老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于如何看待央视3.15曝光大众途锐暗藏缺陷和大众不建议买的车型的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享如何看待央视3.15曝光大众途锐暗藏缺陷以及大众不建议买的车型的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
12年的大众帕萨特1.8t有什么通病
12年的大众帕萨特1.8t有以下通病：7速DSG变速器有涉及构造上的缺陷，也可以说不适合中国国情，不止新帕萨特，高尔夫，速腾，朗逸，迈腾，以及进口大众的尚酷等装备7速干式DSG双离合变速器的车子都多少出现了抖动，异响，顿挫，脱档等现象，我的尚酷就是，现在已经在索赔了
为什么有人说大众大多数带T车烧机油，而1.4t不烧机油
大众-奥迪发动机所谓的烧机油问题，并不是所有发动机都会出现这个问题，和是不是涡轮增压发动机也没有必然的联系。
EA113或EA211系列的自然吸气发动机确实很少出现机油消耗量过大（烧机油）的问题，最好的例子就是老桑塔纳的发动机，30多年来从没听说有何大问题。
涡轮增压发动机的涡轮增压器中心轴磨损老化，确实可以造成机油消耗量过大，机油会从排气管中直接排向大气，但是涡轮增压器并没有那么容易坏，正常使用至少可以行驶10万公里都不出问题。而国产化的EA888系列发动机，确实存在所谓烧机油的问题，目前也没有什么治本的有效方法。
出现这一问题的真正原因目前尚无定论，主要说法集中在活塞环密封性、PCV（曲轴箱强制通风）系统设计缺陷、装配精密度不足，甚至机油自身的问题。EA211系列和EA888系列设计完全不同，不仅仅是排气量不同，而更早的EA113系列发动机的双增压版本还是出不不少问题的，以至于最终配备这款发动机的尚酷、甲壳虫等车型只能改用传统的涡轮增压版1.4TSI发动机。
目前EA211系列的1.4TSI发动机确实很少出现“烧机油”的问题，第三代EA888发动机也是如此，也许大众-奥迪发动机的烧机油问题已经得到彻底解决了吧？！
上汽大众车哪些车型是湿式变速箱，哪些是干式
大众品牌旗下的很多车型都搭载了双离合变速箱，而很多人都知道，双离合变速箱分为干式和湿式两种，除非你是经常跑高速和国道，很少跑市区，否则我们都不建议大家选择干式双离合。而湿式双离合在顿挫的控制、使用寿命、散热方面都要比干式双离合更好，那么如何判断大众的双离合变速箱是干式还是湿式呢？
?
目前配备双离合变速箱的大众车型有以下这些：
轿车方面，朗逸、宝来、高尔夫、速腾、凌渡、帕萨特、迈腾、大众CC、辉昂
SUV方面，途铠、探影、探歌、探岳、途岳、途观系列、途昂系列
MPV和旅行车方面，途安、威然、蔚领、蔚揽
?
最简单的办法，就是从搭配的发动机进行判断，绝大部分大众车型，只要是搭载1.4T发动机的，搭配的一般都是干式双离合变速箱，比如说高尔夫、速腾、帕萨特、迈腾等等，只有几款车型例外，途观L的1.4T配备的是湿式双离合，探岳的1.4T配备的是湿式双离合，这两款车都是中型SUV，而紧凑级SUV探歌的1.4T配备的有干式双离合也有湿式双离合。
?
如果是2.0T发动机，配备的双离合变速箱一律都是湿式双离合变速箱，无一例外，如果想选湿式双离合，最简单的办法就是买带有2.0T发动机的大众车型。
如何看待央视3.15曝光大众途锐暗藏缺陷
刚才全程看了这个报道，很震憾。一辆60多万的高级汽车，面对发动机进水这么低级的问题，动不动死火在路上，作为车企代言人的4S店，先是推诿，称车主自己涉水所致，后见无可抵赖，又称是小概率事件：“上帝造人还有缺陷呢”，这比如很有点无赖的意思了。
销售高级车的人，你们的言谈举止能不能也高级一些，消费者买到这样动不动死火在红绿灯口的汽车，已经够愤懑的了，您再给他添上这么几堵，他们不去消协投诉去哪，央视不曝光你曝光谁？
车主们的“涉水车”，大都已经在4S店呆了半年以上，这“住院治疗”的时间也够长的了，车主之一的黄女士每月一万三的车贷还着，高额的车辆保险交着，车还不知道多久能开回家，买了这样的车，直接当废铁卖了的心都有，可是损失呢？
所以，车主们是可以起诉厂商和销售方，承担产品质量侵权责任的，要求对方负责维修、更换，负责赔偿车主因奔波维权而造成的误工费、保险费等等损失，还可以要求赔偿因车辆送修而造成的交通替代费损失。总之，与这辆车死火有关的损失，都可以索赔。
换一个发动机20多万，还放言消费者爱修不修，你也真够牛X的，消费者的钱不是钱，20多万，打个水漂就没了，消费者买的车，那不叫车，叫祖宗。坊间传说修不好的那啥，开不坏的那啥，上半句似乎就是说的你吧。
不管别人如何看，反正，这款汽车以及它的同类，我是不敢染指。本来就技术不好，可别死火在半道。
好了，关于如何看待央视3.15曝光大众途锐暗藏缺陷和大众不建议买的车型的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
