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美联储加息利好中国哪些行业
美联储加息利好中国基建板块，机械板块，建材板块，同时对中国外汇储备利好
美国的大基建时代美国新任运输部长的“高铁梦”靠谱吗
我不看好美国的高铁梦，原因是：美国尽管有的是钱，但它现有的体制会阻碍和限制这一春秋大梦的实施。中国能在短期内建成数千公里的高铁，创下世界之最，得益于以公有制为基础的社会制度，全国上下高效统一，能在规划设计征地投资等方面一路绿灯，而且是以社会效益为重，以经济效益为次，这种模式就是中国速度的基础，就是中国发展的优势！反观美国，它能做到这一点吗？美国是私有制国家，它的建设和投资均以经济效益为主，不赚钱就不会干，而且国家与地方之间利益矛盾复杂，在征地规划建设和投资等各方面都会遇到来自不同地方的阻力，因此，它要想进入大基建时代，实现自己的高铁梦，实在是心有余而力不足！社会主义制度的优势在于，它能全国上下一盘棋，集中力量办大事，这是发展速度的根本保障。美国就没有这种优势，所以，美国的新任运输部长再有雄心状志，我认为他也是不靠谱的，因为他再怎么咋呼，终究都是剃头的挑子——一头热！
如何看待美国太空探索技术公司首席执行官马斯克狂赞中国施工速度是美国的100倍
迷彩虎军事为您回答。作为家喻户晓的科技狂人，马斯克这样感叹恐怕不好吧！其实啊，老美家的东西真是马尾巴串豆腐——提不起来，基础设施现状诟病已久。去年和今年杰克逊国际机场、肯尼迪机场因设备老化，分别经历了停电、灭火系统水管破裂等事故，导致大批旅客滞留，致使超级大国的基础设施问题成为大家的笑柄。
甚至川普同志当年大选在接受美国媒体采访时都痛骂美国基建太渣：“和中国人建的大桥相比，纽约的华盛顿大桥简直就是小儿科。”也有亲身经历美国工程的网友抱怨“加州圣地亚哥轻轨建一个车站就花了大半年时间”。相比之下中国速度，基建狂魔可不是吹出来的，中国十二大水电基地发展规划，工程总投资2万亿元以上。包括、南水北调工程，西电东送，西部大开发，等等，随便一个工程拿出来让发达国家去搞，都是超级大工程。
得益于中国大规模基础建设的历史机遇，如今已成为世界工程机械第一产销大国，由中国制造的工程机械不仅走向世界各地，而且已经占据世界市场30%的份额，甚至英国去年建造的“伊丽莎白女王”级航空母舰使用的都是中国造的大型龙门吊。
深究起来，我们只不过是把该花的钱花对了地方罢了，中国2016年投在基础设施上的钱，总金额为1.75万亿美元，如果按照GDP排名，可以排在世界第10位，差不多是日本2015年GDP总量的41.6%，放眼全世界任何一个国家，包括美国在内，都拿不出这么多钱搞基础设施建设。疯狂砸钱的结果，就是中国的各大城市，机场、地铁、高铁车站，都非常现代化，比大多数发达国家都更像发达国家。
当然啦！对于基建狂魔来说不会局限于目前的这点成就！前不久中国工程院院士丁荣军向记者描绘了这样一幅“未来高铁”的“畅想图”，正在开发400公里时速的变轨距列车、600公里时速的下一代磁浮列车也在进行研究，以后旅客坐进我们的高铁，感觉就会像进入家庭影院一样舒服……来来来，美国的朋友们，要不要让我们帮忙修几条上档次的高铁呢！
如何看待马斯克怒赞中国基建速度比美国强100倍
简单概述一下吧：
马斯克转发了一则英国《独立报》1月23日的报道：1500名中国施工人员仅用了9小时，就让一个新火车站台正式启用。
然后是马斯克的感叹：中国先进基础设施发展速度比美国快了100多倍！
其实，除了这条推文，马斯克还吐槽说，美国加州和纽约市拥堵的交通情况，并称“我们在加州和纽约都做得更差”。
一般人感叹也就算了，关键是马斯克是一个大创业家，他是特斯拉的创始人，他刚刚将发射了最大推力的火箭，他还在着手通过“鼹鼠计划”（铺设地下管道高速），以远超高铁的速度改写未来交通。
但这个业内人士，却为中国基建点赞。
其实也不需要他点赞，因为中国就有“基建狂魔”的称号。短短几年内，中国铺设了世界上三分之二的高铁线路，世界上难度最高的工程项目基本都在中国，南海种岛更让世界为之惊叹。
反观美国等许多国家，一些基础设施已经老化，修一条路、架一座桥来回扯皮，往往需要很多年。其实也不必说这些基础设施，一些在西方国家的朋友就抱怨，家里马桶坏了，你心急火燎没什么用，因为要修好往往得好多天。
这就是效率。在这个世界，没有几个民族比中国人更加勤快，没有几个民族比中国人干事更有效率。让世界上最勤快的中国人，有更多获得感；让让人惊叹的高效率，带来更大的发展成就，应该是这个国家的责任。
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