大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下适时四驱是鸡肋还是真的有用的问题，以及和不建议买适时四驱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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马自达适时四驱优缺点
适时四驱是仅有在得当的状况时才会转变成为四轮驱动系统，而在剩下的状况下仍旧是两轮驱动的驱动系统。系统会依据车辆的驾驶路况自行变换为两驱或四驱模式，无需人为操作。适时四驱区别于要用手工变换两驱和四驱的分时四驱，和任何工作状况下都是四轮驱动系统系统的全时四驱。
与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多，不仅可以科学、合理、有效，还可以节约成本，还有助于降低整车总重量。由于适时四驱的独特结构，更适合搭载前横置发动机前驱平台的车型，这使得很多suv车或在此平台上打造的四驱车都有可能搭载四驱系统。与后驱平台相比，前驱平台更有利于拓展车内空空间，传动效率更高，传动系统噪音更低。适时四驱的缺点:适时四驱成本低，越野能力差，无法等同于全时四驱，不如非全时四驱稳定成熟。不要指望及时的四轮驱动越野。目前配备适时四驱的车辆可以有效应对雨雪天气或一些交通条件较差的地面出现的地面打滑现象，但真正让其爬墙是不切实际的。
汽车适时四驱的利弊
适时四驱也是在四驱和两驱之间来回切换，但与分时四驱不同的是，它是由电脑控制，在正常路面为两驱，颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱。
优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。
适时四驱坏了有必要维修吗
很有必要，会影响行驶安全。
适时四驱是鸡肋还是真的有用
有用的。
适时四驱是更加智能的控制手段，在驾驶时其扭矩会根据当前车辆状况而自动分配扭力，并不用像全时分时四驱一样，手动开启。在默认的常规城市道路行驶时，会自动切换至两驱模式，目的是更加省油，而当某一个车轮打滑或遇到偏离等问题时，会自动切换为四驱模式，防止危险发生。
文章分享结束，适时四驱是鸡肋还是真的有用和不建议买适时四驱的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
