大家好，关于阿特兹2.5L后期用车成本高吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于阿特兹为什么不建议改涡轮的知识，希望对各位有所帮助！
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阿特兹2.5L后期用车成本高吗
说到阿特兹，总能想到很多称号：东瀛宝马，人马一体，操控王者，等等。真有那么神？
操控放到后面说，先说一下静态。外观青春靓丽，很帅！车内空间和同级别比，没有优势，只是够用的标准，内饰外观和以前比，没啥大的变化。噪音比之前款略微小了点。
动力总成也没有改变，还是那一套老创驰蓝天，在今天来看，这个动力总成已经没有多大的优势了。
说到操控，这辆车的底盘是在运动和舒适之间做了一个平衡，转向手感不错，极限不怎么高，车身反应比较快，但是侧倾很严重，变速箱反应相当快，但车辆加速很慢，破百得8秒半左右。
总的来说，操控性比同级别主打操控的车来说，还是略逊色一筹，比如君威GS。现在阿特兹剩下的卖点，只有不错的外观和反应迅速的变速箱了。有人说创驰蓝天省油，我觉得8秒多的车，油耗9个，马上2020年了，油耗表现真的不算出彩。
最后想说一下马自达这个品牌。阿特兹在最早出来的时候，操控确实是同级别优秀水平。但是毕竟6年了，同级别车型都在大踏步似的往前走，改款，换代，降价。但是马自达好像没什么反应，不光自己车型没什么反应，自身价格也没反应，新款的阿特兹几乎和老款一模一样，但是人家就是傲娇，2.5L想买个高配，落地价奔着24万去了，要知道上一代的宝马320i的裸车价可是下探到过24万的！凯迪拉克atsl在"换代"前，更是直接优惠10万，技术型裸车价只要17万！已经比2.5L的阿特兹最低配运动型还要低了！
以前，我也是马粉中的一员，自己在买车的时候也考虑过阿特兹，虽然最后选了其他车型，但是我依然比较期待马自达的新一代创驰蓝天技术。
最后总结，就现款的马自达阿特兹配合上它的售价，性价比实在太低了，如果你是颜控，而且就喜欢上它的外观了，可以考虑一下，除此之外，我实在找不到买它的任何理由。
阿特兹值得买吗
值得买。
虽然阿特兹的动力谈不上多有爆发力(相对那些涡轮车而言)，但它绝对算得上是，顺畅，随踩随有，动力直接，不会拖泥带水，变速箱跟发动机的匹配很好，操控在同级中也算是上等的水准了，底盘很紧绷，过弯能给人足够的信心。
油耗在同级中，算是比较低的了，毕竟创驰蓝天的动力总成在这摆着，市区走走停停，我算下来也就9升左右，这还是我从来不开自动启停的状态下，上了高速，巡航轻松做到6升以内！
2.0的阿特兹到底肉不肉
动力很一般！
阿特兹长宽高分别是4870毫米，1840毫米，1445毫米，这款车的轴距为2830毫米。
阿特兹没有使用当下流行的涡轮增压发动机和双离合变速箱。
阿特兹使用了6at变速箱，这款车使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.5升自然吸气发动机有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。
阿特兹能用采埃孚jk8
阿特兹不能用采埃孚jk8
换原厂变速箱油即可，因为变速箱油6万至8万公里左右换一次，或5年时间更换一次，因为变速箱油的保质期5年左右，过了五年油性会衰减，根据厂家规定，每个车辆都有所不同。这么长的时间才更换一次，当然就用原厂变速箱油了。
OK，关于阿特兹2.5L后期用车成本高吗和阿特兹为什么不建议改涡轮的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
