今天给各位分享了解火车的知识的知识，其中也会对盘点火车的冷知识进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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动车冷知识
1.2.动车的车厢内温度通常会保持在较低的范围，这是为了提供乘客舒适的旅行环境。动车的车厢内设有空调系统，可以根据外界温度和乘客需求进行调节。此外，动车在高速行驶时会产生较大的风阻，也会导致车厢内温度下降。3.值得延伸的是，动车的空调系统通常会根据季节和地区的不同进行调整，以提供适宜的温度。此外，乘客在乘坐动车时可以根据自己的需求携带一些保暖用品，以应对车厢内较低的温度。
铁路十大冷知识
1.钢轨上是一直有电的，即便是非电气化铁路的钢轨。
2.火车是靠左行驶，和中国公路行驶正好相反，信号机也基本在左边。
3.大部分铁路的钢轨60公斤/米，也有50公斤/米，极少部分是43公斤/米。
4.坐火车时看见有铁路工作人员在干活，那一定是穿黄色衣服的，因为黄色衣服是检修的，橙色衣服的人是坚决不会干活的，他们是给黄色衣服做安全防护的。
5.都知道道岔是调整列车运行方向的，但是道岔本身是不会动的，是转辙机带动道岔的尖轨或心轨。而转辙机和道岔又是两家单位的。
6.高铁晚上不跑车的原因是线路设备需要检修。
7.铁路线下通过的涵洞不是挖出来的，是先构建好一个水泥框架，然后用机器顶进去的，俗称顶涵。
8.行驶的客运列车上有四家单位的人，它们分别是：机务段，客运段、车辆段和乘警。
9.高铁运行不依靠信号灯，因为根本没有用，还没看清就过去了。准确说区间就没有信号灯，站内有一般也不用。
10.两列火车会车时，会突然向里靠，因为伯努利定律。
铁轨冷知识
铁轨的正确名称为钢轨，从高炭钢为主，既要有足够的刚性，又要有足够的韧性。
钢轨不仅支撑列车碾压运行，还承担轨道电路及电力接地馈线的作用。
钢轨在铺设过程中轨型越大越稳定，越能够满足高速、重载的运输需求。
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