各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么在蓄电池上面接个大功率电器蓄电池电压会降，以及为什么不建议增加电瓶电压的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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电瓶充电机充电时电压变大电流变小正常吗
电瓶充电时电压变大电流变小其原因介绍如下：
1、电压越大电流越小的说法不全面：在有的场合就是正确的,例如：远程输电线路,为了减少线路的功率损耗,就提高输电电压,减小了线路电流.（以为功率P=I2*R），例子很多。开始充电时候,充电电压比电瓶余存电压大很多,充电电流就大；随着充电时间增长电瓶电压逐步升高,逐步接近充电电压了,充电电流就会逐步减小直至停止充电。
2、电瓶充电器有个电流表,这个电流表的数值是代表充电过程中的充电电流大小,与电瓶所含电量大小无关。
3、为什么充电过程中,电流越来越小呢?这是正常现象.充电过程中,随着电瓶电压的逐步升高,充电电流就会逐步减小,直至停止。
为什么在蓄电池上面接个大功率电器蓄电池电压会降
蓄电池接个大功率电器，蓄电池降低的现象是蓄电池内大造成的。
由全电路欧姆定律可以得到解释。
全电路欧姆定律表达式:
E=U+Ir
r是电池内阻，U蓄电池端电压，E蓄电池电动势。
U=E-Ir
可以看出，当接上大功率电器时，电流I增大，蓄电池电压就要下降。
电瓶并上电容，是不是可以延长电瓶寿命，有害处吗
电瓶并上电容，是不是可以延长电瓶寿命，有害处吗？
这事我干过，说说结果。
看了一下大家的答案，楼下最长的答案我认为是靠谱的，基本上把我想说的理论部分说全了，我就补充一点点自己的亲身体验。
当时给自己车加装了一个太阳能电池，理论上对电瓶有好处，因为我长期都是在市内上班，上班不到十公里，回家不到十公里，电瓶长时间处于亏电状态，有个太阳能电池，只要有太阳晒就能以最大1.1A的电流给电瓶充电，阳光不够的时候会自己截止，肯定对电瓶是有帮助的。
装了之后感觉车开起来比之前绵密，什么意思呢？就像是之前走的是砂石路，现在走的是柏油路似的，这纯粹是主观感受，大家不用和我争论。我理解为是电瓶不亏电，燃烧更好了。咱也不是汽车厂商实验室，拿不出可作依据的数据，有怀疑的也不用信，我就是在描述我的主观感受。
在此情况下改装汽车音响，改装完成，动态更丰富了，当然对电源要求也就更高了，之前玩过音响，当然知道火牛，大水塘是什么意思，什么原理，所以听到法拉电容的消息觉得靠谱，就买了一串准备往车上装。
不惜工本的大串电容和做工扎实的连接件弄好了。多亏我的专业素养还在，也就是说脑子还没完全坏掉，我临安装前测了一个很重要的数值。
不是容量，容量当然测过了，也不是内阻什么的，我测了一下自放电。
废了。。。这东西自放电大得吓死人，充电充满要两小时，自放电差不多两天就放光。
那这就不能往车上装了，每天都开车也许能打着火，但是一旦周末没开车估计周一就打不着火了吗，这是何苦。。。
所以没装，反复想办法解决也不行，这不是我能解决的问题，最后放了半年半价卖了，卖家也是打算往车上装，我反复告诉他我为什么不装，他心里有数一定要买，那就好吧。
这东西也许对稳定汽车电流有帮助，但是害处远远大于益处，两三天就把电瓶掏空，这谁也受不了啊。
希望对大家有用。
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看了大家的评论，我补充一下：
好几位同学认为用车的时候接上这串电容，不用的时候断开就是了，确实从实现角度看，不难，但是这不是一个好主意，我觉得，为什么呢？
两天把电耗光，这就是一个大负荷的用电器啊，我为了一点点电压稳定的好处折腾这么一个大用电器在车上，每天消耗我的汽油来为它充电，我图什么？
再说了自放电放光了需要时间充电，可能还没充满我就停车了，那么这东西用处又怎么体现呢？
汽车上的电瓶可以换更大规格的吗，对发电机和用电设备有影响吗
谢邀，可以。
在一定范围内换大一些规格的电瓶是没有问题的。
汽车电瓶的主要作用是储存电能，打车时给起动机供电已启动车辆，以及发动机熄火后短时提供电源给用电设备。更换更大规格的电瓶无非是增大电瓶的容量，增加启动电流，但电压是不变的，都是12V。
同一款车由于车辆成本限制，高配和低配车型在电瓶容量上都会有差别，但固定电瓶的螺丝孔会有2-3个，根据需要可以更换更大规格的电池。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
