大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2018年越南的汽车市场怎么样的问题，以及和越南为什么不建议买车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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为什么越南汽车加油站加油的时候不熄火呢
您好，我来给您分析一下！
汽油是易燃物品，并且易挥发，当空气中的汽油分子达到一定的浓度后，遇到一点火星就会产生易燃易爆，如果去加油的车辆不熄火，尽管你的车没有动，但是发动机仍然在运转，车内的电路和电器系统都在通电，正在运转的发动机必然伴有电流流动，万一电路出现短路或漏电现象，引起火灾的几率非常的大。那样后果将不堪设想。还有，发动机工作时，汽车的排烟口不断排出尾气，还会有火星，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能引起爆炸，也会对加油站造成不安全的隐患，这个时候发生火灾的几率会大大增加。出于安全考虑，所有进站加油的车辆在加油时必须熄火。注意：去到加油站，经常会听到有人给工作人员大喊，加满，你加油的时候不是花自己的钱吗？还有的人会说，加满了就不用天天来，不过圈哥觉得大部分的人可能都嫌麻烦。但是以后去加油的时候，千万注意不要加的太满，加油时油箱如果加的太满的话，极容易产生漏油的现象，这个时候如果再启动汽车会非常的危险。不论在哪个国家，我觉得加油的时候都应该熄火，为了自己以及他人的安全，还是谨慎点为好！大家觉得呢
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越南是名副其实的“摩托车王国”，为何没有中国品牌的一席之地
中国摩托在越南也曾风光过，大街上八成都是中国品牌，可惜盛极一时，随后兵败如山倒，输得一败涂地。
在越南街头想再找到一辆中国制造的摩托车，已经不太可能了。
01：越南是怎样的国家？越南曾经也在中国的版图之内，从秦朝时期开始，被统治了一千余年，到了968年才开始独立，建立了越南这个独立的国家。
越南的工业基础十分薄弱，很多原料都需要进口，导致国家发展所需要的各种配套产业跟不上。
国民对进口商品非常依赖，这也让整个国家创造出来的财富，一大部分都会被其他国家拿走。
再加上越南的海岸线很长，每年需要投入大笔的国防资金，在这样的环境下，普通越南老百姓的人均收入很低，生活上自然也谈不上富裕。
在越南的街道上，小汽车和电动车的数量很少，最常见的就是摩托车和自行车，而摩托车又是最重要的代步工具，有些越南人甚至专门拿来运货。
02：越南是摩托车的王国越南是一个摩托车普及率极高的国家，有多普及呢？我们来看一组数据：
2018年，越南相关部门统计了当年摩托车的销售数量为328万辆。
对这个数据，乍一看好像不多，但如果你知道越南人口总数才不过9700万，就会感到惊奇：这个国家的摩托市场也太庞大了吧。
早在前些年，越南摩托的全国拥有量已经达到了4500万辆。
如今这个数据，还在不断地刷新，除去老人小孩等没有驾驶执照的人群，在越南这个国家，可以说几乎人手一辆摩托车，受欢迎程度可想而知。
摩托车的普及率如此之高，其实跟我国90年代还是有些类似，一方面受制于国民的可支配收入，另一方面是公路的普及率不高。
众所周知，越南有很多漂亮的女孩，她们戴上头盔，装上职业装，在街头是一道靓丽的风景，能给人“英姿飒爽”的视觉冲击。
日本的摩托车产业发展得很早，也是最早一批进入越南市场的商家，在中国品牌未进入越南市场之前，一度达到了95%的市场份额。
然而，从1999年开始，因为我国品牌摩托的进入，越南摩托市场的格局就发生了根本的转变。
凭着天时地利人和，借着制造成本和相邻国家的优势，我国对越南出口的摩托车售价只有日本摩托车的一半。
刚投入市场就遭到民众的追捧，到了2002年，短短的三年时间，中国品牌摩托车的占有率，已经达到了80%以上。
国有品牌已经把日本摩托逼到了边缘，可以说当时在越南市场，占有了绝对的优势，然而这一优势却没能延续，反而成了一种反制力量。
为什么在前途一片光明的时候，反而丢了越南这块市场呢？原因也很简单：
当时，我国正处在摩托车大发展时期，很多摩托车品牌一拥而上，竞相进入越南市场。
没有了日本这个强大对手之后，每个品牌各自为战，为了扩大经营的利润，以及击垮国内的潜在对手，全都在使用市场固有的惯用手法：用价格战拖垮对手。
这本来是对付日本的杀手锏，再用来对付国内同行，这样的优势就不复存在了。
价格战当时演变到什么样的程度？
国内摩托车巨头之一的力帆总裁尹明善，曾无奈地说，摩托车在越南已经廉价到论斤来买卖，折合一斤2美元的价格。
一辆几千块的摩托车，最后到了厂家手里的利润只有几十块钱，显然这是一个双败的结局。
摩托车厂家为了利润，只能在摩托车品质和质量上压缩，最后导致了“做工粗劣、用料廉价、售后服务差”等顾客无法容忍的结局。
对越南老百姓来说，虽说价格战，他们是最终受益者，但买了摩托车之后故障频发，不是修这个就是换那个，任谁都受不了。
久而久之，对这样的摩托车自然有了抵触情绪，如果有可以替代的摩托，那么再想购买的情绪就大打折扣了。
其实，这也符合我们的选择习惯，比如我们去菜市场买肉，如果有家的肉买回去后，发觉不怎么新鲜，还偷工减料，那么下次基本就不会再去光顾了。
国内摩托车厂家，用这样的竞争方式来淘汰对手，无疑是杀敌一千自损八百的做法，得不偿失。
这无疑也给了日本品牌重新占领市场的绝佳机会，到后来谁也讨不到便宜，反倒给别人做了嫁衣。
在2002年之后，日本也意识到了成本的重要性，通过把摩托车的制造产业外移，来降低成本，在中国摩托口碑下滑的时候，又以低廉的价格重回越南市场。
越南人也不笨，后来越来越多的人发现，日本摩托车虽然还是贵一些，但是比其他的摩托经久耐用，这也符合“物竞天择”的自然规律。
这样一来，就如同当年中国品牌席卷越南一样，日本摩托一下子又在越南站稳了脚跟，并且这样的优势越来越明显。
到了2018年，本田、雅马哈等日本品牌的市场份额已经到了90％以上，而国产摩托车不断地被越南市场抛弃，份额连5％都不到。
综上所述：
曾经以低价冲入越南的中国摩企，占领了越南80%的市场之后，为了市场占有率，一味地降低成本，降低品质，搬起石头砸自己的脚。摩托车三天两头坏，口碑越来越差，慢慢地堆满了废品站。日本品牌卷土重来后，售价也降价了，但人家的质量没降，买了之后骑起来省心，不用时常修修补补，十多年来都没有什么大问题。就这样，中国的摩托开始走下坡路，越来越被这个市场所遗弃。
说一个有意思的现象：
东南亚很多国家都以摩托车为主要交通工具，但是无一例外地是，几乎每个驾驶员骑行时都会佩戴头盔，安全意识不是一般的强。
03：越南“人手一辆摩托车”的现状，可能不久会发生改变？因为考虑到未来的“环境和交通”因素，越南也在研究通过“禁摩”等方式来改善环境。
先从某些区域或时间段开始禁摩，与此同时，加快完善公共设施，到2030年，在河内市等各郡实行禁摩。
这样的政策，有些似曾相识，前些年我国北京和广州也实施了相应的对策。
有关“民生的话题”总会引发讨论，在越南也同样如此：
赞成禁摩托：摩托车会导致城市混乱，禁摩对城市有益。
1.胡志明市和河内，每年有成年上万的人涌入，不管是上学还是打工，摩托车都会随之增加，如果不加以引导，城市的道路会跟不上，极易造成混乱和拥堵。
2.污染问题，特别是一些老款的摩托车，没有排气过滤器，尾气里的烟尘会排放到空中，达不到相关的排放标准。
3.摩托车一多，停车位就要增加，道路会变窄，同时也会冒出一些新问题。
比如：为了方便摩托车顾客，街头的小贩、小吃店多了起来，停下摩托车就能买东西，不仅有卫生问题，“占道经营”也容易引发更严重的后果。
反对禁摩：他们认为这样的方案就是部门无作为的表现。
在西方发达国家的城市里，照样有很多摩托车在路上骑行，摩托车本身不丑陋，倒是摩托车的随意文化，相关部门要进行监督。加强摩托车的管理行为，而不是政策一刀切，小汽车增加了，同样也会增加交通拥堵，政策应该倾向公共交通上。我的观点：摩托车淘汰是必然的趋势，我国就是最好的例子。
从环境的角度，摩托车确实污染很严重，而且摩托车很难进行有效地管理，交警人手不够。清洁能源是未来的发展方向，比如普及电动车。
我国电动车的各项产业已经日趋成熟，这时候的越南市场对我国来说，可能又是一次机会。
文末给大家一个出个难题：
你们觉得，我国的电动车还能进入越南市场吗？会重蹈“摩托车一样”的覆辙，还是一雪前耻？
2018年越南的汽车市场怎么样
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随着经济的发展，时代的进步，汽车成为了我们生活中必不可少的代步工具，汽车行业也是发展得如火如荼。但是在越南，今年上半年的汽车销量却相比去年同期有所下降，是什么原因造成的呢？
自2018年年初，越南汽车领域的一系列相关规定生效，例如有关规定对汽车零部件实行优惠进口关税为零的125/2017/N?-CP号规定，东盟自由贸易区中把汽车整车进口关税降至零的特殊优惠关税以及有关规定汽车生产、组装、进口和汽车维修保修服务经营条件的116号决定等。
这一系列新规定，使越南汽车进口商遭遇困难，导致汽车进口量大幅度下降，对汽车市场造成了很大的影响。上半年汽车整车进口量仅为1.238万辆，其价值为3.29亿美元，数量和价值上均大幅下降，分别下降了75.7%和68.3%。
但是，各项新政策却使越南国内汽车生产与组装产量强劲复苏。因为新规定有很多优惠政策，越南国内汽车组装公司均努力抓住机会加强、扩大生产和提升产能。因此，今年上半年越南的汽车生产与组装产量有所提高，上半年生产量达11.46万辆，同比同比增长15.5%左右。
然而，即使汽车生产与组装产量有所提高，也无法挽救汽车市场销量的下滑趋势。今年上半年，越南汽车销售总量为12.5659万辆，同比下降了6%。
不过，从6月份开始，汽车整车进口量已出现大幅度反弹，进口量达3356辆，价值超过8200万美元，在数量和价值上分别环比增长45.6%和21.4%。仅在7月27日至8月2日汽车整车进口量为1935辆，价值为3970万美元，较上个星期增加两倍。因此，专家们预测，今年最后几个月汽车市场会再次升温。
越南真的很穷吗
在很多人的印象中，越南是一个贫穷落后的国家。但是，最近五年，越南发展非常快，就拿2018年经济数据来看：2018年越南经济以7.8%的增长率创下10年来新纪录，2018年越南GDP本币实际增速高达7.08%，GDP总量约为2425亿美元，人口约为9470万，人均GDP刚刚超过2500美元，已经接近2007年中国人均水平（2695美元）。一、越南城市与农村贫富差距较多。
城市的很有钱，例如越南的胡志明，越南经济最繁华的的城市，高楼大厦已经拔地而起，很多成多城市人也都有自己的洋房，且胡志明消费水平真不低，可以和我们的北上广有的一比。越南农村，经济发展相对缓慢，但是温饱问题早已解决。二、越南人超前消费，享受生活度高，生活压力小。
越南人很少有存钱意识，每月的工资除了生活住行，就是旅游、购物、娱乐，不像我们国家总是为了买房、买车、结婚发愁。所以，不要看他们人均GDP不高，生活却比我们幸福。三、政府对于全世界的开放态度，吸引更多资金投资越南。
例如，2019年第一季度，越南吸引外资总额达108亿美元，同比增长86.2%，其中来自中国的资金占了一半，中资扮演着重要角色。其实，对于很多人的印象是越南反华情绪，这一点小鱼不做讨论。如果你真的想了解一个国家的风土人情，你只有亲自去体验感受，才会发展真正的世界。小鱼长居越南，想更多的了解越南风土人情、特产美食、越南新娘、旅游景点等，欢迎关注小鱼在越南，或者留言私信咨询，小鱼都会一一回复。
2018年越南的汽车市场怎么样和越南为什么不建议买车的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
