其实电动车eco模式的优缺点的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解电动汽车不建议用eco模式，因此呢，今天小编就来为大家分享电动车eco模式的优缺点的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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新能源汽车eco模式真省电吗
省电。
新能源汽车eco模式省电,当车辆启动ECO模式后,会限制电机，加热等性能，整车部分动力性能会有所下降,比如整车的加速性会变差。
纯电动汽车eco模式能省多少电
如果车辆的仪表盘有运行功率显示的话，可以看一看ECO模式加速的极限加速，往往会比SPORT模式低十几到几十千瓦。1kwh＝1度电，假设电机功率为200kw，ECO模式的极限到150kw、SPORT模式的极限达到200kw，这就是百公里150度电和200度电的区别；当然这只是急加速的瞬间
新能源eco模式和normal模式的区别
区别主要是节能效率不同，驾驶体验区别不大。纯电下eco模式是节能效率最大的，也是最省电的，而normaI正常模式是兼顾了节能和车辆性能，节能效率好好运动模式，又差于eco模式，驾驶体验车辆性能表现略好好eco模式又差于运动模式，但与eco模式相比驾驶体验差别不是很大。
电动车eco模式的优缺点
优点:电动车ECO是代表节能模式的意思。电动车启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态,使电动车更节能。
缺点:ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。
eco这一名称由ecology（生态）、conservation（节能）和optimization（优化）合成而得。
EcO模式的原理：
改变油门踏板特性：比如在标准模式下，油门行程与节气门开度是一一对应的，也就是说油门踩下10%，节气门打开10%；油门若踩下一半，那么节气门也开一半！
好了，关于电动车eco模式的优缺点和电动汽车不建议用eco模式的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
