style="text-indent:2em;">大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下入手了北京现代伊兰特，为什么总是有人说这车这不好那不好的问题，以及和北京伊兰特建议买不的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
北京现代伊兰特算冷门车吗
1是冷门车2因为相比于大众品牌的车型，北京现代伊兰特的市场占有率和知名度较低，很多消费者并不了解或者不熟悉它。3不过需要注意的是，北京现代伊兰特在性价比方面表现突出，价格适中，配置不错，因此虽然属于冷门车型，但在特定消费群体中仍有一定市场。
第七代现代伊兰特值得买吗
北京现代伊兰特是国内为数不多打过三代同堂这手牌的车型，从伊兰特到悦动，领动。从畅销的街车到满街跑的北京出租，这么多年的时间过去了，伊兰特看起来确实少了点创新，也就慢慢地退出了我们的视野，直到领动的到来。但是有的人却说了，领动和悦动都只是换汤不换药，这让现代不免显得有理说不清。不过，随着全新伊兰特NLine的推出，我想现代这次着实可以扬眉吐气一把，伊兰特这款车总算能成功地吸引我们的眼球。
伊兰特NLine其实就是现代在今年三月推出车型——全新伊兰特的运动版本。可能很多人并不熟悉，现代在前两年也发布了自己的运动性能车品牌——N系列，其地位类似于宝马的M和奔驰的AMG，目前N系列有两款车型i30N和飞思N，主要销售市场在欧洲，而今天的NLine则是继承了N的外观，动力还是民用车的水准，我说奥迪的SLine你就懂了。
第一次看到伊兰特NLine时，倒并没有觉得很突兀，因为之前的10代索纳塔已经让我适应了现在这一套新的设计语言。
前脸设计极具运动感
大面积蜂窝状的前进气格栅占据了前脸80%的面积，左右的黑色进气口和不规则形状大灯看起来满满的运动风，较之于10代索纳塔上那一套被人诟病的“鲇鱼”式的设计风格，伊兰特NLine看起来更加符合这个时代人们对于运动的审美需求，全然不会觉得哪里突兀。
车身侧面两条交织的腰线给人很强的新鲜感，有点兰博基尼的味道。车尾贯穿的尾灯比较细长，而且造型锋利，夜间点亮时的效果也十分出众。尾灯下方大面积和黑色部分看起来也是十分的具有运动感，溜背的车身造型设计也是年轻人特别喜欢的设计元素之一。
NLine车型有18英寸的合金轮毂和随处可见的“NLine”徽章给我们NLine车型的消费者归属感，这个级别的车型做到这点实属不易。
动力充沛，加速轻快
伊兰特NLine搭载的是1.6TGDI发动机，最大功率148KW，匹配7速双离合变速箱，在城市里穿梭还是游刃有余的。此外，更大的刹车盘尺寸和多连杆的后悬挂，让伊兰特NLine驾驶质感也一点不像传统的A级家用车，特点就是驾驶质感更高级，路面反馈的信息也更多。
内饰大连屏，有奔驰那味
在内饰方面，伊兰特NLine也是紧追奔驰大连屏的设计潮流，显示效果清晰，操作也是相当简单。不仅如此，这套车机系统还集成了多项新功能，比如无线苹果CarPlay和AndroidAuto。在配置上，现代也是毫不吝啬，自动紧急制动、车道保持和跟车辅助、自动远光灯、盲区警示……一应俱全。
对于现代在国内的轿车领动和索纳塔，它们都太居家了，相信伊兰特NLine的引进会让现代在国内的运动型车市场多一个能打的将士！
入手了北京现代伊兰特，为什么总是有人说这车这不好那不好
自己赚的钱自己花，不必听旁人说什么。
俺的11款，现在还在开，只换过轮胎、电瓶、火花塞啥的，挺皮的。
伊兰特2023款质量咋样
无论是外观设计、内饰造型还是动力性能，2023款北京现代伊兰特都非常优秀。其搭载的1.4T+7速双离合的动力系统，足以应对消费者在城市道路和高速公路上的出行需求。而在流畅自然的外观设计和年轻化的内饰风格方面，也非常符合时下消费者的追求。建议想要购买伊兰特的消费者，首先需根据自身需求选择适合自己的车型，然后再多次试乘试驾，不断改善自己的购车决策。
伊兰特在动力方面上，搭载了1.4T+7速双离合的动力系统，输出功率可以达到140匹左右。
伊兰特在内饰设计上，更加基于年轻化的元素。中控面板采用了更加流畅自然的设计风格，色彩上更加明亮活力，与整体外观和内饰氛围相符合。车位的设计也更加人性化，行李箱容积十分充裕。而在细节方面，车钥匙、车门开关、中央扶手等等细节处理，也十分符合当前年轻消费者的口味。
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