这篇文章给大家聊聊关于一些搞科研的大学老师会去做创业创新项目，感觉他们学术上也挺受认可的，为什么还折腾没法落地的创新创业，以及科研落地的解决办法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 技术与科学的区别是什么
- 一些搞科研的大学老师会去做创业创新项目，感觉他们学术上也挺受认可的，为什么还折腾没法落地的创新创业
- 我国的航天器返回时，万一落到别的国家怎么办
- 如何将科技和资本结合起来，落地于农业服务
技术与科学的区别是什么
科学，是人类人们对自然认识，不断地摸索，研究发现，由最低认识到最深，也最高发明的光辉顶点结晶。称之为科学，也是人类技术的最集中，最高发现，劳动的产物，而科学正是人类所需要最高效率的进行。
一些搞科研的大学老师会去做创业创新项目，感觉他们学术上也挺受认可的，为什么还折腾没法落地的创新创业
就因为不容易落地，才要折腾的把项目落地。
大学老师和研究院所的科研人员所从事的科研工作，本质上就是为了解决社会生活问题为目的的，尤其是工科专业。科研做的好，只是万里长征第一步，相当于打开了一扇门。真正的功夫就是落地。落地涉及产业化，成本控制，质量管理等专业问题，其难度不低于科研本身。
一项成熟的科研技术，广泛应用在工业界，至少需要5到10年的时间。就像Hinton提出深度学习原始算法是在2008年，但是科研领域的广泛应用研究已经到了2012年，工业界的大规模实践就要到2014年以后了。现在人工智能三巨头大都在头部互联网公司担任重要研发职位，试问如果不折腾，好的技术如何能落地呢？
从科研学者的个人角度说，科研本身是不能挣钱的，只有通过产业落地，才能增加经济收入。从产业界来看，是需要一线的科研学者，参与到技术产业化的过程中的。这是一个双赢的游戏。美国之所以在技术领域独步全球，正是因为在科研产业化方面的专业化管理。所以对于大学老师的所谓折腾，要鼓励。
我国的航天器返回时，万一落到别的国家怎么办
美国和欧洲一些科学家曾有这样的论断：“中国国土面积太小，不具备全球搜救能力，因此载人航天不可能成功”。但是聪明的中国航天人专治各种不服，十几年以来中国载人航天取得了巨大成功，这到底是怎么回事呢？
2020年12月31日播出的一档名叫《凝望地球-从宇宙的角度回顾中国与世界》的栏目中，北斗三号卫星总设计师、曾担任过神舟系统副总设计师林宝军在接受采访时曾经讲过这样的一个故事：在中国载人航天工程成功实施之前，美国和欧洲的一些航天领域的科学家认为中国的载人航天工程不可能实现！因为中国虽然有960万平方公里的领土还有300多万平方公里的领海，但是和整个地球的全部面积相比还是太小了，因此它们认为中国不具备全球搜救能力。
载人航天和常规的可回收卫星不一样，载人宇宙飞船返回舱必须确保宇航员安全归来，无论是在发射阶段，轨道运行阶段，还是返回阶段，无论发生什么事情，首先要保证宇航员安全返回地球，因此他们做出中国人的载人航天工程不可能实现的论断。而且在那之前世界上只有美国和前苏联具备独立自主实施载人航天的核心技术，即使航天技术强大如欧洲、日本、印度等也没能实现。
你要知道，美国和欧洲作为世界上航天技术领域的强国和某些领域的先行者，它们的某些论断还真不是空穴来风，还是有一定道理的，但是从另外一个角度，早在2003年，神舟五号宇宙飞船早就搭载着中国第一个宇航员杨利伟实现了独立自主载人航天的壮举，而且从那以后，成功一个接着一个：
1、2005年神舟六号搭载两名宇航员进入太空，宇航员首次进入轨道舱，安全返回地球。
2、2008年神舟七号搭载三名宇航员首次实现太空行走，安全返回地球。
3、2012年神舟九号搭载三名宇航员、首次实现人工交会对接，安全返回地球。
4、2013年神舟十号搭载三宇航员、再次交会对接，宇航员进入天宫一号目标飞行器，安全返回地球。
5、2016年神舟十一号搭载两名宇航员，宇航员进入天宫二号目标飞行器，安全返回地球。
6、最近的这次是神舟十二号搭载三名宇航员首次进入天宫空间站，建设自己的空间站，目前任务正在进行中。
从以上的过程可以看出，十几年来，神舟系列飞船载人航天任务，稳扎稳打，步步为营，不仅每一次都安全圆满地返回地球成功完成既定任务，更重要的是每一次都有新突破，可以说取得了相当亮眼的成就，充分证明了美国和欧洲对于中国载人航天不会成功的论断是完全错误的，那么我们国家是怎么解决它们当时提出的没有全球搜救能力的问题的呢？
林宝军总设计师这样解释到：实事求是地讲，我们的领土和领海确实辽阔，但是航天任务是相较于整个地球而言的，也确实没有全球搜救能力，但是中国人聪明，充分发挥了自己的聪明才智和勤劳勇敢探索的品格，简单一句话，那就是方法总比困难多！
既然航天器落在地球其他位置很难搜救，那么中国航天人实现了一项黑科技，那就是在地球上画几个圆圈，比如酒泉附近画一个圈，内蒙画一个圈，等等。画这些圈有什么用呢？接着往下看。
当载人飞船在实施任务的每一个阶段，在地球轨道上每一个位置，无论航天器是正常实行完毕任务按预定方式返回，还是在轨道上发生任何突发情况需要紧急返返回，航天人通过独有的技术总可以让航天器降落在预定的几个圈圈里面，不让飞船到处降落在地球上其他不可控的地方，并形成了一整套航天回收搜救系统，而且中国是世界上既美国和俄罗斯之后，第三个具备航天回收搜救系统的国家，而且这几个圈是经过充分调研和科学论证的，完全不用担心降落在别的国家怎么办这样的问题。
最后我们从神舟系列飞船的降落地点来验证，从神舟一号到神舟十一号，所有的飞船全部按照既定方案安全降落在预定的内蒙古四子王旗的主着陆场，连一次副着陆场都没有用到，更不用提降落在不可控的地方，这充分表明了中国航天人百折不挠的探索精神和高超的航天技术实力！
如何将科技和资本结合起来，落地于农业服务
一是启动各类联盟。目前，已经构建启动了50个农业科技创新联盟，包括农产品质量安全、农作物种质资源等“一盘棋”科技创新联盟，种业、农机化、农产品加工等“一条龙”科技创新联盟，东北黑土地保护、京津冀地下水超采“漏斗区”治理、南方稻区重金属污染防治、畜禽废物和农作物秸秆资源化利用等“一体化”科技创新联盟，逐步形成了中央与地方、院所与企业互赢共建、齐抓共管的发展新格局。
二是加强机制研究。围绕做实联盟，组织力量开展联盟建设的机制研究，每个联盟形成了“一个产业问题、一个科学命题、一个项目支撑、一个运行机制”的工作模式，开展协同创新和转化推广。
三是完善联盟管理。支持和指导成立了西北、京津冀、长江中下游城市群等区域性联盟，对江苏、湖北、广东等省农业科技创新联盟和种业、种植业、农机化、渔业等行业联盟的筹备和建设启动工作进行指导和推动。廖西元：首先要在解决重大问题上下功夫。现在我们单项技术不少，但是集成成果不多；科技研发不弱，但是应用是短板。针对这些问题，要充分发挥联盟作用，围绕制约农业现代化的重大问题，集聚优势力量，开展协同攻关，突破农业供给侧结构性改革和农业绿色发展的关键制约瓶颈，促进产业跨越发展。其次在创新运行机制上下功夫。在国家联盟层面，要加快推进政府支持、任务牵引、资源共享、行业协同、市场驱动等机制建设；在单个联盟层面，建立目标一致、优势互补、基地共建、利益共赢等机制，激发联盟的发展活力和内生动力。再次在创造发展条件上下功夫。要鼓励联盟申报并承担国家有关科技专项，争取把联盟攻关任务纳入国家重点研发计划。充分利用贷款贴息等金融政策，引入风险投资、众筹等多种方式，引导社会资本支持联盟建设。要充分发挥企业投资主体作用，拓宽联盟资金渠道。同时，农业部也准备筹集相关经费对联盟予以支持。
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