老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为何美国人不爱用远光灯和美国人为什么不建议远光灯的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为何美国人不爱用远光灯以及美国人为什么不建议远光灯的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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美国很多不便宜的车，都还在用卤素大灯，老美对灯光的要求怎么这么低视力都这么好嘛
中国人考驾照那么难，但是对于开车的知识却是如此的贫乏，在美国一个合格的驾驶人员，只要认真去阅读驾驶手册就可以参加笔试。但是每个州的驾驶手册都是详细介绍了行车过程中各种操作可能带来的影响和安全问题。简单到车灯，驾驶手册就告诉你，任何驾驶人员开车灯并不是让你看到别人，而是让别的驾驶人员看清楚你，预防出现安全问题，你把灯弄的贼亮，是打算让对方晃瞎了双眼。你好撞上去吗？
为何美国人不爱用远光灯
中国的“远光狗”是一大社会公害，晚上开车一路远光闪耀，会车、跟车时不变近光，车灯能晃瞎别人的眼。温州、深圳等地交警曾发动大规模行动，专抓“远光狗”，还用罚“远光狗”与远光灯对视的办法，让他们长点记性。
▲深圳交警责令滥用远光灯的驾驶人与远光灯对视5分钟
在大洋的彼岸，美国的有关部门却在为开车人不爱用远光灯而头痛，IIHS（汽车安全保险协会）、AAA（美国汽车协会）和一些地方政府语重心长地提醒：夜间开车视线不好，别忘了你的车上还有远光灯！
虽然汽车上已经有了氙气灯、LED灯之类比较先进的灯光技术，但车灯的照明效果依然不理想，夜间开车的视线跟白天比起来，会大打折扣，更何况大多数人开的车上装的还是“古老”的卤素大灯。灯光效果不好，但美国人非常能忍，能不开远光就不开大远光，AAA的调查显示，只有约三分之一的美国驾车者有根据情况使用远光灯的习惯。
▲从美国IIHS的灯光测试看，远光灯的照射范围比近光灯有明显提升。图为奥迪A4的测试图，在直线行驶时，近光灯有效照射范围最远能到80米左右，而远光灯能达到近130米
IIHS联合美国密歇根大学交通研究所也对此做过调查，研究人员实地收集的真实案例显示，夜间独自行驶的汽车（跟其它车保持足够的距离，开远光灯不会影响他人）只有18%的人使用了远光灯。在没有路灯的城市道路上，几乎没有人使用远光灯（使用比例低于1%。反观我们中国，交警在灯火通明的城市道路上也会抓获大量“远光狗”）；在没有路灯的郊外公路上，独自行驶的汽车也有一半以上的时间不使用远光灯。
让人啼笑皆非的是，美国人居然不知道自己没有使用远光灯的习惯，调查显示，超过80%的受访者觉得自己在郊外公路上开车时，只要情况允许，会一直使用远光灯——他们不是有意撒谎，而是误以为自己经常用到远光灯。
▲研究发现，美国驾驶人很少使用远光灯，这不符合我们对于自由散漫的美国人的想象
鉴于美国人不爱使用远光灯，IIHS在汽车灯光测试项目中，专门给带有自动远近光切换的车型额外加分——原因居然不是可以避免远光晃到对面的车，而是可以帮助驾驶人从近光换到远光。
为什么美国人不习惯用远光灯？
IIHS和密歇根大学的研究人员总结了两方面的原因：一是开车人“过于礼貌”，只要视线里有其它车辆就会使用近光，不管对方离自己有多远；二是有些人用惯了近光灯，在需要的时候也会“忘记”切换到远光灯。
赤裸裸地对比：我们中国人在使用灯光是“过于不礼貌”，夜间行车几多愁，遍地游走远光狗；还有一些人一直用远光，“忘了”换到远光。
在会车时使用远光灯，是损人不利己的愚蠢行为，一方面远光灯直射到对方驾驶人，造成炫目，使对方无法看清路况；另一方面，可能会招致对方的远光还击，相互之间远光“对射”，双方都可能会误判路况。
公安部曾发布数字说，我国夜间车祸有30%到40%与不当使用远光灯有关。
且不说乱用远光灯是否涉及礼貌、是否违反道路交通安全法，这都是明摆的事儿，我们就想知道，这些“远光狗”脑子里都在想些啥？
▲夜间滥用远光灯已成中国社会公害
佛说人生有三大病：“贪、嗔、痴”，细想想这些“远光狗”们，不外乎也是犯了这三种病。
国人似乎偏爱争抢，占不到便宜就觉得是吃亏，在参与交通的时候，也常常觉得自己应该优先，只考虑自己舒服，全然不顾他人和公共秩序。开车的和行人抢道、骑车的和开车的抢道、汽车和汽车抢道，开车加塞、插队、强超强会还觉得理直气壮，乱用远光灯只是在“贪念”支配下的争抢行为之一。
滥用远光灯，自己的视线是好了，你就不想想会不会妨碍到别人？有人的升级灯光，很重要的一个理由就是为了跟别人“对射”时不吃亏，这种狗屁想法愚不可及，却不时能看到有人公开炫耀“对射”时的战绩。这些都起于人心中的“贪念”，不管什么东西、不管有没有必要、不管对他人和公共利益有没有损害，随时随地都要抢占，滥用远光，无非是想用车灯“占领”更多的道路资源——全都是泡沫，一刹那的花火，怪你没有看破，才成为如此蠢货。
▲滥用远光灯，缘于驾驶人心中的贪念，凡事都想“多吃多占”
第二病是“嗔”，很多人心中有无名业火，开车时也常常带有攻击性，在路上用远光互射，也是怒火中烧的表现之一。
第三病是“痴”，这个社会中还真不缺乏浑浑噩噩、冥顽不化的糊涂人。交警查获的“远光狗”中，不少男性驾驶人一脸茫然：我开着远光了吗？不少女驾驶人一脸懵逼：近光？近光的开关在哪里？
既然要建设和谐社会，大家开车出门，就要控制自己不要“犯病”，毕竟开车上路三分险，神经正常才能保平安。
曾经我非常痛恨“远光狗”，也实践过不少“教训”对方的技巧，比如隔一两秒就变换一次远近光，反复若干次。现在已经淡然了很多，既然是“远光狗”，你又何必跟这种东西一般见识呢？
我感觉比较安全的做法是，远远看到对方车辆后，先变一下近光，再变回远光，再变回近光，目的在于提示对方：我已经变近光，希望你也能讲规矩。如果对方没有回应，依然无耻地使用远光，这时候，自己依然使用近光，适当降低车速，视线不要跟对方的灯光纠缠，稍偏右一些，紧盯前方路面，这样既能防止对方车灯晃眼，又能保证自己安全通过。
记住，不要纠结对方是不是用了远光，要克制自己不去直视对方的灯光，因为一旦被对方灯光晃到，视力会短暂受损，可能影响到对路况的观察。
最后来点科普小知识：远近光的开关，原来并不在转向柱上，而是放在脚下位置的。
▲左侧那个硕大的按钮，就是左脚控制远近光的开关
1970年代中期以前，汽车远近光的切换开关布置在驾驶位下方左侧位置，比离合器踏板更靠左。这是因为以前汽车灯光控制线路中没有使用继电器，连接大灯的线束非常粗，而且需要比较大的控制开关，没办法安装在转向柱上；远近光开关放在左脚的位置，是因为开车时左脚闲的时候比较多，能腾出空来切换远近光。
远光灯为什么不能乱用
滥用远光灯是广大驾驶员最讨厌的行为之一。据统计，夜间发生的交通事故中，与滥用远光灯有关的占比高达30%左右，其危害不容小觑。夜间行车变换灯光，本是每位驾驶员的常识，但是滥用远光灯这种不文明的行为却屡禁不止，归根到底是司机缺乏文明驾驶的意识
OK，关于为何美国人不爱用远光灯和美国人为什么不建议远光灯的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
