大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车底盘也有寿命吗轮毂也能降噪，为什么不建议买底盘车呢这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
汽车底盘也有寿命吗轮毂也能降噪
汽车底盘是一个非常大的概念，细化之后有部分部件是有使用年限的、一般理解的车架基本有无限时长；轮毂可以降噪，但一般量产车只要不改装影响并不大。
汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系统，并不是一般理解的底板和金属车架，每一个系统中的部件可以说都有使用年限。
传动系包括离合器、变速箱、万向轴、传动轴、驱动桥等，其中变速箱如CVT类型使用里程平均还不到30万公里、品质稍差的CVT能用20万公里也就不错了；其次DCT、AMT、MT变速箱使用的离合器中的离合片和压盘都是有使用年限的，这是这些部件意见理解为三大件里的变速箱范畴而不是底盘，实际也是属于底盘的。
转向系主要指转向机、传动结构、以及转向结构等，理论上只要正常保养不存在使用年限，但一些拉杆球头或者胶套也会在使用中正常磨损或老化，磨损到严重的程度轴承损坏则需要更换；不过这些零部件不属于易损件，损坏的概率看运气。
制动系包括驻车制动、总泵分泵、电子辅助配置、刹车片/制动蹄等，其中手刹拉线很容易变松严重后需要更换，其次刹车片和制动蹄属于易损件需要定期更换，刹车盘磨损的速度很慢但也有磨坏的时候，这些配件需要定期检查。
重点看一看行驶系：
行驶系包括轮毂轮胎、悬架系统、车架和控制系统等，其中轮胎是易损件需要定期更换不多赘述，电控系统芯片主板等属于电子产品有使用年限但也不算短，至少能用到15岁。
悬架系统包括弹性原件、减震器、各类拉杆、摆臂、轴承、平衡杆等等，其中有使用年限限制的主要是弹性元件和减震器，弹性原件指普通螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧以及空气气囊灯，在长期的使用中金属疲劳会导致弹性元件的刚度越来也低，车身则随着越来越爱，某些日韩系车容易塌屁股实际就是弹性元件的金属疲劳导致。
减震器理论没有使用年限但是会坏，如漏油为内部密封装置损坏而损坏后只有更换，车辆出现转向异常震动、滤震效果下降、转弯时车身姿态很难控制或者刹车感受明显变化，这些情况多为减震器损坏。
最后是车架，使用高中低多种刚度的钢材打造的车架很难出现损坏，除非是一些定位工具车型的廉价面包车会出现锈穿底盘或裙边的情况，普通的家用车有足够厚度的钢板和理想的防锈处理，这类车的底盘即使用上几十年也不会损坏。目前行驶里程最长使用年限也很夸张的策划如P1800s，已经有超过480万公里的公里数、持续用车达到53年应该还在奔跑。
所以一般理解的底盘车架可以理解为没用寿命限制，我们的车能用15年吗？
至于汽车轮毂降噪作用确实有一些但并不夸张，某些品牌研发的静音轮毂能起到抵消运行中的谐振作用，不过貌似更多还是为运行稳定性。因轮毂导致噪音大的车辆主要是使用负值轮毂的改装车，轮毂伸出车体以外车身撞风面加大自然噪音更大，量产车一般没有这些问题。
车轮降噪主要依靠轮胎，静音胎、普通轮胎、耐磨轮胎有多种定位，想要静音效果自然选择静音轮胎，不过轮胎的选择也得看车型，ORV需要选择AT胎、轻客皮卡需要选择载重胎，无非是轿车SUV适合静音轮胎。
汽车底盘的需要很长时间的学习了解才能大致懂得一些，只能把懂得的这些皮毛和大家共享了。
跑车为什么底盘都那么低
先举一例，再详细说明：跑车行驶速度很非常快，如果重心高的像SUV一样，转弯时肯定会翻车啊！
下面详细说明：
1.重心低了之后，可以降低离心力影响，提高转弯的安全性。
汽车转弯时，汽车重心离地越高，离心力矩越大，当离心力矩大于重力力矩时，汽车就会侧翻。所以SUV驾驶时要控制车速，本地就发生过RAV4试驾翻车的事故。
2.重心低了可以降低风阻
降低风阻就不解释了，有利于跑车追求极速，但是，空气气流除了一部分从车上流过，还有一部分要从车下流过，所以，这也是跑车坚持契形设计的原因。
3.有利于增加跑车的下压力
从汽车底盘下流过的气流，会给汽车形成一个升力，如果不能将汽车有效压在路面上，他就像飞机一样飞起来了，契形车身设计，也有利于去平衡这个升力影响。
4.有利于提高跑车的操控性
通过前面三点，我们可以确定跑车在行驶时，车身上部的气动压力大于车底的，所以会将跑车下压，继而增大了轮胎的摩擦力，提高了抓地性能，所以，操控性在一定程度上得到保障。
5.还可以降低驾驶员的惯性影响
汽车和驾驶员的重心都非常低，避免了驾驶员受惯性影响，让其可以更平稳的驾车。
所以我们总结一下，跑车设计较低主要是为了降低离心力影响，减小风阻的同时增加汽车上部气动压力。毕竟，跑车的设计是为了追求速度极限，与操控性。
驾驶的舒适性肯定会受到影响。
为什么车在路况不好的情况下开了几天，底盘就变低了
谢谢邀请！
以我开过各种各样的拖拉机的经验来看，哪怕已经迫近报废的车辆，出现底盘突然降低的可能性也极少。首先我强烈怀疑是不是你最近是不是身临喜事精神爽，直接导致热血上涌，导致双眼出现了透过现象看本质的能力！
》好了，玩笑到此为止。一般情况下，汽车底盘出现降低的情况，在排除车轮气压不同的视觉差异之外，只有可能是减震器出现漏油导致支撑力不足，仅仅依靠弹簧已经不能提供足够的支撑力，让底盘高度达到设计的尺寸。而减震器漏油一般不会发生，哪怕有些车型大规模的出现减震漏油，但也不会达到导致底盘明显降低的水平。
》而之所以你的车型出现了这个问题，和你行驶的路况有最直接的关系。哪怕一些用料很足的车企，旗下的产品在经过极差的路面通行，驾驶员又不刻意的控制车速和避让坑洼路面，及其容易导致减震器漏油，导致车身一侧或者多个角度底盘降低。这点对于一些开车粗暴的驾驶员要尤为注意。别说你这些轿车和城市SUV车型，哪怕奔驰G级这样的强悍车型，在极差路况行驶时，也出现减震器漏油报废的情况。
》另外，还有一个更重要的情况也可能发生，那就是底盘系统经过坑洼路面受到外力的冲击，哪怕粗壮的下摆臂都有出现形变的可能！何况其他的各种连杆！因此，底盘如果确定降低，还是去升起底盘仔细检查为好，尽早处理，以免影响行车安全。当然，如果你钱多，不怕维修还可以继续这样驾驶！不知道能不能照顾咱点生意，反正哪里修都要钱！别当真了！玩笑！
为什么现在有些轿车的底盘越来越矮有什么好处吗
你好！现代汽车发展已非常成熟和完善！有各种车型提供以适应客户的不同用车需求，所以厂家都想把个车型的有点尽量体现出来！
轿车：一般都在路况比较好的地方使用，主要坚固操控和性能，舒适性！底盘低矮可以将重心下移，车辆稳定性好，转弯侧倾小，风阻降低，减少油耗！
所以轿车底盘越做越低。
相反，如果需要经常在路况不好的地方用车，那就选择Suv。
随着社会的发展和人民生活水平不断提高！每个家庭都可以根据自己需要购买哪一种车型，理念和实际情况选择。所以汽车发展越来越精准化！[呲牙]
好了，关于汽车底盘也有寿命吗轮毂也能降噪和为什么不建议买底盘车呢的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
