大家好，关于f35为啥用中推不用大推很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于法国为什么不建议f35的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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f35为啥用中推不用大推
f35是中型战斗机，单发大推它的上限就在那里，不可能是重型。
歼35用双中发是因为要上航母，海航的战斗机因为要在重盐重湿度的环境起飞，发动机出故障的几率高很多，为了防止飞机失去动力直接掉下来，所以用双中发，即使一个关停也能勉强飞行。
在国际上这才是主流做法，法国阵风，俄罗斯米格29k，美国的fa18都是根据这一思路设计的双发中推的中型战斗机。
f35这种单发大推的中型战斗机才是非主流，因为为了降低成本和兼顾空军和海军陆战队的使用。
经过三年内部测试，瑞士空军为什么看上了F-35战斗机呢
瑞士想要对空军机群进行升级，F35是最好的选择。
瑞士虽然是一个永久中立国，但却一直保持着一支规模不小的军事力量，800万人口的瑞士正规部队一支维持在20万人左右，战时可以迅速扩充到30万，此外瑞士还采用全民皆兵的方式，战时每一个人都是战士。而且瑞士也是有空军的，并且装备了三代战斗机F18。
F18在美国就是一款舰载机，美国空军并没有装备这款战机，不过F18却被几个国家引进当做了空军主力，瑞士就是其中的一个。当前瑞士空军的战斗机全部是美制战机，包括25架F18C和6架F18D，此外还有50架左右的F5战斗机，这些战机在瑞士空军服役已经几十年，急需升级换代。
去年9月份，瑞士进行了一次关于空军战斗机更新计划的全民公投，其实有很大一部分瑞士人对升级空军战机不太感冒，毕竟作为一个永久中立国，瑞士面临的防务压力并不大，不过这个公投最终还是以微弱优势获得了通过，参与瑞士空军公开招标的有台风、阵风、F/A-18E/F和F35四款战斗机。
近日瑞士空军宣布:新一代战机最终选择了F35A，由此瑞士成为了F35战斗机项目的第15个参与国，那么瑞士为何最终选择了F35呢？首先瑞士空军已经装备了几十年三代战斗机，引进一款可以使用几十年的新型战机，如果还是三代战斗机，那这样的引进意义就不大，这一点台风、阵风和F/A-18E/F就不占优势。
其次，别看F35是一款四代隐身战斗机，但F35的价格相比其他四款四代机并不算高。此次瑞士空军确定的引进数量是36架，需要耗费65亿美金，平均每架1.8亿美金，不过这个价格是包含武器系统等配套设施以及训练等在内的总费用。
而且瑞士空军还称:36架F35在未来30年需要的维护费用，比其他三款战机预计的维护费用低30亿美金！如果算上36架F35服役周期内的维护成本，实际上比引进阵风等战机要划算。不过瑞士空军可不单纯是出于成本考虑才引进的阵风，实际上瑞士可不差钱！
2020年瑞士经济总量达7500亿美金，人均超过8万美金是世界上最富裕的国家，即便F35价格再贵，36架瑞士也可以轻松承受，瑞士最终选择F35，与这款战机具备的隐身能力也有很大关系，这一点是其他三款战机无法相比的，差不多的价格，为什么不选择隐身战斗机呢？
虽然波音公司对瑞士的这一决定表示失望，波音称F/A-18E/F会为瑞士空军带来无与伦比的能力和全寿命价值，不过这种冠冕堂皇的话没什么作用，F/A-18E/F的价格并不比F35低多少，而且不具备隐身能力，别的不说，两款战机进行对决优势在谁那里一目了然，F35不仅具备隐身能力，自身还拥有强大的电子对抗系统，完全可以与EA-18G“咆哮者”电子战机过过招，F/A-18E/F在F35年前既没有价格优势也没有技术优势。
个人认为还有一点，那就是瑞士引进36架F35A算是一个“投名状”！武器出口对美国来说非常重要，2020年美国出口总额为14316亿美元，其中武器出口就达到了1700亿美元，属于美国出口商品中的主力军，引进美国的武器装备，自然会让美国满心欢喜，虽然瑞士是一个中立国，但与欧盟的关系一向不太好，因此瑞士有用这种方式保持与美国关系的意图，从这个角度看，台风和阵风战斗机在本次瑞士空军战斗机招标中就是两个陪练。
F22相比于F35体积大那么多，为什么不能实现多用途呢
谢邀，F-22就是一款多用途战斗机的！
一般的情况下，我们将F-22叫做战斗机实际上是说顺嘴了。正确的叫法实际上是F-22多用途战斗机。
所谓的“多用途”实际上是在二代战机风行的时代的一个叫法，由于很多的二代战机体积小、发动机推力并不高，导致战机本身的挂在和内部设备装载能力有限。因此在面对复杂的任务的时候往往只能选择某种不同的战机进行作战。
例如美国的A-7攻击机，这就是一款多用途战机时代的特定任务战机：
我们一般的情况下看到A-7都是挂满炸弹的，但是这架飞机有的时候会是这样的挂装：
可以明显的注意到的是——A-7机身侧边挂架上是有一枚AIM-9响尾蛇红外制导导弹的。这架飞机在必要的时候是可以打击空中目标的。但是A-7依旧是攻击机。
为什么以A-7举例呢？这里还有一个原因——这是当年最先进的美国战机（没有之一），A-7是第一个使用涡扇发动机的战斗机、同时也是第一个装有平显的战机、同时它也是第一型配备惯性导航系统的美国战机。
按理说这么先进应该是多用途的吧？但是这架战机由于体积和重量原因取消了对空搜索雷达仅仅装备了一个APQ-126对海搜索雷达。
这就导致了A-7根本无法执行对空作战任务。完全的没有战斗机的制空权争夺能力，携带的两枚响尾蛇导弹实际上也就是在目视距离内自卫使用。
而A-7实际上是F-8十字军战斗机的改进款。
F-8和A-7基本上看起来很像双胞胎兄弟吧？但是要注意的是F-8安装的是AN/APQ-94搜索和火控雷达。这是引导中程导弹所需要的一种对空雷达。所以说F-8又没有了对地攻击能力。这就导致了F-8虽然也能扔炸弹，但是扔得中和扔不中全靠信仰了。
上图就是带有炸弹的F-8，能和A-7分出来吗？
也正因为如此，在二代机的时代里大部分战机都是单一用途的（装了这个部件就不能装另外的部件）。
真正有多用途战斗机概念的机型并不是出现在美国而是法国的二代战机——幻影III。
这型战斗机最出色的是率先装备了有下视能力的ThomsonCSFCyrano2脉冲多普勒雷达，在搜索空中目标的时候也可以搜索地面目标。这就是说欢幻影III在不更换机载设备的前提下可以高效的执行对空或对地任务。——这就是多用途战斗机了。
但是所谓的脉冲多普勒雷达并不是一个特别难迈过去的门槛，在第三代战斗机的时代里所有的战机都一窝蜂的装备了多普勒雷达，因此99%的三代机其实都是多用途战斗机。既然大家都是了，那么也就没必要特地的去提了，因此就简单的叫做“战斗机”了。
说回F-22，F-22是有全面的对地攻击能力的。可以在机腹弹仓内搭在美军大多数制式对地武器。
这是没有任何问题的，而且，F-22目前而言的战绩实际上都是对地攻击！
2014年9月22日，F-22进行了该型的首次战斗飞行，这是由美国主导的对叙利亚的干预行动“固有决心”行动的一些开端打击；飞机向提斯林水坝附近的伊斯兰国目标投下了1,000磅重的GPS制导炸弹。在2014年9月至2015年7月这段时间里，F-22飞机在叙利亚上空飞行204架次，在约60个地点投下270枚炸弹。
看到上面的数据题主是不是就能理解F-22就是多用途战斗机了呢？
印度为什么既不买苏57也不买F35
印度不是不想买苏-57，而是它太有个性：不甘被俄罗斯忽悠愤而放弃了——悲催的是，印度放弃苏-57不到两年，俄罗斯宣布项目成功并且开始列装空天军了——印度前期投入的上百亿美元都为毛熊作嫁衣了！
印度参与苏-57项目的悲壮故事过于催人泪下：成为俄罗斯最成功的忽悠项目！
至于F-35战斗机，印度当然想要了：美帝提供的F-16/15忽悠型都没有套住印度，印度只要F-35——山姆大叔无奈之下只好高价提供运输机和反潜巡逻机！
其实，F-35并不适合印度空军现状：它太贵、太复杂、不能兼容、缺乏技术体系等缺点；
印度空军加油机、预警机以俄制系统为主，F-35只能依靠美制加油机和预警机体系支持，它进入印度空军无法融入后勤保障体系，无法运用后勤体系支撑的战斗机毫无意义；价格昂贵：它进入印度空军，印度空军系统使用的近80%的软件和硬件必须更换；印度目前库存的武器中几乎没有一种可以集成到该飞机上，这将不得不单独购买，导致成本超支；此外，F-35每小时的飞行成本为3.6万美元，印度空军将不堪重负！印度空军没有支撑F-35的作战体系：它的本质是对地攻击为主，需要美制重战提供支援——印度只有俄制重战，压根不能形成合力；印度完善的配件体系、严谨的售后服务态度只适合俄制战斗机，美制战斗机技术层面不是印度空军可以承受的：美制C-17都是美国公司受雇维保才安全无虞，再看看印度人自己维保的C-130……印度不是美国可以信任的伙伴：印度从来不采购美制战斗机！而F-35只能出售给美帝最信任的小弟——莫迪政府想法太多、战略抵触美帝利益——所以，印度只能购买美帝3.5代战斗机；因此，莫迪政府怒不可遏的向俄罗斯挥舞橄榄枝：我要买米格-35！美国政府也不恼火：再次高价出售反潜机！
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