很多朋友对于空中管制员的利弊和飞机管制员冷知识不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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民航管制和签派哪个好
当然是空管好。空管分3个方向:管制、签派、机场运行。空管工资高，对英语要求也高，而且工作压力非常大。工资也比机务的高，以后可以选择航空公司的签派和空管局的管制员两种职业，空管上两天休两天，休息时间很多，签派各公司不同，但是基本情况差不多。
机务就是修飞机，体力活较多，只有一线工资比较高，但也赶不上空管，还的在露天环境工作，每天搞得一身机油味。
机场内的什么管制员主要负责指挥飞机起飞和降落
机场内塔台管制员主要负责指挥飞机起飞和降落，飞机起飞和降落机场塔台根据空中飞机流量和机场的通场情况，合理调度起飞和降落。
空中管制员的利弊
利益：
1.薪资高：空中管制员是航空运输行业中工资最高的职业之一。
2.稳定的工作：由于航空客流量持续增加，空中管制员的就业前景较为稳定，且很难被自动化取代。
3.职业发展前景：随着经验和技能的提高，空中管制员可以晋升为高级管制员或管理层，进一步提高职业地位和收入。
4.工作环境好：空中管制员通常在舒适、安全的工作环境中工作，不必担心恶劣天气、危险或不安全的工作条件。
弊端：
1.工作压力大：空中管制员需要进行高强度的工作，精神和身体都会承受一定的压力。
2.工作时间长：因为航空运输业务每天都在运营，因此空中管制员可能需要在不同的班次中工作，包括夜间和周末。
3.对工作精度和准确性要求极高：空中管制员的失误可能导致灾难性后果，因此他们必须保持高度的警惕性和准确性。
4.健康风险：长期在室内环境中工作，空气质量可能不太好，长时间坐着工作可能会影响身体健康。
机场航务部航行管制员主要是干什么的
察看飞机起飞和降落时有无异常情况~工作面很广，但不是很具体，恩施的情况就那样，总之起飞前要管制员指示了才能起飞，降落后要管制员同意后乘客才能下飞机等等~
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
