大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么有的电瓶四五年不换还是好的的问题，以及和不建议换哪些电瓶好一点的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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电瓶太坑人了，基本上一年半换一个，4S店换的
这情况应该是几种：
1）电瓶一般寿命是2年，部分质量好的最多也就3年，到时候肯定要更新的，维修没有意义了。看看自己的使用时间，推算一下。
2）如果充电还不行，说明电瓶的极板和电瓶液都不行了，如果年头差不多，就该考虑更换了，如果使用时间不长，维修好了也可以继续使用。
3）如果车在保修期内，不回去问题也不大，4S是为了节约费用，能凑合就凑合，估计你的使用时间不长，所以4S给你修修，省点钱，毕竟一块电池要300-400元哪。4）建议下回出门将车的电瓶极线拆一个头下来，或者找个修理厂，给电瓶装个总闸，以后出门或者长时间（超过5天）不用车就将闸一拉，断电，就不会有这情况发生了。
网上买汽车电瓶靠谱吗
汽车电瓶这一块网上还真的没什么价格优势，因为汽车电瓶回收价格很高，网上无法对你的电瓶进行回收，目前废旧电瓶回收市场行情价格是60安的电瓶90元的样子，实体店去换可以和店主商量以旧换新补差价，只要实体店有50元以上的利润他们就会给你换，毕竟电瓶没什么售后，而且更换简单。
为什么有的电瓶四五年不换还是好的
电瓶寿命的长短关键是你怎么用，如果你用于汽车，摩托车的5年应该不坏，因为他边用边充，能很好的保护电瓶的寿命，如果你充满了电，用光电又不充电丢一边去，等下次需要时你再充电，这样电瓶寿命连三年可能不到，如果你不需要用建议你每个月给电瓶充电一次，这样会很好的保护你家电瓶的寿命。
为啥原车电瓶能使好多年换了就只能用两三年
很多原车电瓶能用3-8年是不争的事实。电瓶作为化学电池其寿命并不长，大多数主机厂把电瓶寿命定为2-3年左右，当容量下降到80%的时候就建议消费者更换新电瓶。当然这种情况下只要电瓶没有彻底损坏、断电那么绝大多数人又接着用了好几年。而原车电池损坏后，换的其他品牌电瓶的寿命就不一样了。部分电瓶只能用3年左右，少部分电瓶也达不到原车电瓶使用的年限。
其实这都是正常的，也是市场经济下的必然。原车附带的电瓶质量与市场卖的电瓶是不一样的，装车的电瓶都是车厂向电瓶厂家定制的。先不说质量如何，就单说价格要比世面上销售的电池贵很多。装车的配件无论怎么偷工减料但是质量不会有太大的出入，即使简陋一些但是质量肯定过得去。一辆汽车有上万个独立的零部件，这些零部件中有一个损坏都会导致汽车出故障，因此必须要保证每个独立零部件的质量，避免因小失大。就拿世面的副厂件来讲，一个拉手十元左右。换上去也能用。但是用不了多久又被拉断。原车拉手上百元，价格虽然高但是用料不一样、模具精度不一样，看着一样的东西用起来寿命与质感是不一样的。
那么原车电瓶与世面买到的电瓶有什么区别呢？其实电瓶之间的差异都在内部。电瓶极板数量、尺寸、面积、极板材质都会有所差异。优质电瓶极板片数多、极板长度足够，表面积足够大。简单的说就是铅含量高，甚至极板铅的来源都不一样，纯度不一样。因为旧电瓶回收后全部用来炼铅锭，铅锭卖到电瓶厂家后继续做成极板，也就是用回收铅做极板。这样一来铅的纯度就会不一样。
如果找同容量的电瓶与原车电瓶对比，那么会发现原车电瓶重一些。如果打开电瓶的上盖会发现原车电瓶极板高度更高，极板离盖板距离更短。世面销售的电瓶极板高度低一些，片数也会少一些。甚至有些电瓶会在极板底下放置玻璃板，不仅可以增加重量还可以增加卖相，极板看起来尺寸更大。因此体积一样的电池，虽然容量标注也一样，但是含铅量高的电瓶实际容量更高，启动电流也更大。含铅量低的电瓶实际容量要小一些。这么做就是为了降低成本，毕竟成本高了售价也会高，售价高了以后就竞争力就会下降、销量降低就会有倒闭的风险。因此大家都在做“注水”电瓶，价格有一定的优势。这就是部分车辆换完电瓶后使用年限不如原车长的原因。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
