这篇文章给大家聊聊关于宝马插混值得买吗，以及宝马混合动力汽车不建议买对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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宝马5系插电混动值得买吗
值得购买。首先，宝马5系插电混动车型采用了尖端的电动技术，不仅可以在纯电动状态下行驶，还可以通过发动机提供动力，续航能力比传统燃油车型更高；其次，该车型拥有优秀的动力性能和车内豪华配置，驾驶体验非常舒适；最后，购买插电混动车型可以享受政府的购车补贴和免费限行政策等优惠政策，对于消费者而言也是一种划算的选择。虽然插电混动车型一般售价较高，但随着技术的不断发展，电池成本逐渐下降，未来的市场前景也是非常广阔的。此外，购买插电混动车型也有助于减少空气污染和节约能源，是一种环保的消费选择。
宝马混合动力怎么样
迄今为止，宣布进军新能源汽车的新兴厂家如过江之鲫。今天一场发布会，明天一堆PPT，手里攥着投资人的几个亿就敢喊着要颠覆传统汽车行业。但真正能让产品走下生产线的都不多，甚至有不少品牌还没开始就已经结束了。
其实很多人并非道德高尚，为了保护环境，仅仅是看投资人的钱比较好忽悠。然而传统车企大佬们并没有混吃等死，恰恰相反，它们不喜欢用嘴高喊革命，而是喜欢用拳头说话，宝马X1插电混动就是一款拳拳到肉的新能源车型。
混动除了经济，也能很宝马
从长远看混合动力终究只是一个过渡，但日本人一直在孜孜不倦的研究，所以这个领域长期被日系车大规模占据。BBA走的路线不同，其中宝马的建树较多，X1插电混动是德系阵营的主力。
先说结果，豪华入门级混动SUV除了X1也就是雷克萨斯NX300H，油耗方面X1在满电状态下是百公里1.8升，自动模式下甚至能更低，NX是百公里5.8升。X1在满电状态下百公里加速是7.4秒，堪比性能小钢炮，亏电状态也能达到10秒左右。而NX是雷打不动的9.2秒，这个对比结果很宝马，除了经济性，X1混动一点没有辱没宝马的运动精神。
X1的混动系统由1.5T发动机跟动力电池组成，作为技术核心的电池容量是10.7KWH，水冷散热。最大功率70KW，最大扭矩165NM，跟一般家用车小排量发动机性能相当。纯电最高时速可到120KM/h，3.7小时可以充满电。不论是纯电行驶速度还是充电时间都不会遭遇尴尬。现款X1来自前驱平台，动力电池摆放在后部，恰好平衡了车辆配重，导致混动版X1甚至有比普通版更好的操控特性，这也是车主们喜闻乐见的结果。
这套混合动力最大的亮点在于宝马的能量管理体系，就是档把左侧那个eDrive，它有三种模式，再加上宝马独有的三种动态驾驶模式，三三得九。车主可以用九种不同的模式来使用混动X1,足以将混动系统的优势发挥到最大化。更重要的是这套系统不是一成不变的，它可以主动学习适应车主的驾驶风格，智能化程度很未来。
宝马玩性价比也不输国产车
如果很在意性价比，都会将目光锁定在非豪华品牌上，30万足够吃饱喝足还能送一堆礼物。买BBA的朋友大概不会仅仅是为了吃饱穿暖，但了解完X1混动的配置以后才知道，德国人的大方真的好纯，不带一点套路。
全景天窗，抬头显示，打孔真皮，电动尾门，座椅记忆，双色LED氛围灯，在X1混动上全部是标配。你没看错，这不是X3，更不是X5，不要66万，也不要88万，X1混动车型指导价是39.88万。很多人觉得这一点也不便宜啊？且慢，看看指导价39.9万的雷克萨斯NX300H混动都有什么。
不要说全景天窗，就是普通天窗也没有，没有真皮，没有座椅记忆，没有自动泊车，没有陡坡缓降，没有氛围灯，甚至雾灯都没有。轮毂也是17寸，小脚的视觉效果还赶不上哈弗。这就是一台完税以后超过40万的混动车。日本人仗着自己在混动领域的先发优势，试图将混合动力神话，然后以毛坯房当精装修卖。
在配置吊打的情况下，X1居然还是全时四驱。传统动力跟电动机之间没有任何机械连接，所以混动模式切换时也不存在任何闯动跟唐突，实测这种四驱系统比传统四驱的响应速度更快。
多一套动力同时多一点空间
二师兄见识过最可笑的新能源车型是某公司的公交车，车内前后都有两个巨大的电池包，严重挤压了乘坐空间。这样的“新能源化”好比F1赛车手为了环保去骑自行车比速度，资源浪费更毫无意义。
这一代X1基于宝马UKL前驱平台打造，本身在空间方面就有很大的优势，跟上一代相比简直就是解放后和解放前的区别。轴距达到了2780毫米，仅仅比大哥X3短了30毫米。X1的实际空间表现已经完全超越了Q3，GLA，甚至能看齐不少中型豪华SUV。
不少人会习惯性认为混动版会对空间造成影响，事实恰恰相反。X1混动的动力电池完美安装在后备箱下方，丝毫没有影响到乘坐。甚至由于没有传动轴，后排中间部分的隆起还低于普通燃油车型。对了，至于NX300H的空间就没必要说什么了，毕竟轴距就要足足短了120毫米，根本没得玩。
本土化策略优势明显
对于国内政策的解读，自然是国产品牌最为精通。只可惜大部分车企出品的混动车基本上就是能开而已，层次普遍在燃油车之下，说白了就是打着混动的旗子向国家伸手要补贴，这是一个极端。另外一个极端就是日系混动，它们的车子价格贵，但却无法拿到一毛钱补贴。X1混动在产品力如此强悍的情况下，也成功进入国家新能源目录，能享受国家跟地方的政府补贴，在需要摇号的城市还能0负担上牌。
再说说国人最关心的电池质量。新能源车，很多人会谈电池色变，号称最先进的特斯拉就出现过很多问题。德系车在这方面涉及不深，日系车会通过较长的质保来打消疑虑。不过X1混动的态度再次让人侧目。
官方对电池提供8年12万公里的超长质保，在这个期间电池是可以免费更换的。这还没完，X1混动的电池组由11个独立电池包组成，每个电池包都能单独更换，完全没有了后顾之忧。
二师兄总结：在汽车行业也会有很多人设，比如德系车性价比低，油耗很高。比如日系车性价比高，油耗较低。但如果总存有一层不变的思维，那中国估计还停留在清朝，好在我们并没有。X1混动在百分百保留宝马品牌豪华质感的前提下，还带来了前所未有的宽敞跟配置，价格更是很有诚意，这种接地气的混法，才是正道！
宝马插混值得买吗
宝马插混还是比较值得购买的，理由如下：
1、新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在个别地区是不限号的。
2、新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。
3、插电式版本的5系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。
宝马48v混动系统好不好
宝马轻混48v发动机很好，非常不错。
1、其实宝马的轻混并不是什么新技术了，早在2019年，宝马就在海外版520D（G30/G31）开始使用这套轻混系统了，内燃机会在行驶模式中得到支持，并在更高效的运行点运转，从而达到节能、减排的目的。
2、经济：48V启动发电机使启动时间里加快20%左右，并提高了在启动过程中的声音和震动方面的舒适度，比之前的使用启动机启动的那套系统大大降低了震动感，当天的第一次启动是通过小齿轮启动机进行，如果发动机温度大于60度，则内燃机的启动是通过启动发电机进行。
好了，关于宝马插混值得买吗和宝马混合动力汽车不建议买的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
