大家好，关于二战时期的军舰有那些种类和级别很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于二战战舰冷知识的知识，希望对各位有所帮助！
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为什么二战时水面舰艇不使用空心装药（聚能破甲战斗部）的炮弹
弹药的选用，自然应该对症下药。题主问为什么二战战舰不使用空心装药破甲弹，我们不妨先看一下二战战舰主要面对些什么目标，再根据目标的特性来分析采用空心装药破甲弹的可行性。
对陆攻击：高爆弹足矣，破甲弹装药反而更少↑如果是支援登陆作战、进行对陆火力支援的话，绝大部分的二战大口径（127mm/5英寸以上）舰炮都是够用的。
↑他们要对付的，多是炮兵阵地、一般房屋、步兵集群、机枪碉堡这种软目标。如图中这样一个炮兵阵地，直接面向开阔地带布置，弹药就裸露堆放在火炮后3-4m处，人员也没有良好的掩蔽。
哪怕只是有个斤把炸药落在阵地上爆炸，就很容易杀伤无防护的炮班人员，甚至是诱爆堆放的弹药，把整个阵地连人带炮炸上天。
↑而如果一个炮兵连甚至一个炮兵营的若干门火炮都以几米的间距紧密排布、弹药也这样堆放在阵地近处的话，炸起来那画面简直不敢想，就是一挂鞭炮啊。（而且这样的炮兵阵地布置在二战时期是很典型很常见的）
所以对付这种软目标，不需要穿透厚重的装甲，装药足、爆炸威力大就是王道。高爆弹里满当当的全是炸药，最适合不过了。
↑而空心装药破甲弹由于要给破甲空腔和金属药罩留下大量空间，同等大小的炮弹，留给炸药的空间就被大大缩减了，不利于提升爆炸威力。
所以，战舰对陆攻击是不可能用破甲弹的，这辈子都不可能的，高爆弹才是最佳选择。
↑以美帝大量用作二战驱逐舰主炮和巡洋舰、战列舰副炮的mk12型127mm炮为例，其各型高爆弹的装药量在3.2-3.8kg之间，六七斤的样子。
看起来不算很多不够用？那是我们低估了炸药的威力。
↑一颗巴掌大的二战美军mk2手榴弹，内装炸药只有52gTNT。但仅仅是它爆炸的杀伤半径就达到6m左右，而爆炸产生的破片飞到40m开外仍能杀伤人体。也就是说，如果使用得当，一枚手榴弹就足以撂倒一个班。
↑一枚127mm舰炮炮弹的装药量，是mk2手榴弹的将近70倍。如果准确命中的话，一炮端掉一座普通的碉堡炮楼或者小型民房都不在话下。上图是1950年，密苏里号战列舰上的船员正在搬运127mm副炮炮弹。
↑而且127mm在二战大口径舰炮里属于最小的一个级别。实在碰上了连驱逐舰上127mm炮都打不动的目标，不妨招呼巡洋舰上的152mm、203mm舰炮甚至是战列舰上的356mm、381mm、406mm舰炮来进行支援。
↑再不济，登陆作战一般都伴随有航空兵支援。把打击坚固目标的任务交给飞机就是了。反正上打下，不费蜡嘛。
小洞难沉大船——从破甲弹原理看对舰杀伤效能从物理本质上说，穿透装甲就是把大量能量集聚在相对小的区域内，在极短时间内全部释放的过程。穿深深度与能量大小和能量的定向与集聚程度呈正相关关系。
↑二战战舰最经常需要面对的装甲目标，就是那些身披重甲的同类。而攻击这些重甲巨舰，需要炮弹穿透装甲后在舰体深处爆炸，才能够对其内部的核心部件造成有效的伤害。
所以题主提出这个为什么二战水面舰艇不使用空心装药破甲弹的问题，倒不如问：为什么攻击二战水面舰艇不使用空心装药破甲弹？
↑传统的动能穿甲弹，靠的是巨大的动能，也就是坚硬弹丸的大质量和高速度，活生生撞穿厚重装甲的。
↑二战舰炮使用的多是被帽穿甲弹，除了实心穿甲弹头，在弹体后部都是装有炸药的。以上图衣阿华级战列舰使用的MK8型406mm高爆弹为例，内装18.55kg炸药，是上文127mm炮的五倍之多。
↑如果这样一颗炮弹击穿船体的层层装甲，在舰体深处的轮机舱、弹药库或者舰体龙骨等关键部位爆炸，后果不堪设想，非沉没即重伤。
↑而把越沉重的弹丸加速到越高的速度，就需要口径越大、越细长的炮管。而长的炮管就需要越高的钻孔、切削工艺。越大口径的炮管就需要承受更高的膛压，需要更好的炮钢质量和冶金工艺。制造火炮所需的制造成本、技术也会随着口径、倍径比的提升而飙升。
图中从左到右是美国457mm、406mm、203mm的舰炮炮管（实际上图中最右侧一门203mm炮管来自于德舰欧根亲王号的一号主炮塔），可见与一旁的人和甲壳虫汽车相比，体积相当庞大。
↑空心装药破甲弹，则是通过炸药爆炸的热量融化弹头前方的锥形金属罩（一般是铜制的），同时爆炸的冲击波将高温的液态金属呈细长的箭形向前射出，通过高温烧灼和金属射流的高速度穿透装甲。
↑由于破甲弹的能量来自弹头内的炸药，所以破甲弹击穿装甲并不依赖细长的炮管带来的高速度，只需要装药足，够暴力，就可以怼穿厚重的装甲，所以可以作为火箭弹、手榴弹这类速度较小弹药的战斗部。
从二战时期妇孺皆可使用的铁拳火箭筒，到今天泛滥于各大热点地区的RPG，都采用的是这种破甲弹头。
↑但破甲弹头只对坦克有奇效，对舰船的杀伤效果并不显著。这是由坦克和舰船的结构差异决定的：坦克需要在极为有限的空间里布置所有的乘员和零部件。而一旦坦克装甲被击穿，破甲弹的金属射流就有很大概率击中紧凑部分的动力系统、弹药等关键部分，对坦克造成致命伤害。
↑而且破甲弹金属射流3000°C以上的的极高温度和气体压强对于处在密闭空间里的坦克乘员来说，也是致命的威胁。
不过，破甲弹看似厉害，其外在效果也就是在目标表面上烧个小洞而已，射进目标内部的也就是一束直径几厘米的金属射流。金属射流最多也只能侵彻到2-3m的距离。
其对坦克的强大杀伤力主要是来自于金属射流侵彻灼烧以及飞溅的装甲碎屑造成的乘员伤亡、油料起火、弹药爆炸、动力系统损坏等二次伤害，而不是破甲弹本身。
坦克是沉在水底的，但军舰是浮在水上的——军舰结构更疏松↑军舰的整体布局就要比坦克疏松很多了，各个舱室间的距离是以米来计算的。如果一枚破甲弹在舷侧水上部分引爆，金属射流要击穿数层厚厚的舱室壁、并且在空气中飞行几米甚至十几米距离，才能击中布置在舰体中轴线附近的弹药、动力等关键部件。
而且由于舰船（尤其是二战舰船）乘员众多且相对分散，单颗破甲弹对舰船乘员的杀伤效果是非常微弱的。
↑如果击中的是水下部分，金属射流在接触冷海水之后会迅速减速冷却，从而失去破甲能力。
即便破甲弹头紧贴舰船水下舷侧装甲爆炸，也就只能在仓壁上灼烧出一个直径几厘米的洞洞。
↑而且，二战大型水面舰只多装备有防雷带，以及成百上千个水密隔仓。一枚破甲弹只能破坏上千个水密隔仓中的一个或几个，对舰船的整体浮力和结构强度没多大影响，可谓杯水车薪。
所以，用金属射流打洞的空心装药破甲弹，对体积庞大的舰船目标的杀伤效能是极为不理想的，远远比不上带炸的传统被帽风帽穿甲弹。
破甲弹反舰外传——柳暗花明又一村：反潜奇侠善于打洞的破甲弹打水面舰船不行，但打水下的潜艇却是一把好手。
↑现代单壳体潜艇的耐压壳一般厚达几十厘米（物理厚度），双壳体潜艇在耐压壳外还有一层钢制的非耐压艇体。
随着现代潜艇防护能力的大幅提高,传统的爆破型鱼雷战斗部已经难以重创现代潜艇,于是将聚能装药技术应用到鱼雷战斗部上，成为近年来提高反潜鱼雷毁伤能力的一个重要发展方向。
↑潜艇的结构与舰船大不相同，潜艇艇体有一层耐压壳，用来抵御海水的压力。而一旦耐压壳破裂，即便只是一个直径几厘米的小孔，深海巨大的海水压力也能导致艇体结构的灾难性崩溃。
就像捏鸡蛋一样，如果鸡蛋壳上没有孔洞，那么可能需要使出很大的劲才能把鸡蛋壳捏碎。但哪怕鸡蛋壳上有一个很小很小的破洞，只需要一点点力量就可以把整个鸡蛋壳捏碎。
↑因此攻击潜艇，只需要在艇体耐压壳上打一个小孔洞，就能对潜艇生存构成有效威胁。二战时期的潜艇多以水面状态航行，防护性能也比较薄弱，因此二战反潜鱼雷都是采用常规爆破弹头的。
而近年来的专用反潜鱼雷都纷纷装上了破甲弹头或是原理类似的自锻成形弹头。如上图的美制MK50反潜鱼雷，战斗部采用的就是空心装药破甲弹。
二战时期的军舰有那些种类和级别
二战时期的海军军舰主要作战舰种包括：航空母舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰。
一、航空母舰
航空母舰是以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面战斗舰艇、海军水面战斗舰艇的最大舰种。主要用于攻击水面舰艇、潜艇和运输舰船，袭击海岸设施和陆上战略目标，夺取作战海区的制空权和制海权，支援登陆和抗登陆作战。
第二世界大战时期的主力航空母舰，排水量普遍在2-4万吨，搭载60-100架舰载机，大面积飞行甲板，高航速。二战时期著名的航空母舰包括美国海军的约克城级、企业级、埃塞克斯级，日本海军的天城级、翔鹤级，英国海军的光辉级等。
二、战列舰
战列舰是一种以大口径火炮攻击与厚重装甲防护为主的高吨位海军作战舰艇。是能执行远洋作战任务的大型水面军舰。战列舰曾长期是各主要海权国家的主力舰种之一，作为各国海军的主力舰。
第二次世界大战时期的主力战列舰，排水量普遍在4-6万吨，装备多门350毫米以上的大口径火炮，厚装甲、高航速。二战时期著名的战列舰包括美国海军的依阿华级、北卡罗莱纳级、南达科他级，日本海军的大和级、长门级，英国海军的英王乔治五世级、纳尔逊级，德国海军的俾斯麦级，法国海军的黎塞留级等。
三、巡洋舰
巡洋舰是一种火力强、用途多，主要在远洋活动的大型水面舰艇。巡洋舰装备有较强的进攻和防御型武器，具有较高的航速和适航性，能在恶劣气候条件下长时间进行远洋作战。巡洋舰的主要任务是为航空母舰和战列舰护航，或者作为编队旗舰组成海上机动编队，攻击敌方水面舰艇、潜艇或岸上目标。
第二次世界大战时期的巡洋舰主要分为重型巡洋舰和轻型巡洋舰两种。
重巡洋舰的排水量普遍2-3万吨，航速32-34节，续航力1万多海里，装甲厚达127-203毫米。舰上装有八、九门203毫米口径的舰炮，射程20海里以上，主要用来攻击敌水面舰艇和岸基目标。另外，还装有10—16门副炮，口径130毫米以下。同时，还装有几十门自动炮，用来打飞机和小型舰艇。
轻巡洋舰吨位在10000吨以下，航速很快，可以达到35节，舰上装有6—12门主炮，口径在127—133毫米左右。另外，装有8—12门127毫米以下的副炮和几十门小口径炮，同时配有鱼雷和水雷等武器。有的舰也携载2—4架水上飞机，主要用来侦察。
二战时期的著名巡洋舰包括美国海军的阿拉斯加级、新奥尔良级，德国海军的希佩尔海军上将级，日本海军的妙高级、最上级，意大利海军的塔兰托级等。
四、驱逐舰
驱逐舰，是一种多用途的军舰，第二次世界大战中，没有任何一种海军战斗舰艇的用途比驱逐舰更加广泛，既能在海军舰艇编队担任进攻性的突击任务，又能承担作战编队的防空、反潜护卫任务，还可在登陆、抗登陆作战中担任支援兵力，担任巡逻、警戒、侦察、海上封锁和海上救援任务。
战争期间的严重损耗使驱逐舰被大批建造，英国利用J级驱逐舰的基本设计不断改进建造了14批驱逐舰，美国仅弗莱彻级驱逐舰就建造了175艘。
第二次世界大战期间的海军战斗舰种还包括护卫舰、扫雷舰、猎潜舰，还有登陆作战中会使用的登陆舰、登陆艇，以及其他辅助舰种。
二战战列舰除了防空有什么用
战列舰早在一战其在海军中强大的统治地位已经收到潜艇的挑战。不少人认为二战战列舰便没用了。战列舰肩负着舰队核心抵抗能力：其坚固的装甲一般都比航母要强。一艘战列舰与一艘航母单挑不出意外航母都会完败。
航母强是因为攻击半径大，但一旦失去航母编队的保护就是活靶子一个。而潜艇的主要任务是袭击海上运输线，攻击敌方大型战舰比较难。
二战中有哪些著名的战舰
企业号航空母舰（英文：USSEnterprise，舷号CV-6，中文：常被意译为“进取”号或“勇往”号），是服役于美国海军的第六艘航空母舰，也是美国历史上第七艘冠以“企业号”之名的舰船。美国海军官兵昵称其为“大E（BigE）”或“幸运E（LuckyE）”。企业号航空母舰作为约克城级航空母舰的二号舰，于1933年8月3日批准建造，次年7月16日在弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日投入现役，在美国东海岸地区活动。偷袭珍珠港事件爆发后，企业号随美国海军太平洋舰队的其他船只一同加入了对日作战，并参与了包括中途岛战役、东所罗门群岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达尔卡纳尔岛战役、菲律宾海海战、莱特湾海战在内的一系列重要战斗，并因此成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓著的战舰。在战争中，日本曾三次单方面宣布企业号被击沉，但最后均被证伪，因此企业号又有“灰色幽灵（GrayGhost）的绰号。1947年2月7日，企业号退役，并作报废处理，其名称在14年后被世界上第一艘核动力航空母舰CVN-65企业号继承1940年5月，企业号和太平洋舰队的大部分船只一同搬到了“新家”——位于夏威夷珍珠港的海军基地，这次转移的本意是为了喝阻日本向南太平洋侵略的野心——尽管后来的事实证明这一行为起到的作用正好相反，不过这并未影响到企业号的日常活动。作为珍珠港基地仅有的两艘航空母舰，企业号和列克星敦号不断地磨砺着自己的船员，为应对从西方飘来的战争阴云作准备。1941年，企业号依照罗斯福总统的命令，开始往返于珍珠港和美国西海岸之间，运送陆军航空兵部队的P-39“飞蛇”式战斗机和P-40“战斧”式战斗机，以及大批兵力、军火，依照计划这些部队将在1942年中期被部署至威克岛、关岛以西。企业号执行最后一次运送任务的离港时间是1941年的11月28日，当时她正在向威克岛输送海军陆战队航空兵和他们的飞机，这而在两天之前，日本第一航空舰队已经集结完毕，悄悄地驶向珍珠港。12月2日，海军陆战队航空兵驾机升空，飞向威克岛，而企业号则掉头返回珍珠港，然而糟糕的天气让企业号放慢了步伐（同时也为日本舰队提供了天然掩护），估计要错过12月6日的归港时间，也许是上天的福祉庇护着这艘战舰，这次延误使她避开了日本海军的锋芒，也避免了她落得和珍珠港内一众战舰相同的下场。1941年12月7日，从赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号、翔鹤号、瑞鹤号上起飞的183架飞机扑向珍珠港，给了猝不及防的美国海军致命的一击。当第一颗日本炸弹落在美国领土上时，企业号还在据瓦胡岛150英里（241公里）开外的海面上——刚好避开了日军的袭击。企业号是从她自己的飞行员那里得知珍珠港遇袭的消息的，当时VB-6中队的一架SBD“无畏”式俯冲轰炸机正飞向福特岛海军基地，航母上的官兵听见飞行员曼努埃尔·冈萨雷斯（ManuelGonzalez）少尉在无线电中大喊："Pleasedon'tshoot!Don'tshoot!ThisisanAmericanplane."（“请不要开火！不要开火！这是美国飞机。”）片刻之后，人们听见冈萨雷斯命令坐在后座的三等通讯员莱昂纳德·J·科泽莱克（LeonardJ.Kozelek）跳伞，之后便是一片寂静。没有人知道在他们身上究竟发生了什么，这两位普普通通的飞行员也就成为了在战争中牺牲的头两位企业号官兵。袭击过后，企业号立刻起航搜寻日本舰队，但是很显然一无所获，得手的日本航母编队已经悄然远去。袭击第二天薄暮时分，在一片谩骂和哭号声中，企业号和她的航母编队驶入了满地狼藉，尸横遍野的珍珠港，在暮色和熊熊浓烟的掩罩下，开始了彻夜的补给，面无表情的海军官兵们来来往往地穿梭于甲板上，远处映衬着的是依然泛着火光的亚利桑那号战列舰遗迹。第二天早晨六点，穿过漂浮于海口的残骸，企业号带着悲愤驶向了辽阔的太平洋。1942年1月11日，海军中将哈尔西指挥以企业号为核心的TF8编队（1航母、4重型巡洋舰、6驱逐舰）与TF17（约克城号，1轻型巡洋舰，4驱逐舰，弗莱彻海军少将指挥）协同，完成增援萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。1942年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。1942年4月8日，企业号离开珍珠港前往阿留申群岛，在那里与大黄蜂号航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸日本本土的任务（即著名的“杜立特空袭”）。1942年6月中途岛海战，企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重巡洋舰。1942年8月美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域开始了争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战。在8月24日进行的所罗门以东海战中，企业号被翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创水上飞机母舰千岁号，击落日机75架。1942年10月16日，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队（AG-10），这个大队包括了从受损的萨拉托加号和被击沉的约克城号上调来的优秀飞行员，战斗力有所加强。1942年10月26日，在空前激烈的美日圣克鲁斯海战中，企业号再次被命中6枚250公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷。而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚800公斤炸弹，7枚250公斤炸弹，127mm炮弹300余发之后，大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级战列舰炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，企业号开出努美阿，带着修理舰女灶神号（USSVestalAR-4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰（日方称“第三次所罗门海战”）。天亮之后，企业号出马，与瓜岛起飞的TBF（鱼雷攻击机）痛打落水狗，使比睿号命中1雷，舰尾下沉。并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（EnterpriseVSJapan）。1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，芝加哥号重型巡洋舰（CA-29）被击沉。1943年5月26日，企业号返回珍珠港，接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。7月20日，新的埃塞克斯级航母开始服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有雷达指控，命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者”。1944年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘重巡洋舰，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他辅助舰船。舰载机超过700架。1月31日，在TF58强大火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。1944年2月27日，TF58编队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。其中1/3的战果由企业号取得。1944年6月，美日海军在马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。1944年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母。1944年12月，该舰成为CV(N)-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。1945年3-4月，企业号参与了压制日本九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。1945年5月14日，企业号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修。在修理期间，日本宣布投降。此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻欧洲美国军事人员回国的任务。从1946年1月18日起，停泊在新泽西州的Bayonne，从此未再出海。企业号1947年2月17日退役，转入大西洋预备舰队。1952年10月1日称为攻击航母CVA-6，1953年8月8日又改称反潜航母CVS-6。1956年10月2日从海军舰艇名册中除籍，并与1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。1938年12月21日，指挥企业号开展处女航的小牛顿·H·怀特（NewtonH.White,Jr.）上校离职，舰长让给了查尔斯·A·波纳尔（CharlesA.Pownall）上校。在波纳尔就职期间，企业号的舰上工作效率始终都是海军数一数二的，他本人也因此获得船员们的好评。在波纳尔就职期间，企业号的舰上工作效率始终都是海军数一数二的，他本人也因此获得船员们的好评。但是，外界对这艘航空母舰的看法却并非如此，当时，航空母舰并没有受到像战后那么高的关注，和当时魅力四射战列舰相比，航母简直就像是穷酸的街头乞丐（尽管几年之后的情况截然相反）。在外人眼里，航空母舰就是一个“盖着谷仓门的大浴缸“。人们嘲讽航母军官是“棕靴海军”（brownshoeNavy）——由海军航空兵的鞋子颜色而得名，管普通水兵叫“平顶水手”（flattopsailors）。退役老兵西奥多·梅森过去是加利福尼亚号战列舰（USSCalifornia，BB-44）的船员，曾参加过护送企业号驶往西海岸的行动，在他的回忆录《战列舰水兵》中这样写道：企业号停靠于圣迭戈北岛海军航空站"As[Enterprise]pitchedandrolledarthriticallyinthefresheningseas,theflattopremindedmeofahugebutdecrepitoldmanwithanentourageofbodyguards.IfsomeseerhadtoldmethenthattheEnterprisewouldsteamtogloryononeofthemostbrilliantcombatrecordsofanyshipinthehistoryofthenavy,Iwouldhavegivenhimthepityingsmileonereservesforfools.FromwhereIstood,itlookedlikeshemighthavetroublereachingtheWestCoast."（“看着（企业号）在汹涌波涛中上下起伏，我不禁觉得它就像是一个身形庞大、弯腰驼背的老头，被一大群保镖（指航母护航编队）围着，那时候要是有人告诉我企业号将会成为战争中最功勋卓著的战舰，我会毫不犹豫地嘲笑他是一个大傻瓜，依我之见，要把这艘船开到西海岸恐怕都会有麻烦。”）企业号在太平洋舰队中依旧保持了吃苦耐劳的优良作风，往来于圣迭戈与夏威夷之间的大海上。她经常超期执行巡航任务——这很大程度上要“归功于”列克星敦号、萨拉托加号和约克城号隔三差五地出故障，不停地回到船坞，以至于经常错过替岗时间。相比之下，企业号的工作就辛苦得多，在长达两年的时间里，她只放了几次“短假”，其中大部分是为了清除船底吸附的藤壶，还有一次是为了给电影《俯冲轰炸机》（DiveBomber）拍外景。[7][3]
在第二次世界大战太平洋战争期间，被荣幸地称为“大E（BigE）”的企业号九死一生，共获得了20枚战斗之星奖章（BattleStar），是整个二战中获得最多荣誉的战舰。1943年，当企业号回国进行大修和改进时，她获得了“总统部队嘉奖”（PresidentialUnitCitation），这是第一艘荣获总统集体嘉奖的航空母舰，她之后又获得了“海军部队嘉奖”（NavyUnitCommendation），成了二战期间美国唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母。在企业号光辉的一生中，共航行442475公里，击沉敌舰71艘，击伤192艘，击落敌机911架，在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比，企业号象征着美国海军的战斗精神。1995年5月15日，美国国防部向企业号等追赠第16特遣舰队嘉奖。
关于二战时期的军舰有那些种类和级别的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
