大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奥迪A8价格是一跌再跌，标配3.0T动力，为何生存都很吃力的问题，以及和奥迪车为啥不建议买了的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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奥迪A8价格是一跌再跌，标配3.0T动力，为何生存都很吃力
现在的D级车市场竞争是非常激烈的，目前国内热销的D级车主要有奥迪A8、宝马7系、奔驰S级和新晋后生保时捷帕拉梅拉。下面分析一下为何3.0T起步的A8L卖得一年不如一年——
■品牌：这四个品牌中，品牌力最低的就是奥迪了，毕竟在传统BBA里，奥迪号召力最差，而保时捷又比BBA高半个档次。买D级车的人大都好面子，所以A8卖不过其他3家也是正常，只能打折销售。
■产品力：7系有优秀的操控、韧性十足的底盘，S级的强大气场和一路绝尘点豪华内饰，帕拉梅拉类似跑车的惊艳造型绝对拉风。这样一比较，A8L能拿得出手的优势似乎不多。
■外形：太像A6L了！奥迪的套娃战术一直玩得很溜，除了A7，其他几个兄弟都长得差不多，尤其是A6L和A8L，普通人实在傻傻分不清楚，这样虽然会提升A6L的销量，同时也会打压A8L的潜在销售能力。谁也不想花费巨资买一台A8L、却被认为是A6L吧？
■保值率：在二手豪华车市场，A8的保值率实在是太低了，甚至比A4L和A3还要低，这对于想要买车避X的公司客户来说并不友好。豪车转手率很高，保值率太低的话，买二手时会损失不少钱，所以人家为何不选择保值率更好的车型呢？
■和新能车竞争加剧：现在最火的就是新能源汽车，分为纯电动和混动车型。在电动机面前，A8L3.0T的动力优势并不明显，现在连30w的电车都可以跑进5秒。而且电动车日常舒适性配置和自动驾驶方面方面也有着天然优势，比如60万落地的蔚来ET7，比70万落地的A8L多了很多配置和玩法。
综上所述，上有S级、宝7系、帕拉梅拉打压，下有新能源车的上攻，在夹缝中求生存的A8L现在很难受。
二手奥迪几年不建议买
3-5年的二手奥迪最值得购买，其次是6-8年的，此时的二手车会又有些小毛病，但是性价比高的话可以考虑，对于8-10年的二手奥迪不建议购买，因为此时车辆故障率非常高，光维修成本就去掉一部分，而且也快接近报废年限，年检费用会比较高。
为什么感觉现在奥迪很多人不怎么喜欢买了
不知道你这个问题，是怎么得来的？
我们来看看9月豪华车销量排行榜。
2020年9月份，排名占据前三位的依旧是大家最熟悉的BBA。
第一名，是一汽奥迪A6L，9月销量20337辆，1-9月总销量128816辆，均遥遥领先！很多人，还是很喜欢奥迪。
奥迪汽车一向以科技感著称，在奥迪A6L这款车上，大家可以体验到丰富的配置，内饰设计科技感十足。而且，这款车与宝马5系和奔驰E级相比更有价格优势！
买奥迪q5十大忠告
买奥迪q5的十大忠告：
第一、、舒适性一般。悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。后排地板中间的凸起太高影响乘坐。座椅乘坐很不舒服，开长途车的时候会感觉脖子非常累。
第二，驾驶位周边的储物空间太少，不管是手机还是水杯都没有任何地方可以放，非常不人性化。
第三，汽车接缝处非常大，甚至能透过接缝处看到里面的零件，这实在是令人没有办法接受。内饰档次感不足。整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感。
第四，中控屏不支持触摸功能，这直接导致了触摸板占用了中控空间。
第五，自动模式中0~60km的加速不够灵敏，发动机感觉软趴趴的。深踩油门的时候反应又有些太过了。
第六，顿挫感实在太强了，减速到20km的时候就像是自动刹车一样。
第七，自动雨刮有些反应过慢，下小雨的时候太不及时了，甚至还要手动来几下，可以调节的档位太少。
第八，低配版基础氛围灯，感觉和没有氛围灯一样。如果真的喜欢氛围灯的话，建议还是选择风雅版本。
第九，科技性实在太差了，连一个内置行车记录仪都没有，也没有hud抬头显示功能，还没有ACC和车道保持系统。
第十，这辆车的气味感觉很大，也非常难闻，虽然说新车都有一定的气味，但奥迪q5l的气味实在让人难以接受。
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