大家好，关于以前用的普通机油想换全合成机油，对车有没有什么影响很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议个人换机油的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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普通柴油发动机能不能经常换机油
普通柴油发动机机油也是需要定期更换的。
若使用的一般的机油，建议发动机工作500小时，或5000公里予以更换。若油品质量好，比如全合成等机油，可以延长至8000－10000公里。
若发动机长时间不用，建议6个月左右予以更换一次。当然也可以检查机油实际的质量是否有变异再决定。
以前用的普通机油想换全合成机油，对车有没有什么影响
我们很多人对自己购买的汽车来说都非常的爱惜，非常的在乎！非常害怕由于自己的不专业，而在操作上出现一些错误，对我们汽车产生一些损坏以及伤害！
那么对于我们平时使用的机油来说，我们是很有可能经常对品牌和机油粘度进行一些调节和更换的，其实这对于我们发动机来说并没有多大的伤害，只要我们机油选择正确，都不会影响到我们发动机的性能
而且首先我们需要知道我们的机油主要是在我们发动机的润滑系统中进行工作，它的作用主要就是给我们发动机带来：润滑、冷却，缓冲、防锈、清洗等等的作用
那么我们的任何机油，实际上都能达到以上的这些作用，但是不同的机油主要就是在它的性能表现上会有较大的差异而已
比我们平时使用的全合成机油，它主要的作用就是它的基础油稳定性更高，添加剂技术较好，对我们发动机的保护来说会稍微更好一些，而它的稳定性也会更高，就会让我们发动机的换油周期更长
那么由于我们更换了矿物质机油之后，矿物质机油肯定会更加便宜，它的换油周期也较短，因为价格摆在那里，所以他说制造的工艺就会稍微简单一些，添加剂也会普通！但这并不会影响到我们机油的各大主要作用
所以我们在平时使用全合成机油的时候，换到矿物质机油时，我们只需要注意矿物质机油的更换周期就可以了
个人车如何换机油
如果不是专业人士，为了安全起见不建议自己个儿换机油，切莫因小失大。如果机油机滤自己买，就找个专业人士，花费些工钱就行了。
发动机作为汽车上面最重要的东西，它需要保养的地方有很多，如果保养不到位很容易出现毛病，更换机油这个就是最基本的保养项目。但是在更换机油的时候车，主一定要了解清楚自己车辆规定使用的机油和更换的机油是否一致，如果不一致很容易造成车辆出现问题。而且也别贪便宜去加不知名厂家生产出来的机油！
20万以下的车送去做保养，为什么维修工不建议使用全合成机油
说实话，维修工实践经验丰富，但是理论知识就不见得行了，你和他谈一谈发动机原理、机油润滑的原理、和他谈一谈全合成机油的优势，这些是需要一定的理论知识的，对于修理工来说，绝大多数是初中毕业在汽修厂学徒或者培训学校培训，很少见科班专业毕业去改行当修车工的，能修车不一定懂车！同理，很多懂车的汽车专业的教授也肯定不会修车。
任何时候，全合成机油都要比矿物质机油拥有更好的保护能力矿物质油一般只是通过原油提炼而成，现代的矿物质油还通过加氢裂解提炼，而全合成机油一般采用矿物质油通过高度加氢裂解或加氢异构化蜡工艺产生，或者将原油中的瓦斯气或天然气中的丙烯通过聚合、催化等化学反应生成基础原液，分子排列更加整齐、紧密，因此，全合成机油拥有更好的耐久性，其热稳定性、抗氧化性都要比矿物质机油好很多，同等基础粘度下，全合成机油拥有更好的高温抗剪力，同等抗剪力需求，全合成机油的粘度更低，流动性更好，对发动机保护更好。
全合成机油的基础粘度更低、低温流动性更好机油的使用绝对不是粘度越高越好，发动机在长时间停放以后，机油会在重力作用下回流到油底壳，在发动机冷车启动瞬间，零件表面实际上处于“乏油润滑”，机油越快的泵送到润滑部位，对于发动机的磨损越小，而全合成机油的基础粘度低，拥有更好的流动性，理论上会更快的到达润滑部位。特别是北方冬季低温极寒地区，机油处于半凝固状态，使用全合成机油的意义更大。
全合成机油热传递能力更好，对于发动机升温和散热效果更好实验证明，发动机在低温下行驶，其磨损程度相当于水温在工作温度（90℃附近）的5-8倍，这主要是由于润滑油在低温下润滑效果差以及发动机零部件的热胀冷缩导致，发动机在设计时，其零部件间隙匹配是正常水温正常时设计的，而相应的发动机在低温下其零部件匹配间隙肯定不是最合适的间隙。
全合成机油可以在同等高温运动粘度需求下，其基础粘度更低，热传递能力、流动性都会更好，这就缩短了发动机升温时间，同时，由于也会提供更好的散热能力，使热量迅速被带走。粘稠的油和流动的水哪个散热效果更好？当然是水更好。
为什么一般的修车工不建议使用全合成机油？1、全合成机油进货价格高，利润少
对于一些低端车来说，使用全合成机油就意味着“直接保养价格”的上升，而这将降低一般的修理店的利润。此外，全合成机油的保养周期相对较长，这将减少保养次数，间接的减少汽车修理店的收入。
2、修理工对于发动机润滑理论了解不透彻
一般人普遍认为，粘度越高保护越好，作为一些修理工来说，他们也会这样认为，特别是因为很多德系车要求的粘度都比较高，于是他们也想当然的认为，这么高档的德系车使用这么粘度这么高的机油，而高粘度机油中有很多矿物质油，这就导致其认为高粘度机油保护更好的原因。
几万块的低端车能不能使用全合成？有人说很多低端车型的发动机精度不够，间隙大，不能使用全合成机油，否则会导致烧机油，那么这些人真正进行过测试么？朋友的五菱宏光一直使用美孚一号5w30，最开始10000保养，后来12000保养一次，到目前7年了，行驶20万公里，仍然状态很好。
选择机油的标准：1、翻出保养手册，选择粘度最低的那一个，能用20就不要用30，能用30就不要用40，能用0w就不要用5w。
2、尽量选择SN级别全合成，或半合成，不要选择矿物质机油。
3、部分车型需要符合欧盟的ACEA机油标准认证或者厂家自己的认证，比如大众发动机用机油必须符合vw50200标准。
4、不要忽视机油滤芯的作用。
5、只要机油消耗量不增加，就不要擅自增加机油粘度。
6、可以参考使用机油测试试纸测定机油的实际使用周期。
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