这篇文章给大家聊聊关于郑和宝船真实尺寸，以及郑和宝船冷知识对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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古代船只是使用木结构的龙骨,郑和宝船传说有140米左右那么长~
郑和下西洋的船舶及资料，因被悉数焚毁，目前只能推测。根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽(即125.65米长、50.94米宽)的大号宝船。
《武备志》“郑和航海图”中记载船型，是长约61.2米，宽13.8米的二千料船型宝船或更小的海船。若二千料宝船采用横骨结构，需要13.8米长的整根木料。寻找这种材料，应是相当的困难。若宽50.94米的宝船，则可以肯定地说，必须用拼接工艺。
郑和宝船时速
明代郑和下西洋所用的12张帆宝船，日均航速达到100海里，最大航速甚至可达130海里以上。郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
郑和宝船是铁皮船吗
郑和宝船不是铁皮船，郑和的宝船，号称巨舶，因为松木质轻，不易变形，造船大都是由松木为板，柏木为梁（格）海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。
郑和下西洋船是烧油的吗
不是烧油的，郑和宝船动力是硬帆+旋转橹,木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。而是自然动力——季风和洋流。郑和首次下西洋，是永乐三年六月，是夏季，从苏州太仓出海，每大船上有三四张大帆，顺着季风和洋流向南出发。他巧妙地利用不同时间的风向和洋流流问，完成了七下西洋的壮举。
同样是在明朝，到嘉靖年间，日本海盗乘倭船，利用季风和洋流，漂到中国沿海烧杀抢掠
关于郑和宝船真实尺寸，郑和宝船冷知识的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
