大家好，今天给各位分享停产的jeep能买吗的一些知识，其中也会对jeep指南者为什么停产进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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停产的jeep能买吗
停产的jeep最好不要买。虽然jeep销量一直不大，但是零配件的供应应该相对充足，遇到故障修理应该不是难点。不要买的最主要原因是质量，jeep的品控一直风评不好，小问题多，小故障多。jeep的外形和内饰也比较老气，没有什么特点，年轻人不会接受。现在主要是优惠大，你看中性价比，可能才会入手。
广汽菲克负债逾80亿将破产，Jeep国产车产销量为何跌至零
克莱斯勒Jeep的失败是注定的，原因有两点
概述：
一直不好的口碑广汽菲克Jeep的产品规划现在提到Jeep只会想到广汽菲克，其实克莱斯勒Jeep最早是与北汽集团合资。
克莱斯勒命运多舛，先后被多家车企收购过；国内的第一家合资车企是北汽集团和戴克奔驰，这个名字可能会有些陌生吧，戴克奔驰指的是“戴姆勒克莱斯勒·梅赛德斯奔驰”，也就是说克莱斯勒这一阶段里属于德国戴姆勒集团。而第一家合资公司并不是制造奔驰汽车，而是创立了背景吉普汽车有限公司打造吉普车。
这一阶段打造的北京吉普里的知名度最高的是“小切诺基”，这辆车的口碑一直不是很好，故障率相当高，耗油量也比较大；但因其早期没有其他可替代选项，所以这辆车的销量还是不错的，只是在品质一般的前提下，销量越大口碑则只会越差。于是坚持到2006年终于坚持不住了，北汽和克莱斯勒分家，随后北汽自创BJ系列吉普车，克莱斯勒Jeep出现了“空窗期”。
克莱斯勒在2008年又被意大利车企菲亚特收购，为什么Jeep会从越野车的巅峰，并作为SUV的首创者而沦落到二线呢？其实与这些欧洲车企有直接关系。不论是戴姆勒奔驰还是同期的菲亚特，其真实技术水平都远没有欧系汽车粉丝想象的那么高。
在菲亚特收购了克莱斯勒的Jeep和道奇之后，Jeep开始使用菲亚特的技术，其中包括之后合资的广汽菲克Jeep所使用的“虎鲨系列发动机”；这些发动机有严重的烧机油的缺陷，最严重的程度达到一千公里损耗一升机油，程度比同期的大众奥迪、宝马和奔驰汽车还要夸张。这就会让Jeep本就一般的口碑变得更差，作为第二次进入中国市场的品牌更容易被质疑；然而这还不算完，诸如自由侠和指南者等车，其两驱版本使用的变速器还是干式双离合，其故障率相当之高且容易出现高温失灵的情况。
第一步没有走好，第二步就应当谨慎小心。
广汽菲克Jeep最起码要做到车辆具备稳定的质量才行，否则结局只会被北京吉普更尴尬，然而以菲亚特的技术看来是做不到让Jeep具备高品质的，毕竟菲亚特汽车品牌也是两度进入中国市场而又两度退出；其推出的原因也是车辆的品质太低，因其使用的发动机和变速器与这些吉普车相同。
至于指南者、自由光和大指挥官等车所使用的采埃孚横置9AT变速器，其实也是有很多不足的，第一代采埃孚9AT有严重的换挡顿挫问题，第二代机型虽然有所改善但也是中规中矩；所以广汽菲克Jeep的车很难给出好评，可这些车的价格还很高，那么销量也就可想而知了。
其次，Jeep的经典车型是牧马人，是越野车。
可是广汽菲克Jeep的合资生产车型里是连一辆越野车都没有的哦，一个品牌想要成功当然要扬长避短，然而广汽菲克Jeep却在刻意的凸显出缺点；真正能打开市场的牧马人还在意进口方式销售，加上关税之后的牧马人价格又比较离谱，结果连牧马人都成为了冷门车（名气很大但销量很低）。
这样的品牌能不失败吗？
所以菲克Jeep的失败并不令人惊讶，而且其他合资品牌汽车最终也会边缘化；因为这些车企都有轻视中国汽车市场用户的特点，说白了就是拿出一些低品质的车定出高价格，这种态度决定了整个西方汽车阵营的注定失败。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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jeep退市4s店还存在吗
jeep退市4s店还存在，因为4s不只买jeep
所谓的jeep退市只是广汽和菲克合资成立的广汽菲克集团退市，旗下的车型是吉普的国产车型，包括大指挥官，新自由光，指南者和自由侠等车型。而全进口的牧马人，大切诺基和牧马人皮卡等车型依旧以进口的形式在中国销售
牧马人停产了吗
没有停产。
近年七月份广汽菲克集团官方宣布因为亏损破产解散，广汽菲克旗下国产jeep车型全部停产停售。同时斯特兰蒂斯旗下菲克集团宣布进口车型依旧以进口形式在国内销售。所以广汽菲克旗下的国产大指挥官，自由光，自由侠，指南者等车型不再生产销售。而jeep旗下的牧马人，大切诺基，牧马人皮卡等进口车不受影响，依旧按照现在体系销售。
关于本次停产的jeep能买吗和jeep指南者为什么停产的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
