其实翼子板为什么不能换的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么翼子板不建议换新的，因此呢，今天小编就来为大家分享翼子板为什么不能换的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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换了翼子板汽车的保值能力是不是大大下降了呀
不会影响。翼子板只是一个钣金附件而已，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。
它的好坏只影响到外观而不会影响车子的整体工作性能。当然，在修复的时候尽可能要求修理厂发原厂配件，当然发来副厂的也可以，就是怕装在车子上缝隙过大，影响美观！
为什么汽车叶子板凹陷不建议修复
叶子板都是塑料材质，凹陷后再修复很容易破碎，因此建议更换新配件。
汽车出厂后上路难免会出现擦挂或事故，而翼子板又是司机盲区位置的配件，很容易破碎凹陷。一旦凹陷，塑料材质的翼子板就会破碎，即使修复了也容易再次破裂，因此建议更换新的配件。
左后翼子板切割的危害
没有影响，不影响性能，一般后面出了事故后，后叶子板都是切割更换，这个不影响性能，但是可能会影响以后的漆面美观，如果钣金工弄不好时间长了漆面会裂的。刚灌的氧气阀门关了，压力不归零，这个完全属于正常现象，把压力表稍松
一下的一刹那压力就归零了。刚充满气的氧气瓶与压力表构成一个封闭的管路，这时即使把阀门关闭了，阀门与压力表之间还是一个密封的管路，此时压力表内的压力与氧气瓶内压力是完全相同的，肯定不归零。
翼子板为什么不能换
是的，尽量不换，但这必须分状况而定。
假如翼子板仅仅发生了小凹痕或刮痕得话尽量不要再开展拆换，由于翼子板上的小凹痕能够根据钣金件或再次喷涂开展修补，没必要花些价格拆换。与此同时要是应用副厂制造的翼子板其适用性一定沒有原厂的很好。若你的翼子板已发生贯通性损害或大规模凹痕得话提议一整块拆换，尽管翼子板仅仅个覆盖件不牵涉到安全驾驶难题，可是大规模钣金件或电焊焊接后难以修复原厂应该有的平面度，对车子外型危害很大。
OK，关于翼子板为什么不能换和为什么翼子板不建议换新的的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
