大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么在汽车发动后不能挂任何档的问题，以及和车挂不建议挂什么的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么
这要看是什么车型？手动档汽车一般在平路停车时，其操作方法是：先踩刹车将车辆停稳，然后拉手刹车，摘空挡。但是，在坡路上停车时，仅仅依靠拉手刹车还不保险，因为手刹车只能限制两个后轮的移动。所以，老驾驶员通常还要在停车时，将变速杆挂入1档，用以锁定变速箱，从而加大溜车的阻力。
也正因为如此，我们在进行手动档汽车启动发动机的培训时一再强调，要在踩下离合的情况下启动发动机，避免由于没有确认空挡或误认空挡，造成“窜车”或发生事故。
而自动档汽车的停车操作，就要看车辆停放时间的长短了，长时间停放就设定P停车档，短时间停放（等红灯30秒以上的）就设定N空挡。
手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一挡
手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一档？
手动挡汽车行驶中什么时候使用一挡？一档对于汽车来说主要是起步使用，一挡的挂入汽车几乎需要停止状态。发动机转速保持在最低。
二档挂入一档，在平坦和下坡的路面是用不上的。除非在上坡路面，二挡动力不足时才会使用一挡。
手动挡车辆行驶中为什么二档很难挂入一档？1、没有达到一挡低速度，车速还是太快，要接近停止才行。
2、减档时中间没有轰空油，变速箱主动轮和被动轮难以齿合。
在手动挡挂挡时，正常行驶时高档位相互容易挂入，低档位较难，现在有同步器基本都能顺利挂入，但也要和车速有关。
其实和汽车变速比也有很大关系。如：（一档）3.7：1（二挡）2.2：1（三挡）1.4：1（四挡）1：1（五档）0.8：1。
（四挡）1：1也就是说，汽车在行驶过程中发动机的转速和被动转速是一样的。主动齿轮和被动齿轮的大小是一样。档位最好挂入。
（一档）3.7：1也就是说，一挡的齿轮最大，扭矩最大，发动机转3.7圈，一挡被动轮转一圈。所以一挡适合起步和爬坡。
这样从二挡减到一挡不好挂入就非常明确了。
如何能顺利地从二档挂一挡？只有提高发动机的转速，理论上为被动轮的3.7倍。也就是说，踩离合器退出二档，空挡轰大油门再踩离合器挂入一档，迅速抬起离合器同时给油门。这个办法在上坡二挡动力不足时非常有效。
动作要求：手脚配合迅速默契，空挡轰油到位，不能太小，太小了再轰油，也不能太大，太大了轰油声落一点再推一档，确实要求技术。不然二挡动力也没有了，只好坡道起步。
此办法也适合越级减档。（声明图片来自网络或截图）
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科目二挂了，再考还要模拟考吗不模拟行吗
感谢悟空官方邀请！
“关注驾照考试，拒绝马路杀手！”大家好，我依然是你们的小伙伴“驾照考试那些事”的小编，今天很高兴也很荣幸能收到您的邀请，在驾校考试中，科目二个人认为是最难的，因为要记很多死点位，稍不注意就会挂科！在现实生活中，练车场地和考试场地并不是一个地方，并且多少有点不一样，所以模拟考试由此诞生。因为模拟考试的地方就是考试的地方！同样，模拟考试也成为了不法分子敛财的工具！那么，科目二考挂一次了还需要模拟吗？对比我谈谈我的看法！
第一：如果你第一次已经模拟过了，已经很清楚场地以及流程那就没必要再次浪费钱了。并且你已经考过一次，模拟考试费一般是比考试费还贵的，宁愿多考一次，不宁愿模拟。
第二：如果你对考场还是不熟悉，或者拿不准问题出在哪里？那还是建议你再模拟一次，毕竟模拟时你可以随便问考官问题，他们都会教你哪里该怎么处理！否则你考再多次都会挂科！
第三：根据个人经济条件。如果确实比较宽裕，又想节约时间，那么可以每次都去模拟一次，这样更有把握！
以上均为个人观点，如果大家有什么更好的意见，欢迎大家在评论区讨论，谢谢大家！
为什么在汽车发动后不能挂任何档
1、原因：
离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。
解决办法：
这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
2、原因：
变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。
解决办法：
对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。
扩展资料：
手动挡挂挡注意事项：
1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。
2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。
3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。
一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；
参考资料来源：
凤凰网-为什么车子在行进中挂不进一档？
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