各位老铁们好，相信很多人对俄罗斯西伯利亚通往中国的三条铁路都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于俄罗斯西伯利亚通往中国的三条铁路以及西伯利亚铁路冷知识的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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西伯利亚铁路还能用多久
我感觉在用50年没问题。这条铁路，叫西伯利亚大铁路。它起于俄罗斯莫斯科雅罗斯拉夫火车站，跨越8个时区、3个地区、14个省份后，抵达终点符拉迪沃斯托克（海参崴）火车站。西伯利亚大铁路全长9288公里，跑完全程需要七天七夜。
西伯利亚大铁路是一条有故事的铁路。它曾经引发了一场战争。
俄国为什么要修建西伯利亚大铁路呢？这与广袤的西伯利亚有关。西伯利亚位于亚洲北部，总面积有1322万平方公里。西伯利亚气候寒冷，却拥有大片有待开发的肥沃黑土，丰富的森林资源、淡水资源，以及石油、天然气、煤炭等能源资源，金、银、铁、铜、铝、锡金属矿和非金属矿等矿产资源。18世纪的俄国科学家、教育家罗蒙诺索夫曾经预言道：“西伯利亚将会促进俄罗斯的强大。”
为了开发利用西伯利亚，俄国有必要修建一条铁路，将西伯利亚与莫斯科紧密连接在一起。
然而，俄国修建西伯利亚铁路的计划，让日本感到惶恐不安，视为巨大威胁。
修建西伯利亚大铁路需要耗费大量的资金——仅在1891年—1901年间，俄国就为西伯利亚大铁路花费了14.6亿卢布，远远超过军费开支。对于在克里米亚战争遭遇惨败的俄国来说，这笔资金他们根本就拿不出来。唯一的办法就是向外国借钱。可俄国的外交关系又很糟糕，没人愿意借钱给他们。直到后来，俄国保守改革家维特被任命为财政大臣后，千方百计地紧缩财政开支，同时修复与法国的关系，从法国吸收了大量资本，这才使得西伯利亚大铁路得以得以继续修建下去。
就在西伯利亚大铁路如火如荼修建之际，1904年2月8日夜间，日本不宣而战，打响了日俄战争。
出于西伯利亚大开发的需要，上世纪30年代，西伯利亚大铁路完成了复线工程。2002年，西伯利亚大铁路完成了电气化工程。如今，在俄国海参崴火车站，修建了一个“9288纪念碑”，黑色大理石上镶嵌着“9288”四个黄灿灿的铜字，标志着这条全世界最长的铁路全长9288公里。
西伯利亚铁路英文介绍
Russia'sTrans-SiberianRailway,withatotallengthof9,288kilometers,startsinMoscow,cutsthroughpineforests,crossestheUralMountains,crossestheSiberiantundraandfinallyarrivesatthePacificice-freeportofVladivostok,spanningeighttimezones.
俄罗斯西伯利亚通往中国的三条铁路
俄罗斯建造的铁路，第一条铁路将会从西西伯利亚铁路比斯克站到中国新疆阿苇滩镇，全长1600公里；第二条铁路是从西西伯利亚铁路塔什塔戈尔站到阿苇滩镇，全长约为1081公里；
第三条铁路地形比较复杂，将会从克拉斯诺亚尔斯克铁路的阿巴扎站出发，然后到阿苇滩站，全长1276公里。
西伯利亚铁路有几站
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西伯利亚铁路的主干线始于莫斯科的雅罗斯拉夫尔站，通过雅罗斯拉夫尔、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、乌兰乌德、赤塔和伯力前往海参崴，途经西伯利亚南部。
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