style="text-indent:2em;">其实新汽车为什么要磨合的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解车要不要磨合专家建议，因此呢，今天小编就来为大家分享新汽车为什么要磨合的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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新汽车为什么要磨合
尊敬的题主您好。
感谢邀请。
新车为什么要磨合？
由于新车出厂未经过使用，各零件加工精度、配合间隙等原因，各部分的运动部件还没磨合到最佳配合状态。
刚开始使用时必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤，为日后带来隐患。
请各位准车主一定认真研究随车配备的使用说明书，多给售车给你的销售顾问请教，找位维修师傅详细问清楚，不要随便相信他人的，除非别人是你信得过的真正的行家，车子是自己的，如果不注意，车子出了磨合期后，或许会跟别人的车子等各方面感觉有差别。
磨合期内尽量不要大负荷运转，急加速，急刹车，暴力驾驶等。这些说明书中都有解释。
汽车发动机更换缸体之后，需要磨合吗，另外对发动机影响大吗
当然要磨合。就象新车的发动机一样，也需要磨合的。更换缸体后，发动机只能说会比修前更好，如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话，动力等各方指标能恢复到新机的9.5成以上，另外也与维修装配技术有关。
1、新大修的发动机磨合时油门最好不要高于4000转，如果想要快速磨合还不想走车那你就让车怠速着着，连续着48小时也行，发动机以后的好与坏，烧机油与否都和磨合有着很大的关系。
2、缸体属于固定部件，不会高速运转摩擦，理论上不需要磨合，但实际上缸体的装配公差也会间接影响到其他运动部件，例如活塞等的配合，所以建议更换缸体后一段里程内不要高速行驶。
3、汽车缸体被打坏了，换了个新的，去车管所申请，一般正规4S店都有专用工具改。换完后，带合格证和进货凭证去验车。发动机型号由首部、中部、后部及尾部组成，是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码。?
问问大家现在的工艺生产出来得汽车还需要进行磨合和拉车吗
谢谢邀请:
现在生产的汽车零部件，特别是内燃机所有部件是经过精密机床制造出来的，精度都很高，达到微米级，特别是内燃机的活塞、钢套、瓦、连杆、曲轴、这些部件加有耐高温材料和耐磨材料等，所以使用寿命相当长，而且效率极高，热损耗极低，一公里耗油0.4元一0.8元，很少有一公里耗油1元以上的，不过四驱宝马在1元以上，一般的车是两驱。现在的汽车故障率也是相当低的，汽车发动机出厂时都经过严格的检验和试车，才出厂的车，不需要过多的磨合和拉车。我觉得刚买回来的新车，在使用过程中，启动的时候，车正常运转的开始用带速，还是要让车慢慢运转1o分钟左右，让机油传到每个部位和让所有运转的部件受热传递均勾，有利于车的使用寿命，车速还是要由低速运转再到高速的过程，当然使用时间长了就随便了。上高速拉车也是可以适当运用，对车的保养有好处，一个车最便宜也是十万左右，最高的还有百万以上，甚至几百万，必定是高档消费品。虽然车价格一天天都随着款式的变化，也是车模具的变化，不断淘汰降价，所以一个车的使用寿命长短与自己善于正常使用和平时保养有很大的关系。
新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗
不同品牌车型首保要求是不一样的，有的是5000公里或三个月，有的是10000公里或一年，具体还需要看保养手册上面的要求。至于磨合期新车都有，一般前1500-2500公里属于车辆磨合期。磨合期其实你也不需要太担心，只要控制好发动机转速可以了。磨合期期间发动机转速一定要控制在3500转以下，转速过高不利于发动机磨合。
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