大家好，关于在高速公路上行驶时，最令人深恶痛绝的交通陋习及违法行为有哪些很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于高速上不建议做的动作的知识，希望对各位有所帮助！
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如何评价高速上不打转向灯随意变道的行为
不打转向灯、也不看好后视镜就随意变道，不管在高速还是市区，我想用四个字来归纳：非蠢即坏。
跑高速时，提前让其他车了解你的行驶意图就更重要，毕竟以120km/h来算，晚一秒做出反应，避免事故的机会就缩短33米。
变道打转向灯是一个合格驾驶员最起码的要求，但现在，不打灯简直是国内最普遍的违章行为了，已经达到了法不责众、司空见惯、以恶小而为之的态势。这些人不打转向灯的原因五花八门，但我相信绝没有“怕坏”“舍不得”这种理由，我根据自己行车经验大致总结出三类。
1.没这习惯这类人新老司机都有，新司机在驾校就没养成好习惯，久而久之也就只能靠特意想着这事儿的时候才会打灯。除了司机本人的问题，教练不强调打灯的重要性也难辞其咎（兴许这个教练本身在路上也是个老油条呢）。一般持这种态度的人，往往也对转向灯的必要性不以为然，打灯完全看心情，还管别人？我在路上遇到一个从侧方车位不打灯突然窜出来剐了个骑车人，还振振有词：“我车头都伸过来了你还看不见我？前车刹车灯坏了你就直接撞上去吗？”
2.马路是我开这种人就没什么太多可说的了，路上完全目中无人，想怎么变道就怎么变道，反正你们要是不想发生事故自然就会让的，狭路相逢勇者胜！转向灯是什么？后视镜是什么？可以吃吗？在我看来，他们应该直接投诉车企：我一辈子用不着转向灯和反光镜，凭什么作为标配？这不是强制消费么？
3.打了灯后车就加速这类人觉得并线不打灯十分无奈：旁边车一看我打灯，一个个都不让我，老半天都并不了线，大有好人不长命坏人活千年的怨念。我承认，路上确实有一些极品，本来开得磨磨唧唧，一看到临车道前车转向灯亮，就跟被踩了尾巴的疯狗似的突然加一脚油门顶上去，闪着远光按着喇叭不让人过有时候本来能并过去的空当还要特意堵上。这种货色我送他一个字所以吃惯了这个亏的司机就觉得：我不打灯，后车就没法预判我的走位，攻其不备出其不意，就能第一时间并线成功了。可是我想说：OMG！您开个车还要用兵法？这是把马路当战场了？是不是还要把三十六计通通试一遍啊？而且更重要的是，如果因此就屡屡故意不打灯，你就养不成这个好习惯，开车时间长了很容易成为第一种人。
反正不管别人怎么开，我作为一个2007年有幸摊上好教练的学员，11年来早就养成了变道、转弯、靠边停车必打灯的习惯。对我来说这就是个下意识的动作，不管后方有没有车都照做，就连前方突发情况需要紧急变道都不会忘了打灯同时看反光镜确认安全再动方向盘。
对于上面说的第三种情况，我也给各位有苦衷的车主支两招：第一，打灯之后1秒左右就做出变道动作（前提是你与后车的车距足够并且你不比后车慢，否则就是变相别车了），既能确保后车提前看到你的示意，又来不及加速把你逼回去，要知道，大部分人不是赛车手，开的也不是高性能车，人脑的反应时间+发动机和变速箱ECU的反应时间+追上你的时间早就超过1秒了。第二，打灯后坐等后车进入鸡血模式，对方急加速后必然会拉大和他后车的距离，我们正好利用这个空当变道，合法、安全还不缺德。不过变道之后记得麻利儿跟上前车，别磨叽，不然后车还是会问候你家人的。
在高速公路上行驶时，最令人深恶痛绝的交通陋习及违法行为有哪些
谢谢邀请！
在高速公路上行驶，最令人深恶痛绝交通陋习及违法行为：陋习就是
1.强行超车。
2.到出口或服务区踩老刹车。
3.道路汇合入口处低速进入快车道。
4.反复变道。
5.快车道开慢车。
6.大车长时间占用小车道。
违法行为就是
1.走应急道。
2.行车道上停车、倒车、逆行。
3.大货车占用快车道。
图片来自网络。
不装etc不让上高速违法吗
会很不方便！据说很快就会取消人工服务！全部更换成etc！以后可能就是全自动化！这是时代的变更与升华！
高速上开车，危险的驾驶行为有哪些
开车10多年了，行驶60多万公里，换了4辆车，也算是一个老司机了，多年来除了一次走神追尾外，没有发生任何交通事故，下面把高速驾驶的一些经历和经验分享给大家，抛砖引玉，不喜勿喷，欢迎留言探讨。
高速公路行驶，相对来说由于是封闭管理，车型都是机动车，理论上事故率相对要更低一些，但是一旦出事故，都比较严重，因此对于新手司机来说，一定要慎之又慎：
1、疲劳驾驶高速长时间开车，任何人都会犯困，特别是头一天晚上没有休息好，第二天长途行驶，我就有过这样的一次经历，头一晚上没休息好，第二天上高速，困得实在不行了，高速上又不能停车，而离最近的服务区还有30公里，开着开着就打盹了一下，当时路边上贴着应急车道有一排道路边界线，车压过去轰隆隆的响，瞬间惊醒，现在想起来一身后怕。如果没有那个道路边界线，后果会相当严重。后来车内常备金嗓子喉宝，吃一片，吸一口气，瞬间精神。
2、超速行驶高速公路超速行驶很多人都干过，但是很多人对危险性却不以为然，时速120Km/h，车速每秒33米，时速160km/h，每秒44米，而汽车在超高速刹车时，距离往往会超过100米，急刹车甚至会导致侧滑，因此一旦发生事故，反应时间真的比较短，而汽车在高速行驶时，人的视野会变窄，对于前面远方的车速判断会出现误差，甚至无法判断前车到底是正常行驶还是龟速或者是停车。我自己有过这样的经历，当时距离太短，刹不住，临时来了一个紧急变道，总算及时刹住了，但是一身冷汗是跑不了的。
3、占道低速行驶经常能在抖音上看到高速龟速行驶的车被追尾的情况，非常惨烈，汽车在高速行驶时，后车对于车速的判断是很不准确的，不要指望你的龟速能被后车看到，特别是很多大货车司机长途行驶时，思想已经麻木，等到看到你龟速时，已经刹不住了，后果可想而知。
4、车距过近一些新手司机上高速以后，往往不知道保持车距，高速行驶时，如果车距在50米，留给你反应的时间只有1秒钟，100米也只有两秒，汽车高速行驶，刹车距离延长，距离过近无法留出足够应变处置时间。
5、随意变道且变道不开转向灯一些老司机自恃技术过硬，在高速上随意变道，甚至不开转向灯，这是相当危险的，人在高速行驶时，同时要考虑到车速以及距离是比较难的，老司机可能有一个直觉，但是高速公路车速比较快，未知的前车的驾驶意图很难理解，超车变道过程中，任何未知因素都会导致惨剧发生，因此，高速不要随意变道，变道以前必须要开启转向灯，提前告知周边车辆自己的驾驶意图。
6、高速匝道出入口突然停车这是非常常见的追尾情况，经常能看到一些车辆在高速匝道出口前因为不熟悉或者错过出口紧急停车，我在刚开始上高速时这么干过，好在我有一个好习惯，就是刹车前一定会看后视镜，这种出口急刹车非常危险，后车一旦车距过近很难躲避。解决的办法也很简单，学会看导航，熟悉地图，学会看道路指示牌，新手最好有个副驾驶协同你提醒。
7、走神溜号这也是每个人都做过的事情，高速上接打电话、刷抖音。。以为技术很好，实际上相当危险，我的那次追尾就是因为接一个电话导致的，当时把前面的迈腾保险杠撞裂开，我自的前杠到时没咋地。是不是很神奇？可是现在想起来都是后怕。
8、距离大车过近远离大车、远离大车、远离大车，重要的事情说三遍，我亲身经历的一件事就是2015年从长春开往大连，三辆车组成车队，前车是一台普拉多，我开着森林人是最后一辆，当时过了沈阳以后，只有同向两车道，前车和大车很长时间并排行驶，我们在最左侧车道，突然右面的大货车道上遇到一个前车掉落的轮胎，大车来个紧急避让，由于避让过激，导致整车侧翻，扣到我们车队前车上，好在大货车上拉的是比较轻的货物，再加上普拉多比较皮实，但是车身框架也严重变形。
从那以后，我在高速行驶时，只要是大车，要么我会远远超过它，要么就让它远远的先走。
9、不看后视镜实际上这是一个非常不好的习惯，在高速行驶时，无论是变道还是刹车，都要养成看后视镜的习惯，提前溜一眼后视镜，看看后面有没有来车，经常能看到很多大车刹车失灵刹不住把前车夹成馅饼。如果能提前看一眼后视镜，做做紧急避让，各种风险都会降到最低。
10、让速不让道前面一旦发生紧急状况，很多人潜意识里就是转弯避让，殊不知汽车高速行驶，紧急变向会导致侧翻的可能，而正确的做法，就是刹车，控制方向不要动。否则侧翻或和其他车道内车辆发生碰撞是很有可能的。
11、非必要坚决不在应急车道上停当然，行车道更不能停车了，在应急车道上停车主要是因为车出了状况或者人出了状况不能继续驾驶，而一旦在应急车道停车，务必开双闪，车内人员全部下车到护栏外等候，并拿出三脚架从护栏外走去150米立起来。如果不知道150米有多远，就查车道上的车道线，车道线6米长，间距3米，也就是说需要数16个。
12、不正确使用车灯夜晚，汽车在高速行驶，需要开启远光灯，超车以前，临时切换到近光，超车后再恢复远光而在傍晚时，要提前开启示廓灯，照亮自己，在进入隧道时，也要开启近光灯。
以上就是我结合自己的经历总结的一些危险行为，抛砖引玉，请大家在留言区补充！我是众口说车，感谢您留言、点赞和关注！OK，关于在高速公路上行驶时，最令人深恶痛绝的交通陋习及违法行为有哪些和高速上不建议做的动作的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
