大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么一些车评人不推荐中国特供车大众朗逸又卖得这么好的问题，以及和车评人不建议飞度的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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为什么老司机建议买车尽量买便宜的
开过10多万的卡罗拉，也开过100万的奔驰、奥迪。买贵车时，很多钱浪费在“故事”和鸡肋的功能上面。所以，有的老司机建议买车尽量买便宜的。
作为普通人，月收入达到1万块，足以超过全国90%的人了。普通打工人月薪也就5000来块。做点小生意的能勉强达到1万块左右。这两年赚钱不容易，汽车也是个消耗品，钱不多，就没有必要拼命去买贵的。
买贵的车，要付出什么代价？?汽车也分三六九等，越贵越豪华的车溢价就越好。尤其当一辆车的价格超过20万后，越往上溢价越严重。20万和30万、40万、80万、100万的车的差距，主要在于品牌属性、故事理念，外加一些享受类型的配置。
对普通人来说，买一辆20万的车已经足够了，空间尺寸、动力、配置、操控等已经能满足大部分人的用车需求。再往上，买的就是面子与身份，实在多此一举，除非你是做大老板的。
举个通俗易懂的例子，假如一碗白粥卖三块钱，它的利润是非常低的。铺租、人工、耗损等成本平摊下来，综合成本可能要去到2元左右。纯利润率也就33%左右。
那么怎么样，怎么能让这碗粥的纯利润率变高呢？
老板在这碗白粥里面加5毛钱成本的猪肉，这碗粥就可以卖到6块钱左右。成本变为2.5元，利润3.5元，利润率上升到58%。
再在这碗粥里加5毛钱花甲（三、四个的样子），这碗粥成了海鲜瘦肉粥，可以卖到10块了，这个时候成本变成3元，利润7元，利润率升到70%。
车企是以盈利为目的，通过不断地往车里加上不同的配置，把车分为各个版本，卖出更高的价钱。价格越往上蹭，它的溢价就越高。
另外，当我们买一些贵的车的时候，特别是豪华品牌汽车，我们有相当一部分的钱是花在买它的人“故事”上面去了。
豪车之所以是豪车，卖的也比普通的车更贵，用户也愿意接受，很大一部分原因就是因为它们的品牌故事做得好，或者是讲的好，这是人家沉淀下来的历史。
每个豪车品牌都有自己独特的口号。奔驰坚持把运动与豪华做到优雅结合；宝马强调驾驶的乐趣；奥迪坚持的科技感，能给人们留下了深刻的印象。
所以，很多车主愿意掏更多的钱买豪华品牌的车，也不愿意选择普通品牌的车辆。多花出来的钱，其实就是用在买豪华车的品牌故事上了。
买贵的车，尤其是豪车，随着车的价格越高，也就意味着车性价比就越低，被车企赚的钱就越多，我们的很多钱是花在品牌故事里面去的。
?为什么老司机建议尽量买便宜的车？老司机车龄比较大，人生的阅历也丰富，对买车开车这事心态也更加客观。买便宜的车，好处其实有很多。
第一，不用考虑太多面子问题。
很多人买贵的车，除了少数玩跑车、玩越野玩的人之外，很多是用来充面子的，为了开出去更有面子，还有一些出于商务需求（这种情况值得鼓励）。
当你开贵的车出去的时候，在现实中你得考虑很多面子问题，有时会让我们多花很多钱。
例如：
同学聚会，大家都开卡罗拉、比亚迪秦等，你开奔驰S级，大家会怂恿让你来买单，尽管你不想买单。
亲戚往来做人情。老表、大舅二舅那些几万元的开吉利、奇瑞车的，都给500、1000元来封利是，你开宝马奥迪的，没个2000、3000元都拿不出手。
开了豪车，你的消费就要跟得上还有的水平，不然别人会说你吝啬。
开便宜的车就没这个顾虑，自己随心所欲，各种人情往来和消费也也没有面子负担。
第二，不用老是被人借车。
买一辆贵车、豪车，隔三差五就被七大姑八大爷等亲戚朋友借车，碍于情份，借也不是，不借也不是，让人为难。
这个朋友找你借车，说要出去办个事，谈个生意；
那个老铁问你借个车，说要相亲；
还有找你借车做婚车、车队什么的……
开贵的车，遇到上面这些情况是无可避免的。借车给别人就算了，但是当别人不懂得爱惜自己的车时，实在是闹心。
第三，便宜的车省钱。
买车省钱：买便宜的车，首先在买车时就能省钱。如果你本来计划买一辆10万的车，结果买了15万的，就多花了5万。还不如坚持初衷，买10万的。
养车成本：买便宜的车，养车成本也会比较低。保险费、维修、保养等，总体上比贵的更省钱。
一辆10多万的卡罗拉、比亚迪秦等车，一年的保险费不过是两三千元，但是，一辆保时捷、法拉利等豪车，仅仅是每年的保险费就要几万元。
至于维修、保养这些方面，便宜的车配置低、复杂的功能和电子元件设备也少，基本没什么可坏的，在维修保养方面更加经济。
第四，便宜的车开起来更省心。
开一辆的便宜的车，遇到车漆有点小划痕、车有点异响等问题时，很多车主可以不当一回事，不影响安全驾驶就可以了，甚至一直开到报废也不处理那些小问题。
开贵的车就不一样，很多人把自己的豪车当作媳妇一样疼爱，容不得车有小划痕、异响什么的，一有问题就往修理厂里跑。
没车用就不说了，遇到一些节操不行的修车师傅，看到你是开豪车的，有的还会给你的车动手脚，旧问题帮你处理好，但也可能悄悄地动手脚，给你整出新的问题，越修问题却越多。
第五，便宜的车，不用担心贬值。
五年保值率还能维持在50%的车，保值率就比较不错了。以这个数据来看，如果买一辆100万的车，开5年后，意味着残值还剩下50万，平均每年贬值10万。
但是如果只是10多万的车，5年下来，也就贬值了五六万，平均每年一万。
车是消耗品，每年都会贬值。买便宜的车，在这方面消耗的成本更低。
?写在最后老司机建议买车尽量买便宜的，是一个善于的提醒，尤其对于一些“打肿脸充胖子”的人比较有用。
在我看来，买便宜和贵的都可以，只要自己有经济能力来支撑就行。
另外，如果是新手，尽量不要买太贵的。一是新手上路比较容易发生一些剐蹭，修车的次数会多一些，也让人心疼。
二是车这东西来的时间久了，没有新鲜感时，也会比较无聊，开几年就想换车了。如果一开始就买贵的，换车时比较难选择，换更好的车的话，则让人难以负担。换便宜的，又担心别人说你越活越差。
现款飞度自动挡和17款朗逸自动该选哪个
首先，作为一个老司机，我直接开门见山的推荐飞度。为什么呢？为了不让将来的你后悔！飞度和朗逸的底盘没有什么扎实不扎实，17款朗逸用的捷达底盘基本和飞度没有区别！这种低价位里面只有雪铁龙和标致的底盘比同级别车扎实！都知道17款朗逸现在优惠幅度很大和飞度基本同价位，但新款朗逸上市后优惠依然不小。飞度作为一个紧凑型的两厢车，无论是内部乘坐空间还是，动力，还是油耗都比17款朗逸要强很多，朗逸除了外观尺寸比飞度大，后备箱比飞度大这两点以外，其他的方面和飞度差很远，实际乘坐你会发现飞度的内部乘坐空间媲美很多B级轿车，而且飞度的五星安全评分均为S+，尽管各路车黑天天黑飞度这不好那不好，但车黑们还是会悄悄让家人选择飞度！飞度的二手车保值率及销量已经告诉我们了一个事实。一个集油耗低，空间大，动力强为一体的车，10万左右的预算很难找出一个不选择它的理由！基本上不收黑钱并且有良知的车评人在10万元左右预算内都会推荐飞度，除非你和他有仇！著名车评人李老鼠是一个铁杆德系车死党，但当你让他站在客观的角度来给你推荐10万左右预算时，一样的，无疑飞度！纯手打，请采纳
为什么一些车评人不推荐中国特供车大众朗逸又卖得这么好
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场上，有一类车型一直被人们所诟病，但却拥有着非常好的市场销量。这类车型就是各大合资品牌推出的，专门为中国市场量身定做的中国特供车。而目前国内汽车市场上销量最好的轿车之一，来自上汽大众的朗逸就是其中一个。这类车型只针对国内汽车市场销售，只此一家，别无分号。这些车型往往都源自于海外淘汰的平台而研发。不过这些年这种情况也发生了一些变化，下面我们就来简单的聊一聊。
首先在国内汽车市场上最为畅销的国内特供车型，就是来自上汽大众的朗逸，这款车型自2008年上市至今已经累计超过了销售300万台。是近10年时间里面，国内汽车市场上最畅销的车型，甚至没有之一。除了这款车型之外，像其兄弟车型来自一汽大众的宝来，也属于国内的特供车型。另外来自大众旗下的国内特供车，还有上汽大众的凌度，一汽大众的蔚领！其他品牌，比如广汽本田的凌派也是属于国内的特供车型。一汽马自达的紧凑型SUV车型cx-4也属于一款马自达专门为国内汽车市场研发的国内特供车。而同样来自上汽大众斯柯达旗下的可米克也属于此类车型。
以上的各个合资品牌所推出的国内特供车型，在早期这些车型，其依赖的底盘开发平台都属于相对比较老旧的。像一汽大众的宝来和上汽大众的朗逸，其老款车型就采用的是大众比较落后的pq34平台！而广汽本田凌派，作为一款紧凑级三厢轿车，但本质上它的底盘源自于飞度的小型车平台，只是经过了拉皮，变成了如今车身长度超过4.75米的紧凑级三厢轿车。虽然这些车型采用的都是相对比较落后或者比较低端的底盘平台但从国内的实际情况出发，这类车型都进行了加长，从空间实用性上来说此类车型确实能够迎合国内汽车消费者的普遍需求。再加上拥有大众本田这些品牌的加持，在国内汽车市场上，面对那些以家用为主的用户群体，此类车型取得比较好的市场销量也就不足为奇了！但如今此类国内特供车型，尤其是大众旗下的宝来和朗逸，则采用了目前大众最新的MQB平台，虽然底盘悬挂系统仍然采用的是后扭力梁式的非独立悬挂，但整体的行驶品质相比之前采用老平台开发的车型，还是有了一定的进步。并且在此基础上加大了车身长度，外形设计也更加的大气和高端，加上比较合适的定价，在国内汽车市场上此类车型，也就有了足够的竞争力！
另外我们不得不提的是，虽然有一些车型是合资品牌，专门为中国汽车市场量身打造的所谓中国特供车，但从本质上来看，它和其他海外版的车型并没有太多的不同。其本身的实力还是比较强劲的，像来自一汽马自达的cx-4和来自上汽大众的凌度就是两款非常具有实力的国内特供车型！所以说，面对那些合资品牌的中国特供车型，我们也不能一概论之。有些车型是属于采用比较低端的平台开发而来此类车型，有糊弄国内汽车消费者的嫌疑！但有一些合资品牌推出的国内特供车，却是在各个方面都采用了比较先进的技术，整体的实力也比较的强劲！而这与朗逸在这10多年的时间里，可以取得如此好的市场销量，一方面是抓准了国内汽车消费者的消费心理，对品牌，空间实用性有着近乎于迷信的崇拜有关！而朗逸正好契合了这些需求！
如何看待38号车评中心评价凌云s
任你38教主黑的体无完肤，你就是开不出陶鹏飞的成绩，我也没有心思去质疑你的驾驶水平和你的操作，我还是想用虎五置换凌云。
关于为什么一些车评人不推荐中国特供车大众朗逸又卖得这么好，车评人不建议飞度的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
