分析如下:
jeep停产可以到广汽4s店进行后续的维修保养。
广汽菲克jeep停产是因为22年7月广汽菲克集团宣布解散所以停产。但是并不是所有jeep退市
“开不坏的巡洋舰，修不好的切诺基”，现在这句话还适用吗，你怎么认为
不适用。
先来看一张图。
嗯，一直以来，陆巡给人的形象是：开不坏、吃粗粮、适合穿越路况未知的各种地区。是进藏路上最常见的车子。在西藏的巴松错有这样一个传说，丰田LC系列是在西藏唯一能按照预定时间到达最艰苦目的地的车子。
为啥之前一直说“开不坏的巡洋舰”？因为，陆巡的发动机，以稳定可靠而获得市场的认可，据非官方的数据显示，陆巡发动机最高记录是跑270万公里没有经历过大修。
可惜，国产陆巡停产了。
过去说的“修不好的切诺基”，是指最早那批北汽合资jeep切诺基，大毛病不多，小毛病较多，配件由于是进口的少而且要等很久。现在的没这个现象了，虽然毛病还是有，但也不多了，哪种车也避免不了。
关于“开不坏的巡洋舰，修不好的切诺基”，现在这句话还适用吗，你怎么认为，为什么说修不好的jeep的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
