这篇文章给大家聊聊关于为什么换了新轮胎后起步慢，以及为啥新车能修不建议换轮胎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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汽车八年跑了一万公里需要换轮胎吗
按您这个用车的频率，实际对车的需求是可有可无的吧。轮胎是有使用寿命的，一般四年时间和八万公里左右。视磨损程度和使用环境的影响。好一点的轮胎可以用更久。您这个八年时间了，按照质量保证的话已经不能用了。但是也跑了有一万公里了，估计您也是经常在挪挪车，再不好的使用环境，也不可能有太厉害的磨损，具体要看看轮胎花纹的磨损程度和轮胎的老化程度。从您这情况看，应该是老化程度要大些。老化的轮胎最明显的是胎面上有细小的裂纹。据我的经验来看，建议您先更换两条导向胎。在路上行驶导向胎如果发生爆胎或者漏气有可能会引发交通事故。不过上高速需要谨慎驾驶。我是从节约和安全角度考虑，先换两条导向胎。如果以后要开始长期用了，就最好都换掉了。如果是土豪可以不用考虑，直接换四条，那样更放心。#交通安全#
汽车换了轮胎噪音变大是怎么回事
车辆降低胎噪一般从两个方面下手。
一:车辆隔音，如果车辆闭窗行驶时，在车里听着胎噪声音较大，未必是因为轮胎噪音特别大，也可能是因为车子隔音效果太差，这时候车辆采取加装隔音棉、喷一个厚点的底盘装甲等等都可以解决车辆行驶中噪音太大的问题。
二:轮胎本身噪音的问题，车型不同，用途也不同，所以轮胎设计理念会有区别，越野车的轮胎橡胶会硬一些，胎噪就会相对高一些。有的车辆主要面对公务市场，注重舒适，轮胎橡胶相对会软一点，胎噪就会小很多，但同样，胎噪小，轮胎质地软，那么磨损就会更快，这个是很难平衡的一个矛盾。
新车轮胎出现鼓包是什么原因
现在的汽车轮胎基本都是无内胎的，如果发生鼓包都是发生在轮胎侧壁上，主要的原因是因为轮胎内部的气密层破损，内部的高压空气进入到了帘线层与橡胶胎体之间，导致橡胶向外膨胀，外观看起来就像肿了一样。这是一种非常危险的轮胎故障，一般发生这种故障的轮胎，都是轮胎受到了结构性的破坏，轮胎的强度大大下降，很容易发生爆胎事故。
现在汽车绝大多数使用的都是子午线轮胎，下图是这种轮胎的结构图。可以看出，这种轮胎的侧壁是极为薄弱的，只有一层帘线和两层橡胶。如果它们受到了破坏，比如帘线层断裂、帘线层与橡胶体脱离、橡胶层受到破坏等，它的强度会大大降低，在长时间高速行驶时就很容易发生爆胎。
导致轮胎鼓包主要的原因是使用不当，比如过坑洼路时不减速，轮胎局部受力过大，甚至胎壁直接与轮圈碰撞，导致帘线层断裂，气密层破损，轮胎就鼓包了；还有快速上马路牙子，用轮胎侧壁剐蹭硬物等，也会使胎壁帘线层断裂、破损等。需要注意的是，扁平比越小的轮胎越容易发生鼓包现象，比如说225/45R19的轮胎就要比215/55R18的轮胎更容易鼓包，这一点我们在改装轮胎时要有心理准备。
还有一种情况是轮胎长期胎压过低，这样轮胎在高速转动时，整个轮胎侧壁都在不停的重复挤压、拉伸的过程，导致胎壁气密层产生皱纹直至发生渗漏，胎体帘线层和橡胶逐渐剥离，空气进入二者之间，鼓包就发生了。此时轮胎的强度会严重下降，在这种情况下如果长时间高速行驶，帘线层和橡胶剥离的更加严重，轮胎的温度也会越来越高，直至高压空气冲破橡胶层，发生爆胎。
当然，也不排除轮胎的质量有问题，比如前几年很多车上使用的某品牌轮胎，就是由于质量问题导致的轮胎鼓包。它主要是由于轮胎中使用了过多的反炼胶，导致帘线层与橡胶层的结合强度不够造成的。但这样的事故毕竟是少数，绝大多数都是我们自己使用不当造成的。
为什么换了新轮胎后起步慢
感谢诚邀，我是维修技师。起步慢一定是因为换了新轮胎吗？有这种因素在里面，不过说不定车友您还漏了点什么？
我们先来讲讲起步慢和哪些原因有关？
一，发动机。扭矩越大起步越快。
二，就是轮胎。轮胎是动力最后输出的重要体现，
三，油门响应速度。这个不用多说吧。
再来聊回轮胎。如果你换了轮胎刚开始感觉到起步慢。轮胎也需要磨合的。如果过了几天就好了。这是因为轮胎表面有保护层是滑的，不适合加速起步，这样必然会慢。
如果过了一段时间还是感觉起步慢，那就应该查查别的问题了，有没有可能很久没清洗发动机了导致积碳过多动力不足了嗯？
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