大家好，今天小编来为大家解答天籁车主都是哪一类人这个问题，为什么男生不建议买天籁很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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日产天籁和本田思域这辆车选哪个比较好
这个对比本身就不公平的，毕竟天籁是B级车，思域是A级车，应该拿雅阁和天籁比较。选择哪个车需要看你的需求，个性运动选思域，天籁空间大更适合家用。
天籁和帕萨特哪个适合跑长途
若是经常长途自驾，肯定是选择天籁吧。
B级车里，天籁的卖点，就是舒适。号称是移动的大沙发。空间够大，座椅也大，包裹性也好，噪声控制的也很不错。大沙发，不是浪得虚名。
今年新改款之后，内饰外观都和以前都有了很大的改观，但设计的初心没改。依然是大气丶沉稳丶居家好男人。你可以把他想象成一个体贴温柔的大叔。有实力也有魅力，更有安全感。
天籁这款车咋样
我自己是东风日产的销售，对于天籁历代车型都有些了解。各种厂家培训，店内试驾，经历无数次，同级别对比和竞品研究做的也算是相对深入，毕竟是吃这碗饭的。首先，从13款天籁开始，这款车就带后轮随动转向了。也就是说，天籁的本身是有运动底子的。另外，客户比较多的问题是，新款天籁的四缸发动机和之前的六缸发动机相比，是不是倒退了？按照我们实际的数据来说，新款的四缸机，动力更加的强劲，油耗也更低。那么高级感呢？新款四缸机是带有主动震动抑制的，发动机运转非常的平顺，根本就不会出现令人不适的震动。厂家自己也在取舍当中做了大量的研究和实际的调教工作。天籁单一车型是雷诺日产全球的战略车型，每年几十万辆的销售数字，作为大厂，每一个细微的改动都会经过反复的论证和大量繁复的实验。要知道，日产全球五大研发中心在2016年的研发经费就高达38亿美金。而相比较下来，同年分的中国，前十名的国内厂家研发总和才42亿美金。这就是下一代日产的设计语言，也日产对未来的规划之一。
很多人说2.0的天籁动力不够，真的是很多人这样说。那么，真实的情况到底怎样呢？
我这里可以综合这些年遇到的所有客户反馈给一个靠谱的答案……那就是确实不够！
另外我也有一个判断，那就是2.5的车型，照样不够。我过去做过福特的销售，动力口碑极好的蒙迪欧照样不够，车主经常抱怨被凯迪拉克ATS瞬间秒掉，野马照样不够，就算是我们日产的GTR，说实话，那些真正的车主当中也是有人不满足的。
是的，对于动力的追求，每个人都不同。就算是同一个人在不同时期，对于动力，乃至配置，科技的追求也是不同的！像是我这样专一的男人，已经不好找了。一辈子只爱26岁的女人。从我16岁，到今天36岁从来没有变过。
天籁到底好不好？我不敢直接对每一个人的需求直接妄下结论。但是我们的工作，就是尽量详细的介绍厂家在这款车上的用心之处，以及当下对于本地市场的营销优惠政策。
下面就让我再说一遍，天籁就是同级别最舒适的车，天籁就是同级别唯一带有后轮随动转向的车，天籁就是同级别最安静的车，天籁是日系三强当中2.0级起步最快的车！没错，比雅阁2.0快。
配置上16万左右的2.0顶配比舒适版车型多了前后雷达，17寸轮毂，自动刹车，盲区辅助，车道保持等配置。15万左右的舒适版，也配备了天窗，定速巡航，真皮的电动座椅。
至于贷款方案，天籁最低支持零首付方案，月供不低，目前的条件是需要车主有社保。手边没有电脑，具体数字不敢瞎说。
如果是首付两成，那就是三万左右提车，每月的月供是两千八百多块钱。这个方案卖出去的最多，所以记得相对清楚。
不知道上边的那些话是不是对大家有用，坐马桶上写的，但愿不是什么臭主意吧。最后，祝愿真心想买车的朋友们能够买到自己真心喜欢而且不那么闹毛病的车，毕竟车子买回家是为人服务的。技术日产，人，车，生活。
天籁车主都是哪一类人
1.买天籁车的一般都是对日系车有感情，对动力需求不大的人群。
2.日产天籁作为该车型的中级车，有着很辉煌历史的。当初在中国大陆刚上市的时候改车的省油，乘坐舒适度很受消费者的认可，销量一直很高。特别日产车的座椅称之为移动沙发，收到消费者的喜爱
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