大家好，为什么电动车不建议装太阳能板相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议装太阳能也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么电动车不建议装太阳能板和为什么不建议装太阳能的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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安装太阳能发热板的危害
1、安装太阳能发电板相对来说投资还是比较大的，对于一些家庭来说，安装成本可能会太高，造成经济负担。
2、太阳能发电板直接安装在屋顶，后期长期受到风吹日晒，可能会有腐蚀的问题。
3、太阳能发电板毕竟是通过太阳能取得的，利用太阳能的资源才能够发电，所以在天晴的时候才能利用。如果遇到了阴天或者太阳不是特别足的时候，用电就会受到影响。
为什么太阳能汽车不能普及
太阳能汽车没有量产车谈何普及？
电动汽车只依靠太阳能发动机是不现实的，因为充电效率非常之低。要知道走在科技前沿的航天领域，卫星使用的太阳能电池板其光电转化效率也仅仅有最高24%，普通的民用及硅晶太阳能板转化率能接近20%就算高端产品了。
这一比例指一平方米的太阳能电池板在理想光照条件下，其发电量仅仅有接近200W的水平，汽车是否应该使用这种板则很容易理解，以尺寸作为切入点分析。
1：C级中大型SUV，车身尺寸假设为5000*2000*1700，引擎盖位置不宜安装电池板，去掉发动机舱的长度后假设车顶长度为3米，在不安装天窗和行李架的基础上，可以安装太阳能板的面积只有6平方米，一小时的发电量约为1.8kwh（度）。
2：最大尺寸一类轻客，车身尺寸假设为5900*2000*2000，同样去掉发动机舱后假设车顶长度为4米，不算驻车空调和天窗面积为8米，满满安装太阳能电池板的一小时发电量也仅仅有接近2.4kwh。
纯电动C级中大型SUV的百公里电耗约为25kwh左右，假设车辆在高速公路巡航驾驶，一小时的发电量仅能支持该车行驶7.2公里；轻型客车的耗电量只会更大，且车内空间过大如使用热空调已经会有超高的电耗，每小时的发电量足够车辆怠速取暖就算难得了。发电量与车辆耗电量完全不成比例，而平均光照时间能达到7小时的地区已经很少，即使能达到这一标准其太阳能发电量一天也仅仅为12.6kwh左右；虽然这一容量能满足汽车行驶50公里上下，但汽车又真的能做到白天充电晚上驾驶吗？其次如遇到阴雨雪雾等天气汽车难道就要停放让车主选择公共出行，这种车的实用价值有多高？
所以纯粹的太阳能汽车是不可能普及的，实用价值太低无法被消费者接受；太阳能发电只适合大面积作业，在戈壁沙漠以公顷为单位安装太阳能板才能获得足够大的发电量。电动汽车存在的价值是将动力电池用到容量严重下滑而淘汰，之后将这些电池源源不断的送至光伏、风电等领域作为储能电站的电池使用，使用周期铁电为50年左右、镍类锂电30年左右，利用电池的循环利用加速新能源清洁发电的增长，在用电动汽车消耗这些电，形成健康循环才是最终目标。
不过汽车也有利用太阳能发电补充电量的车型，比如纯电动大巴车，这类车的车顶面积能达到20平方左右，足够大的面积可以带来合理的发电量，商业用电的价格过高所以还有些价值；普通电动汽车使用家用桩在夜间充电，价格仅为0.3￥/1kwh左右，如此低的成本是没有必要利用高价太阳能板补偿电量的。
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安装太阳能光伏发电有什么坏处吗
光伏发电最大的危害在于这个辐射，因为光伏发电它的辐射是比较强大的，一般来说会影响这个动物的生长，影响人民的生活。而一般无危害。
1、太阳能光伏发电不产生任何的废气、废水、废渣等废弃物；
2、在运行的过程中没有任何转动部件，不会产生噪声污染；
3、光伏发电的原理是光生伏打效应，太阳电池组件在光照的条件下产生直流电，经过一定的串并联汇总后接入到并网逆变器，转换成50HzAC230V/400V电源，在整个电源的产生和转换过程中没有任何高频交流电，无电磁辐射，不会对人体产生危害。
为什么电动车不建议装太阳能板
电动车不建议装太阳能板的原因是因为太阳能板的面积较小，太阳能转化效率低，无法满足电动车的能量需求。同时，太阳能板还会增加电动车的重量，降低车辆的性能和续航里程。此外，太阳能板的安装成本也较高，不如直接购买电池存储电能更为经济实惠。因此，目前市场上的电动车大多采用可拆卸的充电电池来存储电能，以满足车辆的能量需求。
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