各位老铁们好，相信很多人对为什么有人说汽车电瓶冬天最爱坏呢都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么有人说汽车电瓶冬天最爱坏呢以及为什么不建议冬天买车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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天气变冷，会对汽车发动机有影响吗
外部的温度对发动的影响不是很大，除非在夏天的海南和在冬天的东北，会有很明显的差距。但是在一般冬天冷起动的时候还是有一定的影响的，所以在冬天冷起动的时候要对发动机有一段时间有预热嘛，预热也是保养汽车的最有效的方式之一！
冬天汽车放在外面起动有什么坏处
冬天汽车放在外面起动对汽车蓄电池会有一定的损害，在汽车行使前做一下热车工作就可以。
1、蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池一寒冷会突然没电。加上冬季冷车启动时，耗电特别大。因此，电瓶使用两年左右的车辆易发这一疾病。
2、不热车对发动机的影响很大，发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，即不容易燃烧而启动发动机。
3、此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油、空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。因此长时间未使用的车辆，在启动后一分钟之内尽量不要行驶，建议原地怠速热车一分钟。
4、在长时间未使用车辆（如隔夜）后启动发动机时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况。但这种情况只需要在点燃发动机大约30秒左右，机油泵就能通过工作运转将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
汽车为什么要进行高寒测试
Tips：领克01的CMA模块化架构中，还有一项领先的技术：FlexRay电子架构。它的传输速度高，带宽比传统CAN总线提高了20倍以上；双信道的设计，稳定性好，关于这部分的知识，篇幅所限，今后还会为大家带来更深入的解读。
3.ABS在冰雪路面制动中起到巨大作用
不同于ESP，ABS刹车防抱死系统是汽车的强制标准配置。当车辆一侧的两只轮胎处于摩擦力比较大的柏油路面，而另一侧处于冰面上时，此时大力刹车的话，如果两边轮胎的制动力相同的话，车就很容易旋转失控。而ABS可以及时探测路面摩擦力的变化以及路面是否平整，确保车辆保持足够的制动性能并且不失控。
4.轮胎很重要
原厂胎基本都是夏季胎或者四季胎，但是如果需要在冰雪路面行驶，并且时间不短的话，请务必更换冬季胎或者安装防滑链。当然了，想要获得最好的体验和安全性，冬季胎是首选。轮胎是车身唯一和路面接触的部件，两者之间保持足够的附着力，才能保证我们上面提到的四驱、ESP、ABS等发挥作用，保障行车安全。
（冬季胎的花纹较深，胎质较软，能大幅提高轮胎在冰面的摩擦力和刹车性能）
除了上面的，还有诸如发动机、变速箱设定、悬挂和转向设定等因素，影响车辆在冰雪路面的行驶安全。
包括领克等众多汽车厂商每年都会投入大量人力、物力，去世界各地的极寒区域和试车场进行严苛的冬季测试。所有的努力，都是为了给广大消费者，提供一台安全、可靠、各地畅行无阻的汽车。
LYNK&CO，不止于车。
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为什么有人说汽车电瓶冬天最爱坏呢
冬季是卖电瓶最好的季节，车辆在冬季换电瓶的几率比夏季高很多!
尤其在北方，冬季气温在零下二十多度露天存放的车辆。但是要注意，有些时候电瓶并不是坏了，只是没电而已。但是很多人并不重视这个原因，启动失败后就稀里糊涂的换了新电瓶。对于三年内的电池，只要没有发生漏液现象，大品牌电池正常使用很少有损坏的，尤其是原车电池。下面分析一下冬季汽车电瓶爱坏的原因。
第一个原因就是电瓶已经衰老，容量已经下降很多。尤其使用年限在三年以上的电瓶。电瓶是化学电池，对环境温度很敏感，容量标定时都是在环境温度25度完成的。当环境温度低于25度时，容量会逐渐下降。而电池也是有寿命的，使用过程中容量会逐步衰减。春夏秋这三个季节容量小一点也能正常启动，这三个季节车辆启动电流小，启动机阻力小，汽车很容易发动。例如电池容量衰减50％，春夏秋三个季节正常使用基本察觉不到，唯一表现就是熄火后使用电器设备很容易导致亏电。上面这张图表就是温度对电瓶容量的影响。可以看到，当环境温度降到—20℃时，电池容量衰减1/3左右。温度进一步降低的时候，容量还会继续衰减。所以有些车辆春下午都可以正常发动，但是到了冬季就不行了！冬季发动机阻力大，启动电流大，使用3年以上的电瓶容量逐步下降，就容易造成启动困难，亏电的现象。例如车辆只能启动一次，如果不成功则无法启动第二次。而正常电池应该能连续启动三次以上，所以有些电池冬季熬过去以后明年又能用一年。身边原车电瓶用了6-8年的也有很多，但是冬季只能是小心翼翼的使用!
第二个原因就是发动机阻力大，启动次数过多。电瓶的容量与放电电流大小有直接的关系。而不是简单限额电流与时间的乘积。例如100ah的电池，如果以10安的电流放电，放电时间可以达到十个小时，这时候电瓶容量没有衰减，依然是100ah。但是当放电电流＞10安，则容量也随之衰减。尤其是大电流启动的时候，其容量衰减2/3左右。这就是充满电的电瓶，在冬季启动汽车次数明显低于夏季的一个原因。基本上连续启动几次后电瓶就亏电了！
而电瓶过放电以后，电解液的浓度降低，几乎和水没有设么区别。当车辆启动失败后，电池没有及时充电，环境温度特别低的情况下，电瓶内的电解液就会和水一样结冰!结冰后即使汽车采用外接电源启动后，电瓶也依然不能使用，不能储存电能。这时候不电瓶摘下来，放到室内温暖的地方慢慢的化开后既可以正常使用。冬季换电瓶的原因无非就是这几个，电瓶年限超过三年，容量下降。冬季短途使用，充电不足，或者电器过多导致早上启动困难。所以汽车进入冬季之前应该保养一次，换和环境温度相符的机油，尤其是露天存放的车辆!
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