各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享科目二好学吗有什么建议，以及科目二为什么不建议考试的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
为什么科目二那么难考啊
我们考驾照的四个科目，从教练的角度来看，科目二也是最让教练费心的，学员也觉得最难的。
具体原因有大致是我们学车大部分都是零基础，对于汽车的每一个部件都很陌生，要熟练控制好速度，灵活操作方向盘，知晓每个动作的操作原理以及处理方法，清楚独自完成5个动作考试流程，短时间的学会它们，这是很难的。
科二难度拆分
1.离合
学会正确的使用离合，保持车速在每一个动作都是平稳匀速，特别是回正方向盘，打死方向盘每一个关键时间节点，都要保持车速一致。教练员对学员说的最多的一句话就是，你慢一点，因为我们在考试时，车速匀速缓慢，会给我们增加很多思考的时间，从而去及时的修正。而科目二，有很多关键点位，车速一旦过快，错过点位，新手很难把它再次修正过来。所以初学同学，控制好车速是最关键的一步。加上考试时当时情况，很多人脚都是抖的，就更难控制好速度了。
2.方向盘
新手刚学科二时，我们不同的动作，需要打不同的方向盘。有时一圈，有时一圈半，在紧张的时候，我们都不知道方向盘打到哪里去了，更别说去怎么修正。我们在动方向时，要时刻保持头脑清醒，记得，打多少我们就回多少。
3.坡道起步
很多新手考试时特别怕这个动作，而考场里挂科最多的也是这个动作。因为特别紧张，很多人会挂在30秒内不能起步，加上对考试车不熟悉，我们一定要清楚记得，正确松离合和刹车的步骤。慢慢抬离合，感觉车身有点抖动，试着松一点右脚。如果这个时候车往后溜，记得立即踩掉刹车，在试探性的松左脚，再松右脚试一下。等到车身感觉能起步走时，松掉右脚，稳住左脚。很多人都懂这个道理，考试那一刻，紧张的气氛，会影响到发挥。如果第一次坡道熄火了，请立即回空挡，离合踩死，再次打火。这个时候，如果能在30秒内走，只扣十分。如果带档打火，扣100分。
4.s路
对于曲线行驶的话，中途有一段，需要学员适时的修正，这就是老司机所说的车感。初次学车的同学，对车的行驶轨迹掌握不太熟练，曲线行驶，只能细微的调整，控制好车速，这个需要同学多加练习，才能找到感觉。考试时挂科主要原因，有车速过快导致点位错过，有修弯道时，方向盘幅度动的过大，导致压线，这个动作，压线直接扣100分，停顿直接扣100分。这个动作考场里面挂科的人也比较多。
5.倒车入库
倒车入库的知识点应该是科目二中最多的，学员要想学的快，首先要清楚明白倒车入库的原理，打早了和打晚了的后面修正的区别，以及车身进库后车身平行的修正，同样关键的还有停车的点位，学员在练车过程中，通常会问到一个问题，车头停车的距离老是有差别，或者没停进去，或者停多了，主要原因是座位的高度，眼睛看出去的高低，对停车点有很大的影响。学员应该每次把座椅前后，上下高度调好，才能进行其他动作训练。
6.侧方停车
这个动作要求90秒内完成，一共有三个点位，每个点位都连接的比较紧凑，在观察第二个点位，也就是库内角时，有很多人把点位看过了，都还没有动方向，导致第三个点位车轮，已经进线很多了。这个时候再左打死，车身已经压了右侧边线。这是侧方停车挂科最多的原因。
7.直角转弯
这个动作的话，科目二中应该是最简单的。保持好平稳的车速，保持右侧边线和车身30cm，打左双向灯，到点位左打死，很容易就过了，这个动作学员不要太过担心。
总结
我们在平常训练时，训练场的布局和考场的布局差别也很大，陌生的环境也是学员觉得难考过的主要原因，学员考试时，并保持良好的心态，牢记每一个动作的操作流程，控制好车速，才可能顺利通过科二！
我是您的驾考小助手，每天都会分享驾考知识，在这里也祝广大考生，逢考必过！
科目二好学吗有什么建议
我是13年学的车，当年全部科目一次过，科目一、二都是满分，我是女驾驶员，从我的亲身学车经历来说，科目二有一定难度，学时煞费苦心，简直累翻了！
下面我来说说我是怎么顺利过的，过程有点曲折，希望对朋友们有帮助。
1、科目二上车练前，我根本没摸过汽车方向盘，以前我只踩过两轮的自行车，助动车，但是因为种种原因却报名学车了，只能硬着头皮上了。
2、第一次去场地学，我就闹了笑话。事情是这样的。教练说先学倒车入库这个项目，说是这个项目最难，我们三个学员点点头，就开始学了，教练先自已开车亲自示范一遍，我象个小学生一样旁观着，反正也不会，木头一样呆呆的，接着教练一个个带着我们，让我们先后坐副驾驶室，他示范讲解操作一遍，车子顺利入库。然后让我们牢记要领，记住关键点，线，说一定要给我死记住！好吧，我背了几下，记住了，可是这时教练让我一个人上车试下倒车入库，我依令上车，系好保险带，车子起动了，可是它不听我使唤，我一人一车竟在场地上打起转来，唉，原来我忘了哪里踩刹车，教练们都在周围看好戏，后来听说我教练在跟别人说，这个人也是个脑子塞牢的，肯定是个学车困难户。
3、经过不断地练习，白天练，晚上也去练，终于攻克了倒车入库这一关，接着后面四个项目是一起学的，侧方停车，走S线，坡道定点停车，直角转弯，这几个项目，我个人觉得侧方停车看似难，实则只要记住点，线，动作要领，其实并不难，走S线和直角转弯都不难，只要操作时不慌不忙，不操之过急，过过很容易，我最不行的是坡道定点停车，因为是要开车上一座小桥的，上去后，我就乱了，脑子嗡一下，车子经常要熄火或者溜坡，后来不知道上上下下多少次才勉强练好，不过这个项目学习难不难，也是因人而异的，我同车的两人练得就比我好，感觉较轻松。
4、模拟考时间出来后，考前我们又在场地上练了几遍，下午就赶去市里实战场地上去了。我模拟了三次走全场，第一次，开到一半，提前挂了，第二次，本来开得好好的，正要倒车入库时，天突降大雨，我直接什么也看不清了，倒什么也不知道了，又完了，我真是灰心死了，垂头丧气，想回家了！后来雨停了，又让我练了一次，这次终算过了。反正那天心情很压抑，不爽。
5、科目二正式考试终于到了，我们起了个早，五点就从家里出发了，在考场外的候考厅里待考。这时我教练走过来，手心里拿了两颗药让我吃，我看了一下，明白了这肯定是镇定剂，可是我当时就不想吃，我有这么不行吗！我要靠它才能考出吗？！教练只好灰溜溜跑开了。
最后的结果大家也知道了，虽然小女子我学练时很艰难，也不顺利，但是我这个人，一到战场，特别冷静，其实真没什么好怕的，科目二考时我镇定自若，脑子特别清醒，一个个项目，不慌不忙，最后一次过，满分！开心啊！我教练也乐坏了。
科目一不过科目二为什么不允许考
不可以先考科目二，驾考规定只有科目二和科目三可以选择先考那个，考科目一那就是才到车辆管理所建立驾考档案，科目二考试时间是按照科目一过了得时间计算，十天后才能预约科目二，建议这些问题提前线驾校报名处多问问，搞清楚状况。
科目二平时练得很好，为什么考试就是不过呢
我前天7号考的科二，现在想想还是蛮好玩的，6号白天6个学员去看考场，并在考场练车，500/小时，每人左右两考区各跑一圈，平摊下来每人出230元，晚上，早早的（22点）就休息了，以前从没这么早睡过，躺床上就是睡不着，后来不知道几点睡着的，反正醒来就是半夜2点了，坐床上抽根烟接着睡，再醒来接近4点，又抽根烟接着睡，5点半又醒了，再也睡不着，就瞪眼睛到6点，起床洗漱，6点20出门在外面吃了早餐，朝驾校走过去，这时候一起考试的也慢慢都来了，7:20教练开车带我们去考场，8点差一点就到了，看贴墙上通知，302个考生我排名281名，其余的学员都比我早考，教练就让先考的去大厅等候，让我和另外一个在车上休息，谁知道考试车信号坏了，拖到9点开考，约10点左右，我们第一个学员出来，挂了，她是因为第一把坡起扣20，侧方出来没打灯扣10分，第二把侧方失误挂了。这时候其余学员还没出来，我就到处溜达，11点左右第二个学员出来，90过了，12点，教练通知我进考场大厅等候，进去以后发现8点左右进去的学员还在大厅等候，和他们坐一起，过了半小时，他们被叫号了去了对面待考区，我就一直等啊等啊，约等到1点左右，犯困了，因为我平时有午睡习惯，这时候特别困，我就走出大厅去厕所洗了一把脸，回来感觉清醒多了，一点半左右终于被叫号，拿到17号车牌去了待考区，等了约10多分钟就让进考场里面去，17号车已经回来了，接车的时候小声问了前面考生离合怎么样，他说还行，顿时心安不少。上了车，调座位、后视镜、带安全带、试离合，感觉也不是很慌张嘛，引车员走过来问准备好了吗？我打灯后说准备好了，他点了考试开始，松离合开始冲坡，这车在平路速度还可以，刚上坡速度明显下降，赶紧抬离合，还是慢，再抬还是那样，心想：特么完了，这车动力不足，冲不上去。当时都准备踩油门了，但平时在驾校油门塞死了，没练习不敢踩，这时候车虽慢但还是要死不活的在上，一边调边线一边想：如果快停车了就死马当活马医，冒死也要踩一脚。这时候车慢吞吞爬到了停车线，看准点位一脚离合刹车踩下去，电脑播报：定点停车准确。抬离合，打灯，松刹车，走！爬上坡，电脑没报上坡起步合格，这时候心里犯嘀咕：电脑系统又坏了，但余下项目又不敢不做哇，规规矩矩做完直角、S弯，侧方，零失误！就剩一倒库了，这时候车载语音通知我：17号考生，GPS定位故障，请开回起点重考！我靠！！！我开回起点，引车员点了一下电脑：GPS故障，考试取消。引车员问我：准备好了吗？我说：休息一下，现在很烦躁。引车员挺好的，笑笑走了。我回空档，靠在座位上闭目养神，调整情绪，过了一会儿，引车员又问：准备好了吗？我打灯说：准备好了。他又点了一下电脑：考试开始。我慢抬离合，速度比第一次快些，希望利用惯性冲快些，结果刚爬坡车速又是那个要死不活的爬，有了上次经验这次不那么慌了，调整边线，车又慢吞吞爬到定点停车线，看准点位离合刹车踩下去：上坡起步定点准确！慢抬离合、打灯，听到发动机三声轰鸣，走！顺利起步，上了坡顶，电脑播报：上坡起步合格！我就看见直角考区前停一车，S弯停一车，因为下了坡就是直角考区，距离比较近，不利于调整车身，我没有盲目下坡，一脚离合一脚刹车踩在坡上，踩了半天，前面两车还没有走的意思，这时候我很想回空档拉手刹休息一下，但平时没这么训练过，不敢，忍着吧！这时候S弯前的车终于走动了，直角的车也开始进考区，我慢慢溜下坡，一边溜一边调整车身，到了平地车身已经很正了，踩离合刹车，回空档，休息。S弯估计是补考的，开过S弯直接就走了。这时候看见直角弯的车已经进了S弯，等着吧，直到看见他快做完了侧方，我就挂一档抬离合进直角弯，电脑播报：直角转弯考试开始。看准点位，左打死，车身正方向回正，顺利出弯，来到S弯，调整车身进弯看准点位左打一圈加12点，沿线调整，弯中回正，再看准点位右打一圈加一个12点，沿线调整，顺利出弯，来到侧方停车点，调整车身，倒档，电脑播报：侧方停车考试考试。看右后视镜，横线消失右打死，看库角，回正方向，看车轮，似的非压虚线左死，车头正，离合刹车，踩！电脑播报：侧方停车准确，习惯性看看库右边：妈呀，右边剩下10几公分，差点压线！暗道一声：侥幸！打灯，挂当，出库，电脑播报：侧方停车开始合格。开出侧方直冲倒库考区，选了最远的1号库，牵好车，挂倒档，看准点位，右打死，看后视镜，车身慢慢靠近库角，哇！好正啊！车身与库平行回正方向，两边一模一样宽，学车这么久，从没这么正过，狂喜。看准后视镜，到了点位，离合刹车，踩！电脑播报：停车准确。挂一档带了一个12到方向出库，引擎盖碰线左打死，车身压虚线踩离合刹车，挂倒档，车又退回库角，车身正回正方向，哇！还是特么一模一样宽，看点停车，电脑播报：停车准确。挂一档出库，这时候我遇到麻烦了，看见2号库开来一车，很有可能会把我怼死在库区，慌了，压了点离合，希望车能慢些，引擎盖碰线了，右打死，这时候前车正在我库边，更慌了，我大喊一声：走哇！前车那哥们挺机灵的，加快速度离开了，顿时长出一口气，车身正回正方向，出库，电脑播报：本次考试合格。哇！天籁之音啊！开到发车区，引车员还没来，不敢下车，回空档拉手刹等着，过了会引车员来了：考完了吗？答：考完了。他说：下车。我操，这时候跟特么囚犯得到释放一样，下车关车门，风一样跑出考场。
好了，关于科目二好学吗有什么建议和科目二为什么不建议考试的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
