大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下美军部队的后勤为何这么强大有哪些细节的问题，以及和美军后勤为什么那么好的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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历史以来美军强大的后勤能力有哪些细节
美国的后勤能力强悍主要还是因为美国的经济和工业水平强悍，其后勤能力领先于世界各国，这是从二战开始就存在的。
就拿美国的商船“自由轮”来举例，这是二战期间美国制造的商船，排水量在7000吨，一次可运载9000吨货物，也就是说它一次性可以装载一个摩托化旅、或轻型装甲旅的基本设备。最开始时预计使用寿命为五年，但后来德国的U艇很猖獗，大量的自由轮被击沉，美国只能把自由轮当成一次性品，只要这船能拉着货物往欧洲运送一次不被击沉，就算够本了，如果还能多拉点东西，那是拉多少赚多少。
（美国自由轮）
这种船的生产速度对比外国可称为奇迹，但在美国这样的国家也就是一般般啦，由于采用分厂制造零件，然后再集合组装，其制造方法等于流水线生产。最开始时制造一艘船的周期要230田，直到后来速度不断加快，平均只要40天就可以下水，而最高记录是一艘船从铺设到龙骨再到下水，只用了4天15小时30分钟，几乎每天都有至少三艘船下水。
加州里士满造船厂制造的“罗伯特.皮尔里”号从铺设第一根龙骨开始，总重量超过1400万磅的50多万个零件在100小时内就被全部组装完毕，全部建造时间只用4天15小时29秒。在它下水时，船上的油漆还没干。
而纽波特造船厂建造的更大尺寸的“胜利轮”最快的记录只用了一天一夜时间，满载排水量15000吨的船从开始到下水只用了28小时就制造完成。
只不过自由轮的航行速度比较慢，只有11节，而德国潜艇的速度为12节，所以自由轮还是能被追赶上后击沉。对于这个问题，美国直接在自由轮的基础上改进为胜利轮，它最大的特点就是将速度提升到了18节，排水量增加到了15000吨，拉的货物比自由轮多，速度也更快，面对这样速度的胜利轮，德国潜艇毫无办法。
此时美国的货轮生产速度已经达到了德国能够击沉的最高速度的三倍以上，也就是说德国潜艇随便攻击商船，你打的多，我造的比你打的快三倍。这就是美国的土豪能力，后勤能力，用钱砸死你。
相比较德国，60吨的虎式坦克加起来的数量为1782辆；70吨的虎王重型坦克数量为552辆，两种坦克合起来时2234辆。而在1941年到1945的4年时间里，18个美国本土船坞，7000吨级的自由轮就制造了2751艘；15000吨级的胜利轮就制造了531艘，就这两种商船一共制造了3102艘。虎王、虎式再厉害又如何？我的船比你的坦克多，随便每艘船都能拉一个旅的装备过来。
这还只是美国生产的一种船形，这也说明了美国后勤能力的恐怖，装备没了，军部立刻送来，从不担心战争物资问题。不像我们以前，几个人才一把枪，一把枪没几颗子弹，为了保护武器不要人命。
美军部队的后勤为何这么强大有哪些细节
那就以二战为例吧，看看二战时期美军的后勤如何。
二战时期，德军在东线连饭都吃不上，德军后勤从来没跟得上过。而相比之下，美军过的就是神仙一般的日子。衣食充足，要啥有啥，美国大兵当初那叫一个享受。
美军单兵口粮里面，ABCD一大串，各种各样。这就保证美军能吃饱饭，这不重要，重要的是他们还有消遣的东西。美军在战场上，能保证至少一天一包烟，这是难能可贵的，要知道，战场上一根烟的意义。任何一个国家的军队都无法保证香烟的供给充足，苏军还要自己卷烟抽呢，德军香烟基本上没几根。
这不是最过分的，最过分的是美军还有可口可乐，五美分一杯。还有咖啡的供应，还有柠檬水，居然还有口香糖，这些东西压根就不是军队必备的，但是万恶的美帝居然把它们都放进军需里了。尤其可口可乐，和美军走向了全世界。
不光如此，美军一人还有一个Zippo打火机，虽说不是专门为美国大兵准备用来点烟的吧。有兴趣的可以去逛一下，看看现在Zippo多少钱一个。
美军供给这些，说明什么？后勤充足，补给全面。换到其他国家，子弹供应都无法保证呢，就别提什么香烟可乐咖啡这些乱七八糟的东西了。美军子弹玩命打，还有多余的运输力去运输这些消遣品。
一个国家军队后勤水平，代表的就是这个国家的实力
二战时期，诺曼底登陆之后，盟军47个师的后勤靠总载量69400吨的汽车来运输，别问我车哪来的，基本都是美国的。即便这样，盟军仍然就得不够（典型得了便宜还卖乖，美国大兵一天一包烟都觉得不够）。而德军战前103个师，运输汽车总载重量仅仅19500吨。
1939年，德国是每70个人能有一台车，而同时期的美国，每10个人一台车。汽车产业非常发达，看下底特律就知道了。
相比陆地，美国海上运输的物流体系更加成熟。美国在战争期间，两千多艘船昼夜不停的在大西洋上来回跑，1943-1944年，美国总共运输了3000万吨物资。这就说明了，美国，海上实力已经是世界第一了，地面实力也是世界第一了。
打仗打的就是国力，国力强大才能支撑武器弹药的消耗。有了不是最关键的，最关键的是你还得能送过去。
二战期间美军的后勤可谓豪华，美国国内有多少人参与后期工作
有数百万人，而且他们当中大部分都是女性，在那些时候的美国，对于全世界来讲，属于天堂，凡是全球有能力移民的民众，都非常羡慕美国人，二战期间美军的后勤可谓“豪华”，豪华是指两个方面的，一、有大量的丰富物资去满足美军，二、豪华还有另外一个意思，指的是貌美如花的后勤少女，她们很崇拜参战的士兵，她们不怕辛苦参与美国本土的后勤工作，如制造军服、罐头、武器装备等，都少不了美国女性的参与。
美国被日本偷袭珍珠港后开始参与亚洲和欧洲战场，这时美国在一战中获取大量财富，但政治影响力没有办法与旧帝国英国和法国的抗衡，但美国财力可以傲视全球，原因是美国在18世纪70年代脱离英国殖民，其本土只有南北两国的战争，之后长达百多年没有任何战事，一战和二战都没有燃烧至美国本土，甚至他国战争，反而美国得益，美国在两次战争前后，获得大量的富人移民，包括高科技人才，美军手中的武器，都是出自欧洲移民团体的手中，就连美军向日本投下的两颗原子弹也是出自于犹太人的工艺，这两次大战为美国奠定了霸权的基础。
美军的后勤保障，被送到手里的食物，足以秒杀日军和德军，他们是法西斯国家，自称宇宙最强的国家，但面对美国后勤那么完美，可以说不堪一击，美军在二战中，几乎没有做出过格的行为，如奸淫掳这些事件都是比较少，原因他们手里有大量物资，朱古力、名牌香烟、各种人体所需要营养的肉罐头等，随便扔点物资就可以“沟妞”啦，那时候各国都很穷，可以说所有物资都被战争消耗掉了。
认为美国在二战中牺牲人数与各国相比，可以说垫底，也是后勤保障环节起重要作用。
怎样评价二战时期美军的后勤力量
如果说二次世界大战期间大家在解决士兵吃饱的问题的话，那么美军完全是在考虑如何吃好。这么说吧，美国的各种罐头、汽水、香烟、咖啡等战争物资的生产数量都是以“亿”为单位，而且这些物资供应商很多到现在仍然大名鼎鼎，比如：可口可乐、好时巧克力、箭牌口香糖、骆驼香烟、等等。下图为“好彩”香烟，为美国二战军方烟草供应商之一，在高峰时期，各大烟草公司可以向前线每月输送5亿支香烟
1941年开始根据《租借法案》美国向苏联提供战争物资，提供的食品除了最基本的面粉、玉米、高粱、大米等粮食之外，还有各种肉类、罐头、固体饮料还有调味品。仅仅肉类和罐头就包括：冷冻猪肉、家禽肉、火腿、培根、坎伯兰和威尔夏香肠、博洛尼亚腊肠、大红肠、牛肉罐头、肌肉罐头、猪肉罐头、鱼罐头等等。而调味品则包括：番茄汁、蛋黄酱、醋、酵母粉等等。其他的还有：茶叶、糖浆、烤咖啡豆、巧克力、肉桂、鲜水果、水果汁、糖、蜂蜜、固体黄油、奶酪、奶粉、青豆、酸黄瓜、食用油、干果等等。涉及的种类之全面是当时世界上任何一个国家都无法做到的，由此可以看出美国强大的后勤生产能力。下图为一种鸡蛋粉，这种鸡蛋粉很好的解决了鸡蛋长时间储运的问题，
下图为二战期间最为著名的“斯帕姆”午餐肉，这种午餐肉可以说让美军从士兵到五星上将都感到“厌恶”，因为他们从早到晚都在吃午餐头，已经迟到吐。但是，这种令人厌恶的食品为美军士兵提供了最基本的能量供应，在二次世界大战期间仅美国军方的采购量就达到10亿盒，而方形的罐头盒使得他非常方便运输。
下图为美军K单兵口粮，这种口粮是将每个士兵每天所需要的食物凑成“一套”以方便携带和分发。K战斗口粮包含：饼干、火腿罐头、午餐肉罐头、香烟、黄油、奶酪、果酱、速溶咖啡、巧克力、箭牌口香糖、开瓶器、餐巾纸、火柴等。像这种成套的战斗口粮不止K这一种。还有包含6个罐头、糖衣花生、葡萄干、柠檬/橘子饮料粉、可可粉、焦糖、口香糖的C战斗口粮。纯粹是高热量巧克力的D战斗口粮。
除了这些之外，下图为大名鼎鼎的好时巧克力，这种巧克力在中国的超市也是十分常见和受欢迎的一个巧克力品牌。他在二次世界大战期间生产了30亿条巧克力，高峰期时达到每星期2400万条。
下图为可口可乐，他比上面提到的好时更受欢迎，可以说在全球任何国家都是十分受到欢迎的饮料，在中国，可口可乐更是融入了我们的生活。在二次世界大战期间，可口可乐也是美军物资供应商之一，美军仅在1944年就消耗了10亿瓶可口可乐。而在整个二战期间，可口可乐的销量超过100亿瓶。
除了基本的食品之外，美国的军用卡车、货轮、运输机的生产也如同“开挂”一般。各种装备和运输工具进入流水线化生产，大大提高生产效率。在二战期间，美国共生产了238.23万辆军用卡车，而排名第二的英国生产量仅有48.09万辆，德国为19.76万辆。这些卡车除了供美军使用之外还通过《租借法案》大量输出，仅苏联就接收40万辆。这些军用卡车可以运士兵，也可以运香烟和口香糖，极大保障了兵力和物资的输送。下图为怀特666型军用卡车，
再就是跨洋运输的运输船，其中最为著名的就是万吨级的“自由轮”和“胜利轮”，这两种远洋运输货轮专门为美国各种军事装备和物资进行了货仓尺寸上的专门适配，“自由轮”建造数量超过2700艘。而且为了建造速度，这些货轮不断改进设计和建造工艺，从最初的244天建造一艘压缩到几十天甚至十几天建造一艘，可以说是人类工业流水线作业的一个典型代表。其中圣地亚哥·伊格莱西亚号从铺设龙骨到下水仅用24天，加上舾装10天，一共花费34天就投入使用。在满士里造船厂的罗伯特·皮尔里号从铺设龙骨开始计算到下水仅用4天15小时零29分钟。据说有一艘“胜利轮”从铺设龙骨到下水仅用28小时。
总的来说，二战美国的后勤保障几乎可以用“天下无敌”来形容，不仅仅能满足自己的供应，还在支援全世界。可以说这些让人“恶心”的午餐肉和吃腻的鸡蛋粉赢得了二次世界大战。
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