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俄罗斯计划建造10万吨航母,为什么有人不看好
作为仅次于美国的军事强国,俄罗斯的军事实力是不容置疑的。俄罗斯凭借前苏联留下来的军工体系成为唯一敢和美国硬碰硬的世界大国,但俄罗斯的军事实力仅限于空中和陆地,在海军方面则要比美国显得孱弱。
俄罗斯拥有世界上最漫长的海岸线,为了守卫这些海岸线,俄罗斯必须下大力气建造一支强大的海军。而建造庞大的航母才能与俄罗斯的军事强国地位相匹配。近日,俄国际文传电讯社披露称,俄罗斯军队启动了一个新计划,该计划准备建造一艘全长330米、可搭载90架各种飞机的新航母,该建造工程将在2018-2025年间的俄罗斯国家新军备计划框架下进行。
对此,俄罗斯地缘政治问题研究院院长康斯坦丁·西夫科夫的话称,建造航母非常昂贵,俄罗斯需要巨资恢复上世纪90年代的造船企业。无独有偶,俄罗斯军事科学院教授瓦季姆·科久林也认为:“这应该被看做是一种美好的愿望,俄罗斯海军希望拥有强大航母,它是海上大国的象征。但俄罗斯军事预算非常有限,而且建造航母至少需要15年。
俄专家之所以不看好俄罗斯的新航母计划,主要原因如下:首先,俄罗斯的造船工业已经落后于美国和中国,许多造船技术有待提升。自乌克兰和俄罗斯分家后,俄罗斯严重缺乏航母技术人员和专家。也就说,从技术上来说,俄罗斯要造新航母并不可行。其次,造航母容易,维护航母却不容易,俄罗斯近些年来军费居高不下,很多军工项目由于缺乏资金而停滞不前。而造航母需要举国之力,俄罗斯目前的经济状况不足以承担其航母成本和后期维护费用,这也是最重要的一个原因。(欢迎关注第一军情,若有其他问题,请在评论区留言。)
为什么各国都不建造核动力驱逐舰
至少对于联合国安理会五大常任理事国来说,核动力驱逐舰在技术上是完全可行的。但是无论是在军事价值还是经济价值上,建造核动力驱逐舰都是非常得不偿失的。借这篇文章,我们顺带先回顾一下舰船核动力的缘由始末,再分析一下各国不建造核动力驱逐舰的原因。
技术原理:核能烧开水↑无论是核电站还是核动力舰艇,目前人类所有的可控自持核裂变装置本质上就是用核反应堆产生的热能烧开水,水蒸气推动汽轮机叶片转动产生能量。因此不同舰船的核动力装置,在基本结构上是没有本质差异的。
↑也就是说,只要是能掌握核潜艇技术的国家,为1-2万吨的驱逐舰设计和制造核动力系统,都不会有太大难度。比如法国4万吨的戴高乐级核动力航母,使用的就是两具与凯旋级弹道导弹核潜艇相同的K-15型核反应堆。
而目前的大部分一流军事强国都有比较成熟的核潜艇设计和制造经验。因此,驱逐舰级别的核动力系统,对于他们来说应该不算什么难事。
应用价值:动力持久强劲,一节更比六节强↑舰船使用核动力无非是为了两种殊途同归的目的:一是需要非常强劲的动力,比如破冰船;二是为了非常持久的动力,长时间高速航行,比如航母和核潜艇。图为俄罗斯核动力破冰船亚马尔半岛号。
↑核潜艇使用核动力是为了克服常规潜艇需要上浮充电、水下续航力不足的局限。特别是弹道导弹核潜艇,往往需要连续在外进行长达一个月的战备巡逻,且其中大部分时间潜艇都处于持续的高速潜行状态,甚至可能要在北极的冰层之下长时间蛰伏。而核潜艇能够完成这些对潜艇动力系统有着极高要求的任务,都得益于核动力装置强而持久的独特优势。
不过,舰船核动力的最大价值还是体现在航空母舰上。
↑航母采用核动力主要是为了航母能够长时间以25-30节高速奔袭。哪怕是二战时期的大型舰队航母一般都能以10-15节的经济航速达到8000海里(近15000km)的最大航程,走直线的话足够从美国本土西海岸的圣地亚哥海军基地一路开到新加坡的樟宜海军基地。但以10节航速走完这8000海里,需要一个多月时间。如果战事紧急,航母却还需要一个月才能从本土开赴作战海域,黄花菜都凉了。
↑如果以25-30节的高速航行,一个多月的航程能缩短到10-15天。但如果航母采用常规动力,持续高速航行不仅有损坏动力系统的风险,更会飞速消耗舰上燃油,航程就只剩下经济航速下的一到两成。
也就是说,常规动力航母用高航速走完这8000海里,要中途补给油料至少4-5次。而这在广袤无垠、气候海况多变的大洋上,又会带来很多舰队调度配合上的难度。
如果航母采用核动力,则不存在油料不足、动力系统负担大的顾虑,可以放心大胆油门到底奔向目标,进行长距离的高速航行,向目标海域快速反应、快速部署。
难伺候的烧钱兽:事倍功倍↑舰艇采用核动力固然好处多多,但核动力舰艇的造价也是惊人的。1961年,8万吨的小鹰级常规动力航母造价为2.6亿美元,同时期9万吨的企业级核动力航母为4.5亿美元,后者只比前者大10%出头,但造价要翻番。
↑值得一提,同时期只有2万吨的长滩号核动力巡洋舰的造价也高达3.32亿美元,比8万吨的小鹰级常规航母还高。
上上图是企业号、长滩号和核动力驱逐领舰(后来被升格为巡洋舰)班布里奇号组成的全核动力舰队于1964年进行的一次史无前例的环球航行。这次历时64天的史诗航行总航程达32600海里,而且舰队中途没有进行任何补给。
但是辉煌和成就背后,有一点值得我们留意:9万吨的企业号、2万吨的长滩号、9千吨的班布里奇号,整个舰队的总吨位不超过12万吨,但总造价却高达近9亿美元(1960年代物价),足够建造3艘半8万吨的小鹰级常规动力航母了。
↑而且核动力舰船每过15到25年就需要换料大修,需要拆解部分舰体进行核反应堆芯的更换,一两年的工期是少不了的。一次换料大修所需的费用也一般能达到军舰造价的10%-15%。
此外核动力动力系统本身也比相同功率的常规动力系统昂贵得多。核动力舰船平时所需的使用成本、维护时间也高于一般常规动力舰艇。上图是美国航母27个月一周期的航母日程安排,可见两年多的周期里,核动力航母有长达半年时间在港维修,又需要3-5个月的磨合重整时间,实际可出航部署时间只有15-17个月。
也就是说,以核动力航母为例的话,在一艘核动力舰只的整个服役生涯中,只有六成时间可供出航(这其中也包括出海训练、试航的时间),另外四成时间都处在不可出港的状态。
驱逐舰:交替护航,无需远行核动力系统价格高昂、维护成本高,但能够支持舰艇高速长距离航行。如上文所述,这些特性很适合用在作为舰队主力的航母上,但是对于体型更小、驱逐舰来说,并不是很友好。
↑在今天的海军体系中,驱逐舰并不是大洋舰队的核心,只是为航母提供防空、反潜和信息支持的带刀护卫。自然,驱逐舰也就没有航母那样远距离奔袭的刚性需求——今天的美帝就是这么做的——核动力航母向目标海域高速长距离奔袭,沿途由各海外基地派出常规动力的驱逐舰护卫舰接力护航即可。
↑今天的中国海军,绝不是与其他国家“争霸”的工具,中国海军的快速崛起,更不是中国要“称霸”的信号。今天我们大力发展海军力量,只不过是想要维护那些本就属于我们的权益罢了,自然也就没有某些国家那样组织庞大舰队远征他国的需求。
↑自然,在价格高企却作用有限的核动力和便宜可靠、性能够用的常规动力之间,万吨大驱055选择后者不仅是更经济的选择,还是更实用、更符合当下国情的选择。
如果055要改造为核动力版本,个人估计其排水量会扩大30%-40%,即达到16000吨-19000吨水平,而这又会导致动力系统变大→舰体扩容→排水量增大→动力系统负荷增大→动力系统进一步扩张的恶性循环,单舰造价少说要翻一番。
而且每过20年左右就需要经历3年左右的核反应堆换料大修期,不仅维护费用所需惊人,舰艇寿命的使用效率更是要大打折扣。
↑显然,驱逐舰核动力,绝非是物美价廉的选择。事实上,就连财大气粗的土豪美帝,在尝试过长滩级、班布里奇级、加利福尼亚级等几级核动力巡洋舰/驱逐舰之后,也没有再建造核动力驱逐舰或是巡洋舰。连比055大一圈的15000吨的朱姆沃尔特级,采用的也是常规动力。
可见驱逐舰核动力这条路在今天的技战术背景下,无论从经济层面看还是使用角度看,都很难走得通,故此也不会有国家去制造核动力驱逐舰。
我们一定要造航母吗为什么
我们为什么一定要造航母?其实一句话回答足以:我们不但有刚需,关键我们有钱有人有技术有实力!
航母,以舰载机为主要武器的大型水面舰艇,是世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一,更是一个国家综合国力的象征。记得舆论界流传最为广泛的一句话是,世界上一旦发生事端,美国总统总会问:“我们的航母在哪里?”
美国为何敢在世界称霸到处耀武扬威炫耀肌肉?无非是10条航母充当尖牙利齿!依靠航母,美国可以在远离国土地方、不依靠当地机场,向对手施加军事压力;依托航母,美国可以对一个国家发起打击甚至毁掉一个国家。
当年,海军首任司令萧劲光将军,第一次出海坐的竟然小舢板船,堂堂大国的海军司令为之哑然;当年海军司令员刘华清老将军,参观美军航母时翘起脚尖翘首观望的照片至今让人为之心酸。俗话说,“三十年陆军,五十年空军,一百年海军”!可见要建设一支强大的海军是多么不易。
值得庆幸的是,未到海军百年我们就有了第一艘航母——辽宁舰——但是这只是我们从乌克兰购买旧航母改造所得。如今我们已经告别了“造不如买、买不如租”的岁月,作为一个大国一个强国,我们现在不差钱不差人不差技术,我们有实力建造自己的航母,何况光靠购买绝对购买不来强大军力。这方面,印度就是最好的反面教材!
如今,菲律宾、越南虽然在南海方向有所收敛,但是仍然左右摇摆,时不时会倒向美国,而东海方向日本更是对钓鱼岛贼心不死。面对群狼环视的当今世界,中国必须建造自己的航母,这不仅仅是为了维护海上利益,更是大国走向深蓝的必然。
值得庆幸的是,4月26日,我国自行研制、建造的航母下水仪式在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。这是我们的第二艘航母,更是我们迈入强国的重要标志。
我们期待更多的航母下饺子般与世人见面!
我国早就有核动力潜艇,为什么还不能造核动力航母
中国在上世纪70年代就研制成功了核潜艇,但是为什么却始终没有研制核动力航母呢?从原理上来说,核潜艇的核反应堆在理论上是可以移植到航母上的,此前并非没有先例,法国唯一一艘核动力航母戴高乐号使用的就是该国核潜艇的反应堆,但是在配备航母之后,出现了一系列严重问题,直接影响了法国海军的正常备战。
法国的K-15核反应堆从技术上其实并不落后,在配备核潜艇时表现很出色,但是核潜艇和航母吨位毕竟相差甚远,像美国的核动力航母和核潜艇的吨位能达到10:1的比例,能驱动核潜艇的反应堆如果搬到航母上,可想而知就像是小马拉大车,心有余而力不足。
以法国戴高乐号航母为例,其最大速度不到27节,然而经常出现故障,其中很大因素就是因为动力不过关,那么给航母多配备几台潜艇核反应堆是否可行呢?理论上也是可以的,美国海军已经退役的企业号核动力航母就配备了8台核反应堆,一样能用的很好,但是这性价比极低,投入的资源要高得多。
因此要想上航母,核反应堆除了要限制体积外,还要提高功率,不能一味靠堆积数量,这样只是治标不治本,而研制更大功率的舰载核反应堆并不是一件简单放大的差事,涉及到的技术难题非常复杂,一般来说,各国在研制核动力军舰之前都要进行严格的测试,比如说在试验军舰上配备核反应堆,等到技术成熟后再移植到航母上。
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