大家好，今天小编来为大家解答怎么理解大货车司机这个职业这个问题，为什么不建议开卡车为生很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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18年大货车司机就业为什么难
我本人就是一个有着二十多年驾龄的大货车司机（A2）,我所在的县是一个典型的运输大县，大型半挂货运车辆保有量非常高（60万人口2万辆）。我来根据我们那里的情况回答一下这个问题。
在我们这里，如果你有A2驾照和货运资格证，只要你想干，绝对不会出现找不到工作的问题，不管你是不是驾驶经验很丰富，只要你熟悉车辆，能把车开起来跑就行。还有一个情况大家可能不太相信，只要你有A2驾照，就是不太会开车，也有车主用你。只需要你跟在车上，遇到交警查车应付一下就行，工资也是在四千多。之所以出现这种情况，就是因为没有A2驾照的司机太缺了。
虽然我们这里是运输大县，有驾照的人多如牛毛，但是因为这些年A2驾照不能通过考试直接考取，需要从B照增驾，无形之中就减少了A2驾照的数量。再加上像我这种已经年过半百的有驾驶牵引货车资格的人大都因为多年驾驶车辆太劳累，风险太大改行洗手，也给司机缺乏雪上加霜。在我们这里跑运输又是传统产业，很多人好像觉得干这个行业来钱快，有没有条件都买车加入进来，结果就造成了上述现象。更加可怕的是，由于找不到司机，很多车辆就是拿着不符合驾驶要求的B照C照再运营，一旦出现事故那就是倾家荡产的风险。
由此可见，18年大货车司机工就业难不是普遍现象，只是存在在B照这个范围。再一点就是对司机的薪资待遇要求太离谱（我们这里去年三个司机一个车6500左右，两个司机1万左右）。现在运输业的利润已经很低了，工作又是没日没夜的劳累，你想多赚钱还想工作轻松，鱼和熊掌都兼得，自然工作就不好找了。
依照惯例，过完年到麦熟这段时间，是在我们这里是运输车辆的淡季（主要运输煤炭）。司机的活相对少一些，过了这段时间，司机又成了香饽饽了。
真的遇到了就业难也不用怕，可以走出去，走的远一点，到大城市附近一些物流企业集中的地方。据我所知，现在发展迅猛的物流企业需要司机的缺口也很大呢。
为什么做废品回收的基本上都不改行
1.隔行隔层山，从头开始谈何容易！
2.废品行情虽然变化难测，行情好的时候利润可观。
3.废品市场价格透明，买卖双方明买明卖，合作诚信。
4.工作环境虽然不佳，但活动范围更加自由和开放，和传统办公的约束感截然不同。
5.做废品的门槛低，任何人都可以做，但是其他工作就不一定了。
6.自己做这行，就是当老板，为自己打拼，也值了！
7.这年头做什么都不容易了，既然开始了，就坚持下去。好好做一件事，虽然不一定成功，但是也会有所收获。说到底，是一个词“信念”。
怎么理解大货车司机这个职业
大家都知道货物的流动离不开交通运输。有了交通运输，又衍生了大货车司机这个行业。
我们这儿是交通运输大县。以货车为生的人很多。他们起早贪黑，披星戴月，真的很辛苦。虽然工资也不低，大多在1万元左右，但是其中的苦与累只有自己清楚：
第1个就是安全问题。大家都知道，一般的货运车辆都是跑长途的居多。他们往往都是日夜兼程。风餐露宿，吃饭休息都在车上，所以很容易造成疲劳驾驶，尤其是后半夜人很容易犯困。这是安全开车最大的隐患。所以，希望司机朋友能休息好，犯困的时候及时换班或是找安全的地方停车休息。
一般的货车总重，一般都是几十吨。货车在长途跋涉中，会遇见好多不同的路况。尤其是下陡坡长坡时，由于车辆经常踩刹车的原因，车辆制动系统很容易发烫，造成刹车失灵。这也是大货车，出事故的一个主要原因。这个事故的避免，需要老师傅言传身教，和自己在车上长期实践摸索出的安全驾驶经验才能避免。
第2，身体健康问题。一般开车的司机都知道常年奔波在外，活动范围固定在狭小的驾驶室里吃不好，睡不好休息不好。很容易得一些职业病，例如，胃病，腰间盘突出，颈椎病，前列腺等疾病。希望司机朋友在服务区或是装卸车时在有条件的场地，下车适当的活动一下身体，舒展一下筋骨。这样对身体可能会好一些。
虽然大货车司机天南海北从东到西。去过好多地方，但是他们也无心欣赏一路上的风景，他们最大的愿望就是把货安全的送到目的地。
随着科技的发展，5g时代的到来，不知道对货车运输行业有什么影响？欢迎懂的朋友不妨来讨论一下。
最后祝所有的卡友们平平安安，健健康康快快乐乐。毕竟你的家人在等着你们平安归来。
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