很多朋友对于为什么中国人不爱买旅行车（wagon）和为什么不建议小众车型不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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为什么思域是屌丝专用车
这个结论不正确。因为车辆的品牌和价值并不能决定一个人的社会地位或者经济情况，同时思域作为一款中档车型，在性能、外观和舒适度等方面都有一定的竞争力，拥有广泛的用户群体。因此，不应该给车型定性为“屌丝专用车”。
什么是小众进口车
所谓“小众”进口车型，就是说目前只被少数人所接受的事物。小众车型就是市场占有率不高、只被少数人拥有的车型。
按照车身形式分为：承载式车身和非承载式车身；
按照车顶分为：硬顶敞篷，软顶敞篷，半开篷。
汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。
为什么中国人不爱买旅行车（wagon）
我个人是非常喜欢旅行车的，车身线条很优美，之前换车考虑过斯柯达明锐旅行，但是最终还是放弃了！我感觉这四点因素是国内旅行车销量不好的主要原因！
首先，解释一下何为旅行车？旅行车英文成为“wagon”，也就是我们俗称的“瓦罐”。旅行车大都以轿车为基础，把后备箱加高到与车顶相齐，具有出色的装载能力，同时底盘高度升高，可以说兼顾了轿车的操控和SUV的通过性。旅行车可以说风靡欧洲，但引入国内却非常水土不服！
一、中国人不同于欧洲人的生活方式，注定旅行车成为小众！
欧洲人非常注重生活质量，特别是北欧，崇尚自然、热衷旅游，平时八小时工作制，几乎很少有加班，周末双休开着旅行车带着家人外出郊游，很舒服惬意！另外，欧洲人口密度小，道路畅通，开车确实是一种乐趣！然而反观国内就行不通了，每天工作加班加点，生活压力大，年轻人为了生存必须埋头苦干，“996”式工作方式，让休假成为一件很奢侈的事，别说外出自驾游了，能舒舒服服睡个懒觉就是一种奢望！当然这些都与思想观念和社会现状有非常大的关系，欧洲人崇尚及时享乐，而中国人则宁可放弃生活，也要使银行卡积蓄越来越多，高昂的房价及生活成本让我国年轻人不得不这么做！所以，在这种大环境下，旅行车在国内必定不受待见！即便买了旅行车，拿来做旅行用的又有几个呢？
二、国内旅行车售价普遍偏高！
旅行车价格高这是一个没有争议的事实！年前换车去斯柯达4S店看过明锐旅行这款车，基于明锐轿车平台开发，但售价却要高出很多！最便宜的2019款TSI230舒适版，售价达到13.14万，并且无优惠；而相同版本的轿车车型，售价则为11.99万，并且有5千左右的优惠，这么一来2万左右的差价，使旅行版缺少性价比！发动机、变速箱、底盘三大件全都一样，三厢版掀背轿车则更加实用，谁还会多掏2万块钱去选择旅行车嘛？这也是我放弃旅行车一个重要原因！
三、国产SUV的迅速崛起，使旅行车更加黯然失色！
国人喜欢空间大、外观大气的车，而SUV刚好都能满足需求！这几年国产品牌在SUV车型方面发展迅速，质量稳定性提升明显，动力系统、安全性、舒适度、耐用性及性价比显著提升！就拿斯柯达明锐旅行版这款车来说，售价13.14万，那么这个价位可以买到哪些SUV车型？长安CS75plus、荣威RX5plus、比亚迪宋Pro、现代ix35、起亚智跑等SUV车型均可实现！这么一看，旅行车的特点荡然无存！
四、旅行车车型太少，选择范围太小；并且引入国内后，减配严重！
市面上的的旅行车车型太少，平行进口的不说，国内合资生产的也就斯柯达明锐、大众蔚领、别克阅朗等车型，消费者选择余地很少，由于旅行车市场不好，厂家也不愿冒风险推出新车型，这种没有收益的事谁也不会做！另外，就是引入国内后各种减配，例如，明锐旅行在国外为四轮独悬，国产后后悬挂变成板悬了，舒适性降低了，优势也没有了。
总结
用的来说，旅行车不适合中国国情！主观上，消费者假期时间少，即便有时间自驾游，更青睐于通过性更强的SUV；客观上，人口密度大，道路拥堵不堪，作为市区代步，油耗相对较低的轿车更受欢迎！以上几点原因，造成了旅行车进入国内后严重水土不服，没销量也成为必然！
以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！
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买车十大忌
1、刚上市的新车要谨慎入手
刚上市的新车，通常厂家都会做大量的宣传工作，很多新手小白，往往只看到了它的优点，却无法发现它的缺点，所以没经过市场检验的车，我们根本就无法判断其品质。其次就是刚上市的车，一般价格都比较坚挺，并且终端优惠也很少，甚至有的车型在半年后，比二手车的贬值率还要快。总之就是刚上市的新车，不确定因素太多，我们要谨慎入手。
2、搭载三缸发动机的车，不要买
其实三缸车，就是厂家为了应付排放标准的无奈之举。如果可以的话，我相信他们也不愿意研发，但是作为消费者，我们有选择自由的权利。首先在物理特性上，三缸发动机存在天然的缺陷，即使厂家投入更多的技术，也无法抑制抖动的问题。可能在开新车的时候，大家觉得发动机抖动得不明显，但是随着时间的推移，它的缺点就全部暴露出来了。所以大家在面对三缸车时，一定要谨慎入手。
3、干式双离合变速箱，要避开
大家都知道，目前的主流自动变速箱分为三种。第一种是AT变速箱，它主要的优点就是技术成熟，能为我们提供稳定可靠的品质。
第二种是双离合变速箱，但是它又分为干式和湿式。干式双离合变速箱，主要的优点就是传动效率高，比较省油，但同时它的缺点也很明显，比如顿挫和抖动，再就是变速箱散热性差，不适合长期拥堵路面。而湿式双离合变速箱，能承受发动机的大扭矩，也能带来驾驶乐趣，但它同样面临着低速抖动和顿挫，不过在品质上，要比干式双离合变速箱好很多。
第三种是CVT变速箱，这个主要搭载一些小排量车型上，它的优点就是经济省油和平顺，缺点就是不能承受大扭矩，不能激烈驾驶。
由于国内的上下班高峰期，一般马路比较拥堵，所以干式双离合，在频繁起步的时候，容易导致变速箱过热，从而发生故障的概率比较高，所以大家选车时一定要避开。
4、顶配车型要绕开
顶配车型除了要多花冤枉钱以外，其实有很多花里胡哨的配置，我们在日常生活中根本用不上。比如全景天窗，这就是个中看不中用的配置，目前有很多司机反映，自己也就刚买车的那会，打开全景天窗体验了一下，之后就再也没有使用过。再比如自动泊车，这个听起来很上档次，但其实在应对复杂的停车位时，根本就倒不进去。最后就是顶配车型贬值比较快，后期出手的时候不划算。
5、特供车型要谨慎
所谓特供车型，就是汽车厂家，根据国人的用车习惯，专门研发一款车型，来应对国内消费者。首先特供车型的安全设定标准，要比全球车型低。其次特供车型，在零部件上也会偷工减料。最后就是特供车型，不仅价格高，而且在品质上也无法得到保障。
6、加价车型不要买
所谓加价车，就是厂家搞的饥饿营销策略，让大家从表面觉得这辆车很缺货，然后4S店再通过加装配置，来获取更高的利润。其实这个行为，有失公平原则，大家千万不要缴智商税。因为你的纵容，只会让厂家变本加厉，所以加价车型不要买。
7、新车不要过度的保养
很多新手司机，去4S店保养车辆的时候，往往会被售后服务人员过度保养，比如添加发动机清洗剂、燃油宝等等。其实对于车辆，我们只需要按照厂家手册，来保养就没问题，千万别听工作人员的忽悠，因为现在的4S店，就是靠售后来养活，所以我们一定要多长个心眼。通常两万公里以内的车，只需要换机油三滤就可以。
8、买车不要只看一家4S店
俗话说没有对比就没有伤害，买车的时候我们一定要多长个心眼，千万不要只看一家4S店，就算是同一个车型，他们给出的优惠幅度也是会有区别的，正所谓货比三家，才不会吃亏。另外我们再看价格的同时，还要看他们的服务态度，这样后期才会省心。
9、小众车型、小众颜色要远离
小众车型，通常就是那些外观比较炫酷，或者销量不好的车型，这种车在市场上的保有量比较少，后期维修不仅配件难找，而且费用也不便宜。至于小众颜色，主要是后面补漆的时候不好配色，还容易造成色差。当然最重要的是，小众车型和小众颜色，会影响二手保值率，这个大家最好要远离。
10、提车的时候要多长个心眼
很多人去4S店提车的时候，就只光顾着兴奋，而忽略了检查。其实这个环节非常的重要，我们一定要仔细检查车辆的状况，如果有问题，最好当面提出来解决。否则等你回家后，在发现什么端倪，那么此时再找4S店，就不好说了。
关于本次为什么中国人不爱买旅行车（wagon）和为什么不建议小众车型的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
