各位老铁们好，相信很多人对动车和高铁都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于动车和高铁以及高铁动车冷知识的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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高铁为什么头和尾是一样的
高铁头和尾是一样的，是因为可以方便两个方向都能作为前进方或后方。高铁列车设计像子弹头，前进时空气阻力成流线形，阻力小，节省动力，车速快。所以又称子弹头列车。高铁列车设计又有仿生学知识，车厢两端又像鱼的头部，也是为了减少空气阻力而设计。
中国高铁技术是自主研发吗
1.中国高速铁路基础型号的CHR2和CHR3分别是日本和德国的技术没有错，但是根据相关的商业合同，德国西门子公司和日本川崎重工已经将相应的技术转让给两家中国铁路企业——也就是说，中国的高铁技术是堂堂正正从两国买来的，有国际知识产权法律的保护。
2、自主研发要看哪一部分，中国高铁车身，电脑，路轨，电力传送完全自主研发；车体桥接以及动力系统借鉴了德国的技术。京沪高铁的CRH2-380是在老式CHR2的基础上自主研发的，修改了包括列车头型、震动缓冲、转向架和降噪系统。别以为“自主研发”就是白手起家，不论中国还是外国的研究机构，只要是科学研究的论文都会有长长的参考论文列表，可见任何一项研究和创新都是通过改进前人的技术来发展的；中国高铁是站在巨人肩膀上的改良，其实也算另一种形式的资助研发，华为的麒麟芯片不是也是国产芯片么(?????)
高铁列车的型号及区别
和谐号高速动车组有CRH2C、CRH3C、CRH380系列，复兴号高速动车组是CR400系列，区别在于和谐号是引进国外技术的动车组，复兴号是国产化程度更高的中国标准动车组。
高铁上面的“CRH”是什么意思
CRH（ChinaRailwayHigh-speed）即列车领域“中国铁路高速”的品牌标志，指中国铁路高速列车，是2007年原中国铁道部对拥有自主知识产权的中国动车组列车（CRH动车组）建立的品牌名称和划定的时速等级，它超越单动力的快速列车系列，划定为中国高速列车。
CRH系列是采用动力分布式的高速电力动车组，列车主要是由中华人民共和国铁道部通过向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通、西门子公司等外国企业购买相关高速车辆的技术，并对技术加以引进吸收之后，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产。各款CRH系列高速列车均被命名为“和谐号”。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的动车和高铁和高铁动车冷知识问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
