大家好，飞行员 冷知识相信很多的网友都不是很明白，包括飞行员小知识也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于飞行员 冷知识和飞行员小知识的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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飞行员是不能有龅牙的，因为由于战斗机的飞行速度产生的缓冲和大气压力是非常巨大的，牙齿要是有问题，在飞行的过程中很有可能被挤掉，要是牙齿掉进飞机的控制舱内，就有可能造成空难事故。
所以飞行员考核对牙齿结构的要求是很严格的。首先，要没有坏牙、松动牙、蛀牙、神经性过敏牙、龅牙；其次，牙齿排列整齐，缝隙小，上下齿扣合紧密；还有牙齿与牙龈结合紧密，不露牙根、牙根不会无故出血。
飞行员不能喝可乐是因为可乐中含有咖啡因，咖啡因是一种刺激神经系统的物质，会使人产生兴奋和提神的效果。
然而，飞行员在驾驶飞机期间需要保持警觉和集中注意力，饮用含有咖啡因的饮料可能会导致兴奋或过度疲劳，从而影响飞行员的判断力和反应能力，增加事故发生的风险。
因此，为了飞行安全，许多航空公司禁止飞行员在飞行前或飞行期间饮用含有咖啡因的饮料，包括可乐。
不论是以往的螺旋桨战斗机，还是现在的喷气式战斗机，普通人只能够承受平稳的飞行动作和缓和的飞行技巧。
准确来说，在双翼飞机的时代，飞行员并不需要经受多少针对性的体能训练，以适应飞行时的负荷；这就意味着对于普通人来说，双翼飞机飞行时产生的重力是完全可以承受的。
这是因为双翼飞机的速度较慢，能够做出的机动也大多较为平缓，所以对人体的加速度有限。
飞行员坐在驾驶舱里，用手操纵驾驶杆（盘）、用脚蹬方向舵来控制飞机的飞行，这就是“一杆两舵”驾驶操纵。除了这种最基本的操纵方式外，还出现了可逆、不可逆助力操纵和电传操纵系统等，从而使飞行更加安全。
控制飞机俯仰转弯
简单来说，飞机操纵系统包括对副翼、升降舵和方向舵的操纵。其中，副翼位于机翼后缘靠近翼尖的区域。在大型飞机的组合横向操纵系统中，常常有4块副翼，分别是2块内副翼和2块外副翼。在低速飞行时，内外副翼共同进行横向操纵；而在高速飞行时，外侧副翼被锁定而脱离副翼操纵系统，仅由内副翼进行横向操纵。当飞行员向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转，导致左侧机翼的升力减小，而右侧机翼的升力增大，产生使飞机向左滚转的力矩，飞机绕纵轴向左侧滚转。
升降舵位于水平安定面的后缘，由前推或后拉驾驶杆操控，主要用来操纵飞机抬头或者低头。不同的飞机有不同数量的升降舵。比如，波音737、757、777有2块升降舵，而波音747、767则有4块升降舵。当需要飞机抬头向上飞行时，飞行员就会操纵升降舵向上偏转。反之，如果飞行员操纵升降舵向下偏转，飞机就会低头向下。
方向舵位于飞机垂直安定面的后缘。不同的飞机，其方向舵的数量可能也有所不同。目前，大部分飞机采用单块方向舵舵面，如波音737、757、767和777等，而波音747采用2块方向舵。方向舵主要用来修正飞机航向和进行小角度转向。当飞行员向前蹬左脚蹬，右脚蹬向后运动时，方向舵向左偏转，机头随之向左偏转。当飞行员向前蹬右脚蹬时，方向舵向右偏转，从而使机头向右偏转。
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