style="text-indent:2em;">大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么经过1400多年，赵州桥还是那么牢固对此你怎么看的问题，以及和专家建议修赵州桥的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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赵州桥的创新者是谁
赵州桥的设计和建造者是隋朝匠师李春。
李春，隋代造桥匠师。现今河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。
赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。
为什么经过1400多年，赵州桥还是那么牢固对此你怎么看
为什么赵州桥能经历1400多年仍然稳固这个问题！我想了解赵州桥历史的人几乎都清楚。赵州桥可以说是闻名世界。赵州桥位于河北省赵县，修建于公元591年—599年的隋代初期，距今为止赵州桥已有1400多年的历史了。
我们当代人都或多或少通过不同渠道，了解赵州桥不但建造年代很久远，而且直到今天仍有其重要的价值。赵州桥它采用了独特的敞肩式石拱桥形式，这在我国古代桥梁史上是一项重大的技术改革创新。
赵州桥在世界桥梁历史上也名声显赫，赵州桥被中外石拱桥为之普遍学习继承的榜样，也被现代钢筋混凝土拱桥所广泛借鉴应用。
赵州桥是迄今发现的最早的单孔石拱桥。它横跨在洨河上。桥原长50.82米，净跨度为37.02米。它采用的坦拱形式，使赵州桥的坡度较为平坦，也给上下桥的道路交通带来了方便。
赵州桥在桥两端的肩部，砌有几个小桥洞，这一形式是赵州桥的设计师李春的创举。我们知道，欧洲一直到1883年才出现这种类似的敞肩式拱桥。采用敞肩式的优越性有很多，首先它减轻了桥的重力，也减少了基础所受的压力和下沉的程度，与此同时。
赵州桥还节省了大量造桥的材料，大大缩短了工期；其次，发洪水时敞肩式结构可以增大水流量，减轻了洪水对桥台的冲击压力。这些都是赵州桥千年不倒的重要原因。
我能查阅史籍了解到；赵州桥的整体性也十分稳固，它的主桥孔由28道巨大石块排成拱形紧压砌成，共用了1204块巨石。为加强石拱之间的联系，又在拱顶用9根铁拉杆横向扣牢，拱石之间都用铁棒咬合成整体，并在桥外侧用6块钩联石拉牢，防止石拱向外倾斜。这些都大大加强了赵州桥的整体稳固性。在保证桥体稳如磐石的基础上。赵州桥在艺术性上也有了很高的成就；坦拱使桥形显得修长轻灵，敞肩使桥整体观感虚实有致。
史书记载；赵州桥单孔跨度37.02米的纪录保持了1000多年，一直到19世纪中期才由法国诺若大拱桥打破。而12世纪—15世纪欧洲建造的几座著名石拱桥。
我们大概有所耳闻的如亚维农拱桥、维埃勒勃里荷特桥等，均晚于赵州桥的建造，却早已毁损无遗，只有赵州桥至今仍巍然屹立。
追忆历史、了解历史，感受截然不同的一种历史解读情怀。赵州桥来什么人来修
李春，是隋代造桥匠师。现今河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。”赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
赵州桥好在哪里
一、历史意义。
因为它是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，也在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，这些都比欧洲早了好几百年，这也一举奠定了赵州桥的世界桥梁史上的地位。
二、艺术价值高。
造型工艺独特，科研价值极高外，它还有着非常高的艺术价值，整个古桥雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，充分彰显了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，可以说是一件非常精美的古建筑。
三、赵州桥实用性很强。
赵州桥路面平整，便于行人和马车的顺利通过。而且设计合理，宽度有9.6米，适合中间行马车，两边过行人的理念。
关于为什么经过1400多年，赵州桥还是那么牢固对此你怎么看的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
