各位老铁们好，相信很多人对湿式双离合真的不耐用吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于湿式双离合真的不耐用吗以及湿式双离合为什么不建议的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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双离合为什么不建议更换阀体油
因为不需要更换,阀体油是免维护的
干式双离合变速箱是一款比较不稳定的变速箱，由于散热效果不好，变速箱特别容易损坏，这款变速箱大众车系配置的比较多。
这款变速箱有两种油液，分别是阀体油和变速箱油，这里我们要注意了，阀体油是不用更换的，只有变速箱油需要换。
湿式双离合真的不耐用吗
不是的。湿式双离合变速箱相比于干式的，还是耐用很多的，具体如下：
1、湿式双离合由于离合器片工作是在液压油中的，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来是比较稳定的；
2、干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险，在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术的成熟度要高出很多；
3、湿式双离合的优点是耐用性高，缺点是结构复杂，制造成本高，其动力传递效率不如干式的高。
双离合为什么不适合爬坡
双离合不太适合爬坡，易过热而造成报废。
以下是关于双离合的介绍：
双离合是自动变速器的一种，双离合没有传统自动变速箱的液力变矩器，是机械式自动变速箱的一种，有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个调节1357挡。
作用：
干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。
为什么人们越来越不待见双离合的车
首先聊聊双离合好不好，双离合目前的稳定性以及可靠性，整体表现依然较差。业内做得最好的大众，目前双离合依然有很多问题没有解决，三年前大众DSG双离合变速箱甚至爆发过一起大面积的投诉，315点名批评之后要求质检总局召回大众DSG变速箱。当然早期有问题的是干式双离合变速箱。现在大众普遍使用了湿式双离合，可靠性有所提升。
业内做的最好的大众，依然攻克不了双离合的技术难题。那么咱们就来聊聊做的不好的其他车企。比如说比亚迪，这是国内最早研发出双离合的车企，而比亚迪的双离合问题，我想不言而喻，从车友群以及网友的反馈上我们就能看出来，比亚迪的这台双离合变速箱极为不可靠，甚至连比亚迪都在放弃这台变速箱。
当然不可靠的不仅仅是比亚迪，财大气粗的通用双离合问题同样也不少，英朗、昂科威、威朗，甚至上汽集团的荣威I6、RX5双离合问题都非常多。从此可以看出来，并不是厂家实力雄厚与否，而是现阶段双离合自身内部构造方面，存在一定的缺陷，从根本上来说，其可靠性以及稳定性不如AT，这也是业内公认的事实。
为什么人们不喜欢呢
它大概的工作原理是在手动的基础上，增加新的技术，使得它具备自动的技能。但是这么一套技术其实并不完善，存在了很多的诟病，也就把双离合的缺点赤裸裸的暴露在消费者的面前。
比如，挫顿感是消费者对双离合最典型的评价，对于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利会让车友们觉得很闹心；其次，双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低；另外，双离合的稳定性比较差，车辆使用时间长了，问题就会明显地暴露出来，维修会比较频繁。
当然，消费者们应该听说很多车系因为双离合变速箱的问题，出现了召回，这样的负面消息也是会影响消费者的选择，降低其口碑，使得消费者选购车的时候自然避开双离合不考虑。
文章分享结束，湿式双离合真的不耐用吗和湿式双离合为什么不建议的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
