大家好，今天小编来为大家解答东航为什么不买A380这个问题，航司冷知识很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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东航为什么不买A380
目前国内很多旅行社在推出旅游产品的时候，常常会打出“空中巨无霸A380”的旗号。可能有些朋友会问这个A380究竟有多好？为什么国内一些航空公司，比如东航目前还没有引进呢？
A380由总部在欧洲的空中客车公司于1996年研制生产，可以装配多达555个座位，是目前远程客运中载人数量最大的机型之一，因此被称为空中巨无霸。
由于体型巨大，国内并非所有机场都可以停靠A380。所以对于航空公司来说，买飞机花多少钱先不说，飞机停在哪里，这条航线能不能开出来，才是第一个需要解决的问题。
其次，为了机队维护起来更方便高效，不少航空公司偏爱购买固定的机型。这样一来技师对于选定的这几个机型了解程度更深刻，可以快速维修并找出可能发生的问题。同时也方便飞机轮换。
要知道如果一架可以坐500人的飞机，出了任何机械问题，可能需要不止一架小飞机来分流。如何安排起飞降落又成了新的困扰。
因此，不同航空公司主导的战略不同。有的公司追求名气，毕竟拥有像这样空中巨无霸的飞机，可以给公司品牌宣传加分不少。还有的公司可能更从实际经济角度、日常维护等方面考虑，购买适合自己公司的机型。
东航空乘培训通过率
很遗憾，我无法给出东航空乘培训通过率的明确结论，因为这是一家企业内部的信息，也可能受到保密限制。然而，据业内消息，东航空乘培训严格，通过率相对较低，大约只有30%-40%左右。
造成通过率低的原因可以是多方面的。首先，作为一家大型国有航空公司，东航的空乘队伍需要经过严格的选拔和培训，以确保乘务员具有优秀的业务素质和服务技能。此外，东航所要求的服务标准也比较高，乘务员需要掌握的知识和技能较多，需要经过长时间的学习和实践才能够掌握。再者，东航空乘培训还需要考虑到安全因素，乘务员需要具备应对突发事件的能力，因此培训难度相对较大。
不过，这也不意味着东航空乘培训是“一刀切”的，每个乘务员的表现和学习状况都是不同的。通过率虽然相对低，但是东航依然会提供更多的培训机会和资源，帮助那些需要提高的乘务员尽快适应和提高。
如果想成功通过东航空乘培训，建议考生们在报名前先了解相关的培训要求和考试难度，做好充分的准备。首先需要掌握相关事项和常识，比如安全、安检程序、服务标准等等。建议多看一些经典的空乘服务相关的书籍，了解航空服务的要点和技巧。此外，选择一些专门的培训机构也是一个不错的选择，这些机构可以提供更加系统和专业的培训，帮助考生更快地融入到空乘行业之中。
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