大家好，关于三元催化有问题，会伤车吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于三种车不建议养吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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三元催化有问题，会伤车吗
三元催化器作为汽车尾气排放中重要的组成原件，可以将发动机产生的有害气体在发生化学反应的条件下转化为水和二氧化碳，而当三元催化器损害或者出现问题时，排放出的气体一般都是有害气体，将会对环境以及周边的人造成污染，那么对汽车本来说身有影响吗？下面看看修车师傅是怎么说的。
对于三元催化器来说，到了一定的公里或年份是需要更换的，一般情况8万到10万公里更换一次。三元催化器坏的话分好几种，第一种是失效了，一般情况是里面的催化剂没有了，或者是里面的芯片脱落了，还有就是三元催化器堵塞了。
一般这三种情况下汽车都能行驶，除非三元催化器堵塞的比较严重，这里的堵塞是常年累计造成的，主要成分是发动机里面的积碳堵塞了三元催化器，为了能够避免这种情况的发生，最好是即使清洗和保养发动机，才能避免积碳进入到三元催化器里面，延长三元催化器的使用寿命。
说完了三元催化器坏的情况，再来看一下坏了之后汽车会有哪些反应，首先会感觉到汽车的动力相比之前有着明显的不足，同时尾气的排放并不是很通畅，很有可能出现了堵塞现象，另外还有可能出现发动机抖动、经常熄火等现象，这都可能是三元催化器出现了问题。三元催化器出现问题还会对汽车的油耗有所影响，油耗会有所增加，另外在审车的时候排放标准不达标，这也是三元催化器除了问题。
总结：虽说三元催化器是汽车排放系统中不起眼的一部分，但其作用却是比较大，若当它出现了问题，则对汽车很多方面都会有影响，所以说及时保养、清洗发动机非常的有必要。
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五菱车耐用吗
买车选择五菱宏光好不好？听五菱车主说完，后悔没早知道！
随着人们生活水平的不断提高，很多人买都车了，那么买车选择国产神车五菱宏光怎么样？相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位五菱车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！
外观方面，外观设计整体来看挺好看了，开了去有面，不知为什么，目前越看53车头这个五菱的大车标，感觉越好看了，也许是应验了有句话叫“谁家的车子谁爱的那句话吧。哈哈。对了，这车子悬浮式车顶还是比较有特色的。算得上是当今比较流行的设计了吧。
内饰方面，内饰配色比较沉稳，因为按键比较少，整体给人的感觉比较亲切，除了中控屏幕操作需要点时间熟悉之外，其他地方的按键都很容易看懂。比较居家的感觉，从前面往后看很大气。但是车内还是有很多硬质的塑料，刚提车时也有比较大的味道，做工还行吧，起码方向盘和座椅的缝线看起来比较舒服。
空间方面，就乘坐来说，第二排会坐得比较舒服一点，特别是如果第三排不坐人的话，第二排可以把座椅靠背往后放，半躺着休息比较舒适。我之前到店里看车里工作人员说223的布局有个好处，就是可以直接从二排前面的通道走到三排，这样比较方便。储物的话，车门两边的储物格做得比较大，可以放好几瓶水，中央扶手箱这边的储物格也不小，二排座椅底下还有一个方形的储物格，放点工具水什么的也比较方便。后备箱平时用够了，大行李箱放几个没什么问题，要拉大件的就要把前面的座椅放倒，总的来说空间我认为设计得很合理，不仅坐人不挤，偶尔装点货也可以。
动力方面，到4S店看车的时候试开了1.5L和1.5T这两种动力的53，个人觉得如果平时在城市开的话，1.5L的就够用了，没必要上太高，带T的保养也贵一些，所以感觉够用就好，本人也不太追求大动力。所以最终还是提了1.5L的。目前拉货什么的够用，没有肉的感觉。像坛子里说小马拉大车的事情，根本不存在。当然主要还看是拉什么，反正车里坐七个成年人外加一些货物，车子动力是够用的
操控方面，家周边有几段比较大的弯路，车速不要太快不用担心侧倾，车子过坎时，减震都还可以，不过有些坑坑洼洼土路的震动会明显一点儿。也许是我开的快了点儿吧，估计放越野车也一样。这车买回来这么久，中控屏幕的功能我还没有完全摸清，车上许多按键还没搞清楚是怎么用呢，等哪天整明白了，到时再与各位好好说道说道吧。
油耗方面，综合油耗7L，我认为还可以，现在刚过磨合期，以后应该有希望降下去。目前这么大个儿的车，我接受的最多是9个，这些日子开下来，我感觉这个车还是挺省油的。当然，我的计算应该不是那么精准，只是粗算，即便8个以内，我感觉也挺满意的。离我当时预估的油耗，还差的远呢。目前基本上是想怎么开，就怎么开。
舒适性方面，座椅还是比较舒服的，不过这种车真的不适合走太颠簸的土路，话说回来，除了专门的越野车，其他车也搞不定土路的，这个心里有数就行了。车内噪音控制的比较不错，平时基本在市区或郊区，也就开个七八十公里以内，感觉基本没什么噪音，总之几万块的车要求太高也不现实。不过车上的一些小细节做得还是可以的，像后排头顶的出风口、每一排都有配的充电接口，这些设计都比较人性化，还有驾驶位置周围的扶手、按键都安排得比较合理，该搁手的时候可以搁得比较舒服，操作也都很顺手，这个算是比较满意的。
【最满意】提这车，首先冲着五菱这牌子提的，因为五菱的车确实比较皮实，所以出的第一款超有面儿的大车，应该不会差，底盘绝对结实。再有就是后独立悬架，外加后驱，又是大七座，至少在7万多的车里，感觉真不常见，车这东西买自己适合的最好，既然是消耗品，没必要买太高级的，空间大，能拉人，能拉货就行了。开个6年左右也值了。凭上面聊的几项来说，应该是我最满意的地方吧！
【最不满意】既然都上了第一辆最时尚最超值的53，感觉应该车子做的宽一些，最好，现在看着虽说还行，但感觉要宽点就更好看了，前脸车灯设计感觉普通，其实可以再个性大胆一些最好。不过论实用性的话，感觉还行，晚上灯比较亮，看的比较清楚。不过造型有提升的空间。
三缸车为什么不建议买
由于3缸发动机比四缸发动机少了一个行程，所以在工作中容易出现抖动，发动机声音也会更大一些，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比4缸、6缸等发动机的振动水平高。
另外，三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，不得不匹配一个更大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性就更大，转速变得迟钝，最直接的感觉就是油门响应不积极。
虽然三缸发动机已经在不同程度上得到了改进，但还没有达到克服上述弱点的地步，在销量上也不突出。即使是拥有更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦、更小的体积和质量等优点，但天生抖动吵闹、动力输出不平顺、油门响应不积极等缺点，在很大程度上掩盖了优点，使得消费者在购车时还是首选四缸机车型。
三缸发动机，由于一个缸输出完动力，另一个缸跟不上，有动力输出的空缺，所以动力输出会有不平稳的感觉，这种劣势只能尽可能通过技术来弥补，很难完全消除。而四缸发动机因为有4个汽缸，1号在上止点位置时2号必须处于下止点，利用相反的作用力，就可以抵消掉往复运动所带来的振动。
对三缸发动机的噪音，现在基本采取加强驾驶室的密封性来隔绝噪音，在里面听不见，但在外面听就听见了。三缸发动机油门响应不积极，是因为为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，三缸发动机就必须匹配一个更大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性就会更大，因而转速变得迟钝，最直接的感觉就是油门响应不积极。由于目前三缸发动机多为中小排量涡轮增压发动机，中后段加速动力不够，动力输出不够线性等。
三缸发动机的诞生已有一段时间，但各种抖动、噪声等情况应接不暇，这使它在技术成熟的四缸发动机面前，竞争力显得底气不足。
越野车值得入手吗
看你需求了，其实如果不是经常玩越野或者专业越野玩家的话，不建议买越野车。
越野车也是指越野级SUV车型，它和一般的城市级SUV车型还是有很大区别，一般越野级SUV车型都是非承载式车身，就是带独立大梁的车型，比如福特撼路者、JEEP牧马人等车型，它们的底盘都比较扎实厚重，车身刚性非常强，这也造成了它们的缺点就是油耗偏高以及公路驾驶的舒适性比较差，所以单纯的来说这类车型不适合平时在经常在城市里驾驶。
因此很多专业级越野车其实也不适合平时以城市驾驶为主的人群，而且越野车的功能用途也都不太一样，比如牧马人，它更擅长攀岩；比如兰德酷路泽更擅长沙漠穿越。它们的越野性能的侧重面也不尽相同，所以选择越野车的话也得根据自身想玩的越野项目而定。
当然如果非常土豪，能直接上到奔驰大G这个价位级别的车型那就无所谓了，奔驰大G算是越野车中比较全能的车型，新款的大G调校的也更加适合城市驾驶，所以如果选这种价位级别的车型那就不用考虑任何问题了。
如果只是出于有自驾游需求或者偶尔去越野一下，其实选择一台比较全能型的城市级SUV就可以代替越野级SUV。
现在很多城市级SUV车型也都兼顾了一定的越野性能，所以选择一台性能比较全面的城市SUV既可以自驾游，也能满足你偶尔去越野，油耗还比较节省一些，而且城市驾驶的舒适性还很不错，这才是现在主流趋势选择。
城市SUV车型中比如JEEP自由光Trailhawk车型，它的就是在保证了城市驾驶舒适性前提下，加强了越野性能，它通过了美国TrailRated越野道路评级认证，根据总共十级的越野道路困难程度评判，自由光Trailhawk车型评级为七级，它的老大哥牧马人卢比肯版车型评级为十级，所以可以想见它的越野性能还是比较强悍。
这就属于是非常全能型的SUV车型，它同时兼顾了城市驾驶和越野驾驶，可以满足你完全不同的需求。
还有城市级SUV车型中像奥迪Q5L的越野性能也算是可以，Q5L在雪地攀爬等复杂困难路况表现还算是非常不错，要优于很多城市级SUV车型，所以Q5L也是可以满足一定的越野需求的城市级SUV车型。
因此如果不是专业的越野玩家，还是选择像自由光Trailhawk车型和Q5L这样性能比较全面的城市级SUV车型比较好。
所以越野车值不值得入手完全看你自己的需求和用途，如果你是专业的越野玩家经常出去玩越野，当然可以入手一辆像牧马人这类的专业级越野车；但是如果你只是看着越野很爽，偶尔想去玩玩越野，那你不如就买一辆性能比较全面的城市级SUV车型。
看你能问出这种问题也说明了你绝非越野玩家，你应该就是属于第二类人，所以个人不建议你入手越野车型，选择一款自由光Trailhawk车型和Q5L这样性能全面的城市级SUV车型就好了，它们的越野模式操控也比专业的越野车型操控更加便捷简单，比较适合越野小白开着玩。
好了，关于三元催化有问题，会伤车吗和三种车不建议养吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
