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云分类的冷知识
云的科学分类最早是由法国博物学家尚·拉马克(JeanLamarck)于1801年提出的。1929年，国际气象组织以英国科学家路克·何华特(LukeHoward)于1803年制定的分类法为基础，按云的形状、组成、形成原因等把云分为十大云属。而这十大云属则可按其云底高度把它们划入三个云族：高云族、中云族、低云族。另一种分法则将积雨云从低云族中分出，称为直展云族。这里使用的云底高度仅适用于中纬度地区。(除英美等国外，世气组织与各国一般采用国际单位制)。
高云族
高云形成于6000m以上高空，对流层较冷的部份。分三属，都是卷云类的。在这高度的水都会凝固结晶，所以这族的云都是由冰晶体所组成的。高云一般呈纤维状，薄薄的并多数会透明。高云族主要包括卷云(Ci，Cirrus)、卷积云(Cc，Cirrocumulus)、卷层云(Cs，Cirrostratus)
卷云，分离散开处呈白色细丝状，或白色（或主要是白色）碎片状或窄条状
卷积云，云块很小，云体呈白色细鳞，片状，有时部分云块呈絮状、堡状或者荚状，常排列成群或成行，像水面上的小波纹，多数云块的视角小于1°，边缘有纤维结构
卷层云，白色透明的云幔，有丝缕状结构或呈均匀薄幕状，可以部分或全部遮蔽天穹，常伴有晕
中云族
中云于2500m至6000m的高空形成。它们是由过度冷冻的小水点组成。中云族主要包括高积云(Ac，Altocumulus)、高层云(As，Altostrat
us)。
低云族
低云是在2500m以下的大气中形成。当中包括浓密灰暗的积云(Cu，Cumulus)、层积云(Sc，Stratocumulus，不连续的层云)和浓密灰暗兼带雨的雨层云(Ns，Nimbostratus)。层云(St，Stratus接地就被称为雾。
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造船冷知识
以造船材料的发展划分，船舶经历了哪些发展历程？
1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。
2.铁船时代19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。
3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。
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