大家好，今天来为大家分享车门喇叭装中低音好还是高中低好的一些知识点，和车门不建议出低音的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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车门喇叭装中低音好还是高中低好
中低音的效果好。
高中低音是汽车音响中的一组调节选项，通过增加某一频率来调整音效风格。值得一提的是，调整音效高中低音并不可以改善音质，如果你想获取更好的音质体验，应该从音源、改装音响出发。
低音：提升低音频率可以使声音变得深沉或低沉，过度提升反而适得其反，长时间听会感觉难受。最合理的应是声音浑厚而踏实。
中音：提升中音频率可以使声音具有临场感，过度提升反而变得嘈杂，影响我们对声音的识别度。最合理的应是声音丰富而明亮。
高音：提升高音频率可以使声音清脆而嘹亮，过度提升会出现嘶哑、发毛，导致声音失真。
由于每个人的耳朵感受都不一样，所以在高中低比例上，没有一个通用的最佳配置。要想达到最佳的配置，还是要自己动手操作并亲自体验，才能得到最合适的音效风格。
这里，我分享一种个人比较满意的高中低音比例：低音+2；中音+4；高音+2，未必适合所有人，但是可以尝试体验一下。
汽车音量小低音不明显
第一，音量开不大的系统
车内相对来说比家用环境更复杂，特别是用电方面，好的车用功率放大器，有一半都在做电源处理
不少入门级别器材，高频表现比较毛糙，很多家用或耳机发烧友，音量稍大就会感觉车内高频“压耳”
简单解决就是换器材，倒模调整安装位置，或者是更换线材，处理电源等等方案
当然如果不准备换器材，可以用分频器把高频稍作衰减。
第二，人耳对声音的敏感度不同
频响曲线了，人耳是在不公平的接受信号，对不同频率的响度感受并不一致。
如1Khz位置的90分贝，低音20hz位置需要120分贝才能达到一样的响度。
然而正常喇叭的频响曲线是这样的
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第三，扬声器使用环境导致低频量感不足
大多数原装选用高Q值喇叭，或者大尺寸单元设计，为的就是获得更多低频。
后装喇叭有更强的控制力，也就是Q值较低，且多为6.5寸单元，加上车门并不算合适的箱体，更使低频量感并不算很好。大多数汽车音响装在车门后，等效Q值低于0.5，低音量感当然不好。
解决方法也简单，我大概总结几种吧！
1、加低音炮（有相位差需要调整）
2、调整低频EQ增强低频（大音量会导致多普勒失真）
3、换大口径中低音扬声器（配套的中高频也需要更宽频率响应）
4、车门位置做箱体
不同的车有不同的问题，如果你是安装都不到位，功放不行，如没密封好，相位不对，安装底座不牢固器材本身等等问题，还需要到靠谱的店家解决
汽车音响重低音使车门共振怎么办
1这种情况是不可避免的，汽车音响重低音会产生低频振动，导致车门共振。2这是因为汽车车门是一个共振腔，根据声学原理，当低频音波的波长与共振腔的尺寸相近时，就会导致共振。3解决这个问题的方法有两种，一是更换更结实的车门，二是加装防振材料，比如音质棉、泡沫等来减少振动，降低共振频率，从而使低音效果更佳，同时避免车辆共振给车辆带来的损坏和不适。
门板喇叭出不来低音
这种情况应该是您调了左右声场的模式。按照使用说明书再给调过来就可以了。低音就会出来。希望我的回答能够帮助到你。
文章到此结束，如果本次分享的车门喇叭装中低音好还是高中低好和车门不建议出低音的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
