大家好，公路扩建，占用农村土地如何处理相信很多的网友都不是很明白，包括道路占用问题及解决办法也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于公路扩建，占用农村土地如何处理和道路占用问题及解决办法的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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机动车占用辅路的现象如何解决呢
近年来，随着经济社会的迅猛发展，机动车数量增长速度明显加快，道路车流量日益增大。虽然经过几年的改建、新建，周边交通条件改善明显，但限于原有老城区、商业中心区的规划，城市交通主干道的交通压力始终没有缓解。特别是遇到节假日、双休日，在商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多穿行机动车道路段，交通拥堵尤其严重，市民怨声载道。
1.道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。一些人流量很大的道路没有人行道、地下通道或者人行天桥。大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分车辆通行极其缓慢；停车场建设滞后，大量车辆无成本、无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。
2.城市交通管理水平亟待提高。市区交通秩序疏导基本上还是依赖民警和红绿灯岗亭疏导，交通管理科技手段还比较低；部分路段红绿灯的设计时间不合理，车辆较多的方向反而通行时间较短；交通安全措施和责任不落实，出现交通事故，没有得到快速、有效的处理。很多时候事故双方为了保护现场，往往牺牲了整个道路交通。
3.部分司机素质低下。争道抢行，强行加塞；乱停乱放，与行人抢行；轻微擦碰后占道争吵，堵塞交通；直行车辆占用右转弯车道，左转弯车辆占用直行车道等等行为严重影响了本已脆弱的城市交通体系。
4.市民交通安全意识淡薄，交通公德意识差。尽管借创建文明城市的机会，政府、媒体的介入使得各交通要道市民通行秩序得到很大改善。但时间一过，痼疾复发，对交通信号灯全然不顾、翻越交通护栏、不走斑马线者仍大有人在。部分电动自行车、自行车和行人肆意穿行。很多行人常常行走在自行车道上，自行车和电动自行车则大都行驶在机动车道上，挤压了公交车和机动车行使空间。
1.逐步改造城区道路，增加交通设施投入。维护原有人行道和非机动车道，真正实现＂人车分流＂；合理设置公交站台，分散人流，缓解交通压力；合理设置公共停车场；加速建设市区道路中的机动车道、公交专用道；在一些路段设立单行线和分隔栏，禁止随意左转、掉头，以局部的限制来保障全局的畅通；在一些人流量较大的路段架设人行天桥或者地下通道，减少行人穿行道路中间绿化带、人行横道时给道路机动车带来的行驶压力；继续大力发展城市公共交通，增加重点线路公交车次及发车密度；鼓励低碳环保出行。
2.加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。加强部分路口交通管理力量和手段。合理分配有限的警力，加强交通警察和交通协管部门上岗值勤，规范车辆驾驶和行人行走；适当在市区交通道路增加安装电子警眼，以监测过往违章和超载的车辆，提高交通管理水平；参考外省市的先进管理经验，合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间。协调好各个方向通行的车流量,避免部分车辆在等候时间、停留时间过长，提高车辆的通行速度；提高对交通违法违章行为的处罚力度。严肃处理部分道路上的乱停车、乱掉头、乱左传等违章行为。适时开展交通秩序专项违章整治，严惩一些交通违法者；加强对交通事故的处理能力，提高办事效率；城市广播电台在上下班时间增加市区交通信息播放，采用科学有效的手段，让驾驶员都能随时随地得到市区主要道路车辆行使的交通信息，选择适当通行线路，减少不必要的交通拥堵。
3.加大道路交通安全教育，树立交通安全法制观念，增强交通公德。道路交通管理部门要通过驾驶员考试、车辆年检、日常交通执法等形式，加强《道路交通安全法》的宣传和教育，提高人们文明行车的法制意识，减少不必要的驾驶、行走造成的交通拥堵；要深入、持久地开展文明交通行动，通过教育宣传和必要的强制手段，让每一个交通参与者，从行人到机动车和非机动车，都依规定行路，改变陋习，建立良好的习惯。
家里有块田地靠近路边，村里修路被占用一半有赔偿吗
农村人，有自己的承包地，心中才不会慌。虽然现在的农村人不一定就安心在家种田种地，但是土地仍然是农村人必争的生存条件之一。如果自己家里的承包地被村里修路占用了一半，赔偿是必然的，但可以通过以下几种方式：
第一，应该参照国家征用土地的相关标准补偿费用。国家不管建设什么大项目，如果需要征用到农村土地，都会按照一定的标准给予补偿，也就是征地款，包括土地占用款及安置款、青苗费补偿。村里修改是集体的事，理应支持，但应该参照国家的标准，给予相应的补偿，如果村集体有钱直接补钱也可以。
第二，也可以通过未分配承包的集体用地进行调换。占用的一半田地，如果村集体还预留有机动田地，可以在机动田地里按照同等的档次和面积，划给被占用的农户，确保农户的承包土地面积不变或相当。这在道理上是可行的。
第三，可以通过开垦集体的荒地弥补占用农田。这是村集体已经没有多余未分配的田地情况下的办法，即是村集体通过村民代表大会或是征求大多数村民同意的方式，将一定面积的荒地划分给被占用农户家进行开发开垦。必要时应该重新确权一定面积的开荒地给被占用农户，让被占用修路的农户吃上定心丸。
此外，只要农户同意，三分之二以上的村民同意，也可以通过其他方式补偿，如可以多划一块宅基地给被占用土地的农户补偿。总之，不能白白的占用，否则显得不公平，也会让被占地的农户心生怨气，造成矛盾。
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农村修公路，两边被占用的土地是怎样赔偿的
农村修公路两边被占用的土地怎样赔偿？
农村修公路，是乡村振兴战略内容之一，俗话说，要致富，先修路。一个村子，就连一条水泥路也没有，怎么谈得上乡村振兴？怎么谈得上奔小康？怎么谈得上脱贫致富？那岂不是空话一句？
如何彻底改变农村贫困落后的面貌，修通通村路、通组路、通湾路、通户路，就是振兴乡村的首要任务。没有路，村子里人出行不便，村外的人，进不来，有再多的农副产品销售不出去，外面有再多的好的项目，好的人才，没人上门。我们农村人之所以穷，很大程度上就是思想保守，习惯了过苦日子，习惯了老把稳，害怕改革，担心失败，以至于越是老把稳，越是穷面貌难以改变。
穷则思变，只有在改革中求发展，把不利因素变为有利条件。再说，修路是一项民心工程，是一项富民工程，是一项公益事业，我们的村民们，思想要想开一点，占用一点土地，不应该在补偿上纠结钱的问题，做点奉献有何不可。
在我们这里，现在农村公路四通八达，不是农村干部有多大本事，而是是村民主动配合村干部，协作开展修路工作，修路占了他们的土地，他们不仅不要钱，而且还为修路工程队送水送饭。不过，我们在与隔壁毗连的县修通断头路时，占用外县的土地时，为了确保修路工程如期完工，主动作出赔偿，赔偿的标准是：1.水田：26800元每亩。2.旱地：22000元每亩。3.农户菜园：24000元每亩。4.果树：200元每棵。5.自用柴树：50元每棵。6.青苗补偿：1000元每亩。（以上赔偿价格是参照县城开发占用土地价格进行的）
朋友，你提出来的问题，也可能是你们那里修路遇到的赔偿问题，我给你提供两条建议：一是尽量把工作做在修路工程开工前面，主动上门做好农户的工作，我相信许多农民会通情达理，不会纠结赔偿问题的。二是如果的确农民在奉献上难以接受，那也是可以理解，不必抱怨人家思想僵化，通过召开村民代表大会，研究出切实可行的土地赔偿方案，按不同的土地类型，给予不同的价格给予赔偿。做大事，别愁小事，只要钱用在公益事业上，也是值得的。
公路扩建，占用农村土地如何处理
近年这些问题在农村并不少见，说说一家之言一同交流，互动。
第一点，经济发展，振兴乡村经济，新农村建设这是全国一盘棋。发展，建设少不了拆迁，移民，动迁，还有土地征收，征用，包括农民住房等等。
第二点，土地是国有，集体资源，他人，农民只有经合同，依法取得经营，收益等权利，而所有权与使用权是“统与分”的关系，这点农民朋友一定要判明。当下，各地对农民宅地，耕地依法进行了确权，发了确权证书。
第三点，确权证书只确认个人合法使用，收益，流转，分红等权利。
在确了权，有效期内他人无权干涉你的权利。国家，村上由发展，建设等原由，对个人宅地，土地依法有权征用，征收。
在征收，征用中，对公民合法权利应予保护有法律规定。如：拆迁补偿，搬迁补偿等等。
由上，村民宅地，土地征用征收，政府有具体的政策规定，征多少，占多少，有一定的核算标准。
有人误读，地是我的我说了算，这种说法不科学也无法律依据。农民朋友对此要正确理解，也要服从大局，只有征，收补偿依法依理支付到位到手还是听话为上。
咱是平民，“死扛硬顶”到头，损失，吃亏的还是个人，那头轻，那头重，算盘要打好了。（原创）关于公路扩建，占用农村土地如何处理到此分享完毕，希望能帮助到您。
