汽车换变速箱油后有顿挫感，开段时间后会好吗

大家好，如果您还对汽车换变速箱油后有顿挫感，开段时间后会好吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享汽车换变速箱油后有顿挫感，开段时间后会好吗的知识，包括不建议过早换变速箱油的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 汽车换变速箱油后有顿挫感，开段时间后会好吗
2. 变速箱油保质期多久重力换和机器换的对保质期有区别么
3. 变速箱油到底需不需要换
4. 汽车变速箱油达到更换周期不更换继续使用会有什么问题么

汽车换变速箱油后有顿挫感，开段时间后会好吗

不建议继续行驶。汽车换变速箱油后有顿挫感，主要有以下几点原因造成：

原因一：可能与油品有关，根据自己的车型选择粘合度适中的变速箱油，黏度过大或者过小都会影响变速箱的使用寿命，建议参考汽车使用手册，选择合适油品再更换。

原因二：变速箱油加少，会造成变速箱顿挫、动力不足等情况。严重的会造成变速箱零件损坏。建议拔出油尺，检查油位是否正常（注意：油尺拔出后擦拭干净再插入检查，避免测量不准确）

原因三：变速箱油加多，也会造成变速箱顿挫。当变速箱油漫过齿轮时车子启动需要克服油的阻力，造成不必要的功率损耗。齿轮转动搅起油泡，空气混到油路带到离合器，换入前进挡位时，离合器间因为有空气存在无法压紧，造成离合器打滑，车子无法行驶，加剧离合器的磨损。

变速箱油保质期多久重力换和机器换的对保质期有区别么

为什么发动机机油和变速箱油的保质期不一样？

相对来说，发动机的机油加入到发动机以后，保质期的确只有一年，这是因为发动机机油在曲轴箱的工作环境比较恶劣，发动机燃烧室的高温废气、汽油、水蒸气、硫化物等都会通过活塞环窜气的方式融入机油，这就导致机油在高温、高压的环境下，会迅速的氧化变质。进而导致发动机机油使用周期缩短。

而相对来说，变速箱油的使用周期却比较长，这是因为变速箱有工作在一个相对低温、密闭的环境，没有汽油、废气、水蒸气的侵蚀，而变速箱总体来说是一个相对恒温的环境，在温控系统的控制下，正常行驶时，变速箱的油温一般不会超过90摄氏度，最高的温度也不会超过170度，因此，变速箱油的工作周期是比较长的，基本上不存在什么保质期，但是变速箱油经过长期的使用，的确需要更换，这个更换的里程大约在6到7万公里左右。

重力换油和循环机换油到底有什么本质的不同？

所谓的重力换油，通常就是拆掉油底壳，利用重力将变速箱油自动的放出来，但是变速箱是一个密闭的腔体，变速箱内部各个液压管路也是密闭的，变速箱内部的液力变矩器也是一个充满着变速箱油的空腔，在大气压的作用下，这些空腔内的变速箱油并不会自动流出。因此，重力换油最多只能换出百分之40到50%的变速箱油，根本无法放干净。

所谓的循环机换油，这是比较新的一个理念，由于变速箱内所有的变速箱油都要最终通过一根散热油管去循环到散热器进行散热，因此，理论上在散热管道上串接一台机器，以等压置换的方式，一边将旧油排出，一边将新油置换到变速箱内。在换油过程中，需要将汽车架起来，四轮悬空，发动机处于运转状态，不停的模拟prnd等档位进行换挡，是变速箱内个个液压管路内的变速箱油能够有效排出。

重力换油和循环机换油，对于变速箱油的保质期到底有没有区别？

理论上来说是有一些区别的，因为重力换油一次只能换一半，干净的一部分融入到不干净的一部分，其质量也会迅速下降，而循环机换油，在循环中可以置换大约90%左右的变速箱油，理论上来说，变速箱内残存的一些变速箱油，由于量相对较少，不足以影响变速箱油的质量。

使用循环机换油的注意事项

使用循环机换油时，要尽量按照原厂的变速箱内管道压力去进行控制，压力要尽量相等，不能过高，否则会导致变速箱油置换量不等，此外，对于一些老旧的变速箱或者行驶里程比较多的变速箱来说管内部的陈旧性杂质比较多，一旦压力过大，就有可能堵塞滤网。循环机换油以后，务必要进行变速箱油的液面高度检查，一旦变速箱油过少，就有可能导致泵送压力过低，磨损增大的情况，而变速箱油一旦过多就有可能会影响散热，导致变速箱高温发生。通常情况下，使用循环机患有也要同步的清理更换变速箱滤网，一般可以在两个换油周期更换一次滤网。

变速箱油到底需不需要换

由于汽车变速箱的保养频率比较低，因此车主大多不太熟悉，今天我们就来整理一些关于变速箱的保养知识，基本涉及了车主能遇到的所有问题。

1、变速箱油到底需要换吗？

不管你的车是手动挡、自动挡、AT、CVT还是双离合，变速箱油都需要定期更换，无一例外。

其实大部分车主应该都不会困惑于要不要换油这个问题，但宝马车主却是个例外，因为在部分宝马车型的保养手册上，赫然印着“变速箱终身免维护”八个大字。宝马这种莫名的自信在业界一直都存在争议，就我个人观点而言，宝马所谓的终身免维护纯粹就是扯淡，不接受反驳！原因有三点：

第一，之所以要换变速箱油，是因为油的粘度、抗氧化、抗泡沫、抗磨、润滑和防锈等性能都会随着使用逐渐下降，目前世界上还不存在性能永不衰减的油液，即便是衰减很慢的那种也属于尖端科技，宝马会舍得用在民用车变速箱里？我不信！

第二，变速箱内部存在大量齿轮和旋转机构，在使用过程中势必会产生金属碎屑，如果变速箱的密封性不好，外界的灰尘也会进入变速箱变成杂质，它们都需要通过换油被排出变速箱。宝马的变速箱能够精密到不产生碎屑和杂质？我不信！

第三，也是最关键的一点，一定有人会怼我“厂家工程师都没你厉害”之类的话，那么我想回怼一句——对不起，在关于变速箱的事情上，厂家不是宝马，而是变速箱的制造厂！众所周知宝马的变速箱并不是自己制造的，而是向德国ZF采购的，ZF在自家的售后网页里很明确地说明他们的变速箱都需要定期换油，并且给出了具体的变速箱油型号和换油步骤。制造商说要换，采购方却说不要，当制造方和采购方之间存在技术分歧时，我们显然应该听信制造方而不是采购方的，难到不是吗？

2、变速箱油应该多久换一次，怎么判断爱车该换油了？

不同型号的变速箱油更换周期并不相同，一般来说在4-8万公里或2-4年之间，具体多久换一次油可以查看保养手册。如果你实在懒得看，也可以取一个折中的方案，每6万或3年换一次。另外我们还可以通过车辆使用过程中的反应来大致判断，比如如果出现换挡顿挫感加剧，行驶中有闯动，或冷车时变速箱发出异响等现象，就要考虑一下是不是很久没换变速箱油了。

3、重力和循环换油法，哪种更好？

要说换得彻底，那肯定是循环换油法，但没必要。因为循环换油的本质就是用大量的新油冲洗变速箱内部油道、阀体、液力变矩器等犄角旮旯的地方，把残油全部排出。冲洗需要使用超出正常用量几倍的新油，变速箱油一般来说价格都不便宜，这种换油法真的是浪费资源。当然，卖油的老板肯定是最开心的，所以他们都会和你吹嘘循环换油怎么怎么好。

另外，绝大多数的车企在技术手册上也只要求重力换油，换油周期也都是根据重力换油法而制定的。现在在市面上提供循环换油设备的大多是第三方机构，根本不符合厂家的技术要求，店里小工的操作也往往不规范，使用的油液也未必未获得原厂认证，所以车主们还是小心为妙吧。

4、变速箱油可以混加吗？

不可以。变速箱和发动机不太一样，是非常挑油的，每一款变速箱都有对应型号的变速箱油，因此千万不要混加，否则容易出现各种意想不到的慢性故障。

5、如何选择适合自己的变速箱油？

最保险的办法就是到4S店使用原厂油，当然原厂油的价格也是最贵的。还有一个性价比比较高的方法，那就是去用变速箱品牌方的油，比如宝马就可以直接用ZF的油，具体型号可以去品牌方的网站上查找。品牌方的油虽然和原厂的包装不同，但各项指标和原厂一模一样，最关键的是便宜。

6、如果不更换变速箱油会出现什么情况？

短时间内并不会立马出现什么大故障，但变速箱的使用寿命会缩短，在往后的使用过程中也会逐渐出现换挡不顺、顿挫、响应变慢等一些列问题。要知道维修变速箱往往价格不菲，便宜的要几千，贵的要几万，因此建议大家千万不要忘记换油。

最后提醒大家一句，换油的时候要同时更换滤清器，因为滤清不换基本等于没换油。

汽车变速箱油达到更换周期不更换继续使用会有什么问题么

这个要分变速箱类型，甚至还要分品牌；

AT变速箱油属于液压润滑油：

如果长时间不更换，油脏了以后阀体工作不顺畅，就会产生顿挫。尤其闪采埃孚都AT变速箱，因为都搭载相对属于性能车，可以承受高功率大扭矩，变速箱油在市区拥堵或频繁爬山，或暴力驾驶后容易高温，高温后都油就会产生胶质物，污染阀体，导致变速箱性能下降，产生顿挫。

长时间不更换还会导致变速箱过度磨损，进而损坏，一般根据工况建议6-8万公里内更换！

日系韩系都变速箱主要以日本爱信和韩国现代为代表，因为搭载自吸车，工作环境调校又相对偏温和，所以高温都情况少一些，相对来说变速箱油周期会长一些，但是仍然建议定期更换，一般建议8-10公里内更换。

更换变速箱油可以获得更好都驾驶体验，AT变速箱因其结构原因，建议使用循环机换油，可以更换都比较彻底。

再说双离合变速箱油：

双离合分干式双离合与湿式双离合，干式双离合结构和手动变速箱类似，离合器片不含油，湿式双离合离合器片泡在油里面，可以获得较好都降温。和手动变速箱一样，依据路况工况环境，建议10W公里内更换！

都可以使用重力换油法，可以放都比较干净。

还有CVT变速箱油：

CVT变速箱是靠钢带工作，长期不换油，或换油质量错误都会导致加速打滑故障，长时间不更换变速箱油容易造成钢带异常磨损。

CVT变速箱建议重力换油，不可使用变速箱清洗剂，但是可以使用保护剂类产品！

好了，关于汽车换变速箱油后有顿挫感，开段时间后会好吗和不建议过早换变速箱油的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！