大家好，今天来为大家分享有人说4s店修车保养有猫腻，这是真的吗有哪些令人印象深刻的体验值得分享的一些知识点，和为什么不建议4s修车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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为什么很多人都说修车或者保养最好不要去4S店呢
这个问题是这样的，说不要去4S店的是从经济角度来看，其实4S店是最靠谱的，因为他们属于专车专修，结构熟悉，区别大修厂的师傅们他们修起来肯定是得心应手，配件来源有保障，修完了也会有质保期，唯一的缺点就是价格偏高，主要是工时费比较贵，但是这钱花上确实不需要有什么后顾之忧，经济条件允许的话，最好还是在4S店保养，回头卖车的时候有全面的保养记录也会卖个好价钱，至于大修厂，找到靠谱的确实可以省很多钱，因为工时费收的很低，举个例子，一次小保养在4S店做，会花三百多，换的是矿物油，要是到大修厂就可以省一半，或者花一样的钱换全合成的油，所以大家可以根据自己的实际情况进行选择
有人说4s店修车保养有猫腻，这是真的吗有哪些令人印象深刻的体验值得分享
其实在每个行业里都有各种猫腻，不管是4S店还是路边修理店，各有各的暗箱操作方法。这种事情其实也不是什么新鲜事，利益驱使下多多少少都存在一些不好在表面细说的问题。
网上随便一搜就能搜出很多比较恶性的行为，出现这种事情的频率并不高，但都是真实存在的现象。其中一些是修车师傅的个人行为，而相当一部分是4S店默许的。这个行业里的人大多是踏实做技术赚辛苦钱的，但是也不排除一些人居心叵测，所谓一粒老鼠屎坏了一锅粥。
我在汽后行业中有不少4S店或曾经在4S店工作的朋友，就事论事我只谈谈我自己听闻过的一些猫腻：
冬天在车主的空调上做文章冬天时，有些4S店会在做保养的时候偷偷把空调制冷剂放掉，由于冬天不需要开制冷，所以车主至少要半年后才能发现空调制冷不行，再去找到4S店修空调。这种放长线的工作自然要钓上来大鱼，4S店会告诉车主，你的空调压缩机坏了，然后换个压缩机，狠狠得赚上一笔。
具有天然优势的换件天堂故障诊断是个费时费力且考验技术的活，4S店有个先天优势就是厂里有很多同款车型在同时维修。如果他们怀疑某个部件坏了，不用诊断到底是不是这个地方的问题。直接从别的车上拆下来装在故障车上试，试好了就换新的，试不好就接着换别的。性质更恶劣一点还会直接从新车上拆零件。所以你的车如果在4S店过夜，也有可能会被当成别的故障车的标本，当然你的车也可能会伤害别的车。社会修理店也会有这种频繁换件的问题，但是因为缺少4S店的天然优势，相比之下这种情况要少一些。这也是为什么4S店的维修工往往比社会修理厂的诊断思路差一些。
我们不修车，我们只是故障维修的搬运工4S店会把一部分复杂的维修项目外包给社会修理厂做，然后赚取差价就行了。变速箱维修一般都是直接送到外面的变速箱专修厂，有些钣喷做漆也是外包，而装潢美容改装这些项目基本都是外包。我有很多汽后市场的朋友手里都有好几家4S店的长期合作关系。赚到的利润4S店吃肉，外面的店喝汤，抓住机会绝对不会少从车主口袋掏一分钱。
随便动点程序上面的小手脚如果你的车在4S店诊断找到原因了，但是你觉得价格贵不想修，4S店因为有高度权限可以对你车上的电脑进行修改。有些不良的4S店会偷偷设置一个程序上的故障，让你出去找人修也修不好，回头还是要回头找4S店，然后给你找了理由开出高价，车主只能吃哑巴亏。
以上只是冰山一角，但我也不想说太多。不良的商家总是存在，但是因此一竿子打死一船人的话，对那些真正用心做事的门店显得就不那么公平了。所以我时常从原理上分析一些内容，意在让普通车主能够多懂一点汽车原理。成为专家倒没必要，只要能做到走进任何一家汽修店不会被坑就好了。
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一汽大众4s店修车能放心吗
一汽大众4s店修车能放心。一汽大众4S店售后服务的员工是经过专业培训的，有非常高专业素质的。同时，保养操作规程也相当严格，更换哪些零部件，每道工序的收费标准都有明确规定，让顾客一目了然。此外，4S店的维修零件货源正归统一，能够保证质量。
修车会被恶意损毁三元催化器吗
修车去4S店维修，不会出现这种情况的
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
